試駕時候，從這幾方面去感受

這篇日誌算是續買車篇，也可以給車展購車當參考。

前面不再贅說，小夥伴在對心儀車型選定好後，改變都建議一定要試駕。

但是怎麼試駕，大多人可能都只是坐着讓試駕員開一圈，抑或自己楞逼的開一圈.....

試駕員一般會先告訴你即將進行的試駕場地和路況，平穩開一小段後，有0-100的加速和急剎，如果定位運動車型的甚者會有S型繞樁，中間穿插各種功能和電子設備講解。當你被試駕員的刺激駕駛搞的心潮澎湃的時候，基本你買車也就八九不離十了。。。

所以，對於4S來說，試駕是非常重要的環節，也是容易產生感性消費的環節....因爲，試駕車往往是頂配，各種配置、設備一應俱全，而你的意向車型卻不是，這邊也會造成後期的用車落差。

重點來了

待試駕員操作結束後，他會建議你開一圈，如果你有駕照的話。

改變建議從這幾方面去關注。

1、抖動

現在很多1.5T的三缸機，三缸機最大的問題就是抖動。如果你碰巧看上的是三缸機的車子，不妨啓動後，怠速感受下，整車靜止狀態下的噪音和方向盤、剎車、油門的抖動情況。

2、性能

選擇在試駕場地車輛較少區域，告知試駕要急加速和急剎。畢竟自己開和坐着感受是兩碼事。這個很重要，加速太肉的車子，經常被說基本滿足、或夠用。但是如果經濟預算夠的話，改變都建議上排量高點的。因爲當你在繼續用動力做出反應時，動力儲備充足與否可能也會關係到安全。與此同時，你還會感受到發動機與變速器的匹配的好不好，也就是換擋頓挫會不會強烈。

PS：動力足，不代表可以高速或超速危險駕駛，切勿。

3、底盤

過過不平路面、減速帶，稍微帶點速度過個急彎，這個會影響到開車人的駕駛感和乘坐人的舒適度。這邊有個前提就是，你選的車型的定位，這個也直接決定了底盤調教。

4、方向盤

很多人說操控，我感覺很模糊，每個人的駕駛經驗和水平不一，對操控的感受也不一樣。我認爲最直接的感受來源是方向盤，也就是精準度。比如寶馬的方向盤，我就覺得很粘手，指哪打哪，但是不輕盈。

改變個人大致感受如下，不代表所有人觀點，若傷害到個別車主，勿噴：德系手感精準，無需位；日系普遍輕盈，馬自達除外；美系虛位大，像開船，定位運動的車型除外；韓系，呵呵~~

5、靜音（NVH）

這個好像有點難試駕出來，主要是高速風噪，胎噪，玻璃隔音、發動機噪音，而且這個感受是要跟你的上一部車去對比的，不過還是可以從試駕時候細細體會。如果是新車主，可能要多款車型試駕後纔有體會。

6、其他

舒適性配置，如座椅舒適性、包裹性，儲物空間等人性化配置，安全性配置等高科技配置的使用和感受。同時跟試駕員多聊聊他們的感受，誠實的試駕員會不經意間告訴你一些有用的信息。