原标题：通了！被戏称“深圳最豪华的两条断头路”红棉路和沙荷路实现全线通车

出席开通仪式的相关领导和嘉宾

金羊网讯 记者余胜容摄影报道：“通车！”9月29日中午，随着深圳市龙岗区区长戴斌的朗声宣布，被戏称“深圳最豪华的两条断头路”红棉路和沙荷路实现全线通车。

红棉路总长12.8公里，为城市II级主干道，于2007年开工建设，因拆迁问题一直未能全线贯通；沙荷路总长17.14公里，于2004年开工建设，由于涉及一级水源保护用地及高速公路连通审批问题，也一直无法打通。10多年来，无法兑现的红棉路和沙荷路正成为横亘在龙岗政府官员和百姓心中的“痛”，更被龙岗市民戏称为深圳“最豪华”、“超豪华”断头路。

2017年2月15日下午，新当选龙岗区长不到半年的戴斌，在率队对龙岗区横岗街道沙荷路、红棉路有关建设进展情况进行现场调研时表示，一定要确保2018年9月全线建成通车。

红棉路、沙荷路的全线贯通，既是龙岗区政府向广大市民作出的庄严承诺，也将对沿线社区和企业的发展带来机遇。方便了市民的出行，也缓解了龙岗大道的交通压力。

俯瞰红棉路通车仪式现场

红棉路：实现全线贯通用了11年

据介绍，红棉路横跨布吉、横岗、园山、龙城4个街道，起点接布吉东西干道，终点接龙城爱南路，城市II级主干道、双向6车道，道路总长12.8公里，项目总投资为12.34亿元，由龙岗区建筑工务局负责建设。

建设过程中，考虑规划调整及拆迁情况，红棉路共分3期实施。主要建设节点包括：2007年底至2011年8月，根据各标段特点及拆迁难易程度，部分标段陆续开工建设，先后建成“起点-丹平路段”、“环城西路-横岗一号路段”、“横岗一号路-富利时路段”、“保康北路-广达路段”、“信义家园-厦深铁路段”及“信息学院南门-龙飞大道段”，累计建成通车8公里；2011年9月至2016年底，受征地拆迁、东都汽车城搬迁、LNG管等问题影响，各在建标段进展缓慢。2016年11月，仅建成“丹平路-环城西路段”、“龙飞大道-爱南路（终点）”2公里，累计建成通车10公里；2017年至2018年9月底，区委区政府加大拆迁工作力度，横岗街道办于2017年底完成红棉路主线拆迁。2017年11月，坳背路-信息学院段（含求水岭隧道、地铁14号线坳背站疏解路约1公里）建成，2018年9月26日，“富利时路至保康北路”、“广达路至信义家园段机动车道建成（含地铁14号线四联站疏解路）”。

龙岗区建筑工务局相关负责人认为，拆迁推进难度大、施工技术难度高、协调工作量大是造成工期一延再延的主要原因。如：红棉路二期约1.7公里范围内需拆迁永久性建筑约18万平方米，含约9000平方米的出让地，巨大的拆迁量和拆迁密度严重制约了项目的推进；红棉路求水岭隧道下穿机荷高速公路和求水山，隧道的施工技术难度全国罕见；红棉路属于主干道，加之建设期10余年，建设过程中不可避免与政府的其他工程存在交叉施工，经常发生相互占用工作面等情况。此外，在推进现状路改造段（四联路-横坪公路）过程中，由于该段属于旧路改造，两侧为大量商铺或工厂，项目建设的“阵痛期”与群众出行便捷之间的矛盾时有发生。

横岗街道党工委书记李坚致辞

政府强化督办协调，大力推进红棉路建设

为尽快打通红棉路，龙岗区委书记张勇在六届二次党代会报告中作出红棉路2018年年内实现通车的总要求；区长戴斌在2018年政府工作报告时，要求红棉路2018年10月前全线贯通。同时区政府采用“十大重大项目挂图作战”方式进行督战，定期召开项目协调会，及时协调解决问题。

在创新拆迁模式、攻克拆迁难题上，形成了“拆迁+”推进模式，将红棉路项目规划与周边整体布局相结合，避免单纯为市政规划项目而拆迁；形成“部门+”配合模式，横岗街道办、区土地整备中心、区城市更新局、市规土委龙岗管理局、区建筑工务局等职能部门密切沟通，各司其职，加强业务指导，对日常监管中发现的问题及时给予技术指导和政策支持。

在攻克技术难题方面，区建筑工务局按照区委区政府“作风建设提升年、东进战略攻坚年”双年行动的工作部署，结合拆迁进度实际，不断优化方案，全力攻坚克难，确保红棉路按照既定计划实现全线贯通。主要举措包括：优方案，与征地拆迁负责部门实地研究建设方案，结合征地拆迁的难易程度，逐段、逐点细致优化设计、施工方案，减少征地拆迁量，减少项目推进阻力；攻难点，多次邀请国内知名地质专家会诊，研究制隧道施工技术方案；抢进度，在实施最后1.8公里的道路建设时，历经特大暴雨6天，中雨以上73天，所有参建单位加班加点、连续作战；重协调，会同横岗街道办等相关部门，参与协调解决了信访、投诉、工作面、增设路口、交通疏解等各类问题。

同时，各部门通力协作，形成攻坚合力。区人大、政协每年必召开不少于一次的红棉路项目推进调研会，共同研究、呼吁、献计献策。市地铁集团、区轨道办、区环水局等部门在红棉路的建设过程中，均为红棉路项目的最终贯通作出了积极贡献。

通车仪式

沙荷路：建匝道让“断头路不断”

沙荷路市政工程起点位于丹平快速路樟树布立交，终点位于宝荷路，全长约17.14公里，双向六车道，工程由区建筑工务局负责建设。该工程于2004年底正式动工建设，中段、东段（横岗牛始埔至宝荷路路段，长约14.32公里）已于2010年底建成通车；西段（规划起点横岗牛始埔段，穿越深圳水库库尾后，与樟树布立交相接，长约3.39公里）由于占用一级水源保护用地问题未能通过省环保部门审批，无法打通，14年来，该路成为了深圳市最大的“断头路”。

为解决这一“老大难”问题，区政府创造性地提出了建匝道将沙荷路与盐排高速连接的思路，突破规划，充分发挥沙荷路已建成段的功能，使得“断头路不断”。业内人士表示，沙荷路-盐排高速立交工程（一期）以及沙荷路盐排高速立交工程（一期）交通疏解收发卡设施工程的建设，打通了沙荷路全线，有效缓解横岗六约、园山大康、安良等社区的交通出行压力，对加强龙岗区和盐田区的交通联系，完善和提升龙岗区路网体系，落实“东进战略交通先行”的部署具重要意义。

正式通车

现场花絮：

居民代表陈礼成：你们说话算话！

盼了多年的红棉路、沙荷路终于通车了！

红棉路自2007年动工建设，11年来，我们沿线居民经历了从抱怨、到怀疑、到感动、到期盼、最终到感谢的历程。红棉路没修好之前，沿线居民出行不便，附近经常堵车，交通安全隐患大，环境也差，社区集体经济发展受到很大影响。2016年10月，区政府承诺两年内打通红棉路、沙荷路，这让我们沿线居民听起来很高兴，觉得有盼头了。但我们还是心存疑虑，十多年都没有打通的路，这两年真能打通吗？两年来，当看到房屋一栋一栋的拆、道路一米一米地修，我们是看在眼里、喜在心头，真的很感动，大家也开始主动配合征地拆迁、建设施工。如今，红棉路不仅打通了，而且地下的四联河也治理好了，我们终于告别了“行路难”，周边的环境焕然一新，商铺租金也从每平方米不到80元一下子涨到120元，让大家实实在在的受益了！我们打心眼里感谢区委区政府，感谢辛勤的施工人员，因为你们心中装着我们市民群众，你们说话算话！

居民代表赞赏政府说话算话

企业代表蔡中南：解决了一个萦绕心头多年的大难题！

我公司位于红棉路三段，多年来深切地体会到交通不畅给企业经营带来的诸多不便。以前，园山与龙岗中心城近在咫尺，但是却要绕道龙岗大道或水官高速，给出行带来极大的不便。我的企业有时候也因为这个交通问题，一些优秀人才也引不进来，让我们感到非常痛心。自从接到红棉路贯通需要征地拆迁的消息，作为辖区企业，建筑物又最为紧邻红棉路，我们深感责任重大。为实现道路的早日打通，街道干部多次登门拜访，讲政策、谈得失，充分听取公司的利益诉求；我公司也积极配合征地拆迁工作，并在后续的道路规划及建设过程中大力支持街道及施工单位。今天这条“豪华断头路”的通车，虽然修的时间有点长，我们园区在其中也经历不少艰辛，但在这当中，我真正看到了政府一诺千金的决心，看到了决战决胜的强大执行力，感受到了拆迁干部的辛劳和付出。现在，我们周边的环境搞好了，配套完善了，居民出行方便了，员工的心也稳住了，经营成本还下降了，可以说是为我们企业和群众解决了一个萦绕心头多年的大难题！

编辑：Giabun