首先就讓小編說一說較爲少見的 Engine Dyno ，這一類的 Dyno 其實可以算是淨功率測試儀，通常都是汽車引擎生產商在使用，測試引擎前必須將整具引擎放置在測試機上，然後再連接各種控制儀器和數據採集線組，再啓動引擎進行測試。透過設定好的轉數，Engine Dyno 能夠直接測量到引擎的扭矩，接下來機器的軟件就會根據扭矩的數值和引擎的轉數計算出引擎的最大馬力（馬力=扭矩*轉速/5,252）。

既然是直接測量出扭矩，因此這類測試儀器所提供的引擎數據也最爲直接與準確，任何細微的變化都能顯示出來，因此這一類測試方法最適合用於升級部件以後進行比較，又或廠家針對改裝引擎進行不斷的微調以壓榨出最完美的輸出時，通常都會使用 Engine Dyno 。

至於 Chassis Dyno ，則是較爲常見的輪上馬力測試儀器，也就是我們俗稱的馬力機。如果說 Engine Dyno 能夠準確測量出引擎的輸出表現，那 Chassis Dyno 計算出的反而是引擎在經歷動力流失以後，更真實的動力傳動系統輸出表現，也就是所謂的輪上馬力了。

Chassis Dyno 最常見的莫過於採用滾輪式的測試機，可以通過兩輪或者四輪進行馬力測試作業，最後測試儀器軟件再根據車子轉動滾輪的速度來測量出扭矩輸出，而同樣的馬力值也是通過扭矩值計算出來。

大多數的 Chassis Dyno 都能夠將監控空氣燃油比以及引擎其他的參數。這一類的馬力測試好處就是能夠測量出車子在經歷動力流失後真正的動力表現。

值得一提是，透過這類測試你也能知道你愛車的變速箱傳動效率表現有多好。如果你想要知道你愛車真正的表現，那 Chassis Dyno 或許是你的選擇。

(圖片來源於網絡)