马来西亚铁路项目又"出事"了？据新加坡《联合早报》3月8日最新报道，马来西亚总理表示，由于东铁服务区域人烟稀少、业务集中度低，所以东铁计划并没有带来良好的经济效益，即使全面使用也无利可图。

马来西亚，一直深受中国投资者的器重。据马来西亚数据显示，2018年中马双边贸易额突破千亿美元，中国已连续9年来保持马来西亚第一大贸易伙伴国地位。即使是去年1至9月，中国投资就已经占马来西亚外资总额的32%。然而，只要是与中国有关的项目上，马来西亚却总是"反悔"。

据悉，在马来西亚叫停前，东铁项目已经完成了约14%的进度。如今，马来西亚总理在公开场合表态，东铁完全没有投资回报率，还须40至50年才能偿还完贷款。看样子，东铁项目要想重新动工，还得让马来西亚自己做通思想工作。对于停止东铁项目的原因，马来西亚总理表示，"我们希望避免承担沉重的债务，包括从其他国家借贷过阿里的款项"。

马来西亚的债务，已成为马来西亚经济的大问题。据该国财政部长透露，马来西亚联邦政府债务和负债规模相当于国内生产总值的80.3%，折合大概是2510亿美元。债务已经成为马来西亚经济的"定时炸弹"，马来西亚政府一直想办法来减轻债务，甚至不惜取消中国资助的东铁项目及沙巴和马六甲等三条油气管道项目。

目前，马来西亚政府正继续与中国交建谈判，希望减低550亿令吉的工程成本造价。但马来西亚常常"反悔"的态度，实在是很让人怀疑它的诚信。况且中国已对马来西亚让利多年，对马来西亚已是"仁至义尽"。