傳奇對沖基金綠光資本今年遭遇設立22年以來最大潰敗。在週五給投資者的更新中，綠光提到截止第三季度末，旗艦主基金的虧損已達26.1%。而同期標普500指數的回報率是+10.6%。

自1996年設立以來，綠光一度保持了20年平均年化收益率15.4%的佳績、2008年還通過做空雷曼大賺10億美金，一直是業界做價值投資和基本面研究的標杆。然而這樣的傳奇，今年爲什麼會遭遇滑鐵盧大敗？

多空都踩反節奏，還能更慘麼？

綠光資本採取的是多空投資策略，做多基本面穩健、估值有吸引力的票，做空被高估的“泡沫籃子”，典型的“損有餘補不足”策略。

早在今年1季度時，綠光就已經出現虧損，多空倉位總的收益爲-11.8%，其中多和空半斤八兩各虧一半。

根據一季度的披露，綠光空了特斯拉和奈飛，多了美光和通用汽車。從做價值投資的角度，綠光的選擇可以理解，正如綠光自己給出的重倉多通用和空奈飛的解釋：

特朗普的政策會帶來“更多工作機會、公民更多的存款、更高的工資水平”，會“促進可選消費品的銷售。汽車又是可選消費品中最受益的品類。通用汽車屬於重稅企業，將受益於減稅政策。另外公司股票估值便宜”，而互聯網公司奈飛“不斷燒錢。。。天真地認爲，生產幾部譁衆取寵的脫口秀就能使現金流轉負爲正”。

做空本輪科技股牛市的領頭羊亞馬遜和奈飛、做多疲態中的芯片股和汽車廠商，後者還被飛來橫禍的關稅黑天鵝重擊，就算近來綠光旗幟鮮明空的特斯拉“爭氣”，空特斯拉賺出的收益也遠遠不夠彌補各種踩反的損失。

綠光主要多空倉位今年至今表現（空的都漲得氣貫如虹，多的都一路向南）

空了：

奈飛Netflix：+86.07%亞馬遜Amazon：68.46%特斯拉Tesla：-17.4%。特斯拉一直到今年8月還是+20%的表現，CEO馬斯克捲入一系列大麻煩主要是8月後

多了：

美光Micron:+3.57%通用汽車General Motors:-19.45%