"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E今年3月，豐田終於帶來了旗艦級中級車亞洲龍。亞洲龍是豐田特供美國的車型，已經征戰北美市場20餘年，性能品質有口皆碑。此番登陸中國市場的第五代車型，新車上市之後備受追捧。據豐田官方透露，上市不到1個月時間訂單就超過了1.5萬筆。或許由於產品力十分強勁，很多人認爲亞洲龍將成爲中級車市場的新霸主。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F33020c7afb8e46649b4ef5fb7d466fec\" img_width=\"744\" img_height=\"468\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E與主要競爭對手包括大衆邁騰、大衆帕薩特、別克君越、福特金牛座等車型相比，亞洲龍車身尺寸和乘坐空間都不相上下。再加上出色的品牌口碑、舒適順滑的駕駛質感、豐富的主被動安全性配置以及同級領先的高效混動系統，這些都讓亞洲龍保持着十足的競爭力。此外，亞洲龍甚至還有能力搶奪寶馬3系、奧迪A4L等豪華品牌中型車市場份額。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe189de3e34bf4a7dbbb243b23941a47f\" img_width=\"744\" img_height=\"528\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E當然，基於亞洲龍的產品特性，消費者普遍認爲它將蠶食雷克薩斯ES市場份額。雷克薩斯雖然有強勁的產品力，但由於產能受限提車週期較長，甚至還出現加價情況。亞洲龍則成了一個極具性價比的選擇，由於二者出自同一平臺，有着相同的“豐田品質”，並且車身尺寸又相差無幾，價格還便宜10萬元左右，亞洲龍勢必會吸引一部分雷克薩斯ES的潛在買家。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc6e0f6fff4f3440597ee6a75081c50d4\" img_width=\"640\" img_height=\"412\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不過，車少倒認爲亞洲龍對雷克薩斯ES構成不了威脅。雷克薩斯在品質感和豪華氛圍營造上更出色，再加上這個級別消費者更注重豪華品牌榮譽度，所以亞洲龍很難搶奪雷克薩斯ES市場份額。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Feb6a94fbee74415084921fdd54f33527\" img_width=\"744\" img_height=\"450\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其實來自同平臺的凱美瑞，最有可能會成爲亞洲龍的“墊腳石”。兩款車價格差距不大，但亞洲龍級別更高，更是有着“小雷克薩斯ES”之稱，所以許多消費者豪言：“與其買凱美瑞，還不如咬咬牙加點錢上亞洲龍。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F86e7b0d278424d3cb5916f7e20f512f1\" img_width=\"1080\" img_height=\"930\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E理是這麼個理，可現實卻總是那麼殘酷。6月份亞洲龍銷量6058輛，環比下跌3.08%。凱美瑞6月賣出15088輛，環比漲幅2.3%。亞洲龍銷量並沒有超越凱美瑞，當然這裏面肯定有產能受限等影響。但就實際產品力來說，亞洲龍不可能完全取代凱美瑞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E1.不同類型外觀\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb9d57c6c537f49a2af9d700d73622fb6\" img_width=\"1080\" img_height=\"438\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E亞洲龍外觀更加激進，前臉的大尺寸進氣格柵十分誇張，整體造型頗有幾分雷克薩斯風格。凱美瑞也是大嘴式設計，不過整體風格更加時尚運動。亞洲龍偏穩重成熟，凱美瑞偏年輕運動，兩款車型潛在客戶羣並不會有太大沖突。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E2.不相上下的車身空間\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9e5d9f491ef341c3844a8543b5de7d1c\" img_width=\"1080\" img_height=\"565\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E亞洲龍車身長寬高分別爲4975mm*1850mm*1450mm，軸距2870mm，數據上的確比凱美瑞更勝一籌。但實際兩車前後排頭部空間不相上下，並且由於亞洲龍後排區域的內部橫向寬度小於1.5米，滿座狀態下凱美瑞更舒適。不過在後排腿部空間及駕乘舒適度方面，亞洲龍表現強於凱美瑞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E3.亞洲龍內飾不精緻\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F57ca5bbef0b04c6bb05fb894d1b95888\" img_width=\"1080\" img_height=\"685\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E亞洲龍雖然定位比凱美瑞高，但是內飾精緻度反而不如後者。亞洲龍與凱美瑞內飾做工用料沒有太大差別，只是後者副駕駛腿部與中控接觸的地方採用了軟質材料。亞洲龍內飾菱形設計雖有雷克薩斯味道，但實際縫線處理並不優秀，讓人很難舒適感受皮革質感。亞洲龍內飾整體設計也是一大敗筆，中控臺猶如一塊大玻璃，直接粘附在車上，毫無設計美感。相比而言，凱美瑞曲線設計更加精緻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E4.亞洲龍配置無優勢\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F48d8111ad9b34f7e905e173b42858dbf\" img_width=\"1080\" img_height=\"921\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E同價格下，凱美瑞配置更有優勢。以指導價23.98萬元的雙擎版車型爲例，凱美瑞多了前後駐車雷達、可開啓全景天窗、GPS導航系統、駕駛位無鑰匙進入系統和車載淨化器等。如果不是刻意追求所謂的大尺寸車身，顯然凱美瑞更具競爭力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E5.精緻度差別不大\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd3e1ece8fac84b978bb743b0e156aace\" img_width=\"1080\" img_height=\"667\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E衆所周知，凱美瑞和亞洲龍都來自TNGA架構，共享底盤及動力系統。但由於兩車級別不同，所以調校也不盡相同。亞洲龍轉向系統，的確比凱美瑞更加輕盈，相對而言更容易上手。懸架系統方面，亞洲龍在對於細碎或者振動幅度較小的顛簸處理上，比如低速過減速帶或坑窪地帶，其底盤精緻感要更優於凱美瑞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F11092767f56a40b59f9c03e32f2b8af2\" img_width=\"1080\" img_height=\"534\" alt=\"好評如潮的亞洲龍，6月銷量不及凱美瑞4成\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但當顛簸程度較大時，亞洲龍便會和凱美瑞一樣，車身出現比較明顯的晃動。除此之外，二者的行駛噪音相差並不大，一方面亞洲龍的底盤隔音稍弱，另一方面標配的韓泰輪胎胎噪表現也不如凱美瑞的鄧祿普輪胎。所以說兩車精緻度，也是不分伯仲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E還有售後保養政策，亞洲龍雙擎版支持8年或20萬公里質保，而凱美瑞是終身質保，顯然後者更有誠意。所以綜上所述，亞洲龍不可能完全取代凱美瑞，就連豐田官方也只寄望今年能賣出6萬輛。據悉亞洲龍2.0L車型即將上市，起售價或低於20萬元。看來下半年中級車市場，必將迎來“腥風血雨”。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6714504030455857667