塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶
摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdcab289e80674d88b6299c095ffd9590\" img_width=\"531\" img_height=\"400\" alt=\"塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機壓氣機\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機之前最引以爲傲的一點就是其壓氣機設計，利用賽峯集團另一著名直升機發動機公司透博梅卡（現改名爲賽峯直升機發動機公司）的經驗和技術，“銀冠”發動機的高壓壓氣機結合了軸流和離心壓氣機的設計特點，其共有5級，前4級都是軸流壓氣機，第5級是離心壓氣機，這是一種非常新穎的設計。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5d5099b2c9554b7ca73959a010a45b92\" img_width=\"864\" img_height=\"575\" alt=\"塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機裝配車間\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E賽峯還在一份聲明中透露，此次合同終止“對任何一方都沒有財務影響”，並將繼續向德事隆集團通報發動機的進展情況，以便其進行重新評估情況。
"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E導讀：\u003C\u002Fstrong\u003E7月17日，據法國路透社報道，公務機制造商塞斯納宣佈已經取消了法國賽峯公司的“銀冠”的供應合同，從而使得法國賽峯公司的這款發動機變成了一臺沒有任何有效訂單的“裸機”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3bbfbbc36f87456aa94c448047f1c754\" img_width=\"864\" img_height=\"541\" alt=\"塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E銀冠（Silvercrest）發動機是法國賽峯飛機發動機公司爲公務航空市場完全獨立開發的新一代渦扇發動機。該發動機的額定推力爲9,500到12,000磅，專爲超中型、大型和遠程類別的高端公務機設計，也是法國賽峯公司拓寬其發動機業務的一項重要舉措。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E賽峯發動機公司發動機專家帕拉-西奧斯曾表示，賽峯集團在航空領域有100多年的歷史，也是世界上從事航空發動機生產時間最長的公司之一，在商用航空發動機(CFM和LEAP發動機系列)和軍用發動機（M88）上都獲得了成功。甚至在航天領域，火箭推力系統也獲得了不少的成功，能提供8克到幾噸的推力，因此利用這些成功的經驗，可以很快的運用到公務機發動機領域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E西奧斯顯然說對了開頭。最初，該款發動機設計進展順利，到2016年已經完成了包括600小時飛行測試在內的6000多小時的測試，並累計飛行170多次，並且展示出了卓越的性能。同時，也先後獲得了德事隆集團旗下賽斯納公司的獎狀半球（Citation Hemisphere）大客艙公務機和達索航空公司的獵鷹5X公務機的動力選擇。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E然後一年後，情況卻急轉直下，在2017年美國國家公務航空協會(National Business Aviation Association，NBAA)年會開幕前幾日，賽峯飛機發動機公司突然表示，在最近測試“銀冠”發動機時，發現了一個新的高壓壓氣機性能問題，可能會影響達索航空的新型“獵鷹5X”公務機的投運。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdcab289e80674d88b6299c095ffd9590\" img_width=\"531\" img_height=\"400\" alt=\"塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機壓氣機\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機之前最引以爲傲的一點就是其壓氣機設計，利用賽峯集團另一著名直升機發動機公司透博梅卡（現改名爲賽峯直升機發動機公司）的經驗和技術，“銀冠”發動機的高壓壓氣機結合了軸流和離心壓氣機的設計特點，其共有5級，前4級都是軸流壓氣機，第5級是離心壓氣機，這是一種非常新穎的設計。也這是這臺壓氣機，在高海拔地區進行工作出現對加減速反應很慢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E最終這一“小”問題，致使法國達索公司延遲並最終取消“獵鷹” 5X公務機計劃，並在2018年9月份，雙方達成一項“友好”的賠償協議，賽峯向達索賠償了2.8億美元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不過失去“獵鷹” 5X公務機的“銀冠”發動機並未陷入絕境，2018年10月份，知名富豪沃倫-巴菲特旗下的NetJets租賃公司的325架飛機訂單（包括150架塞斯納的獎狀半球公務機）讓市場恢復了對“銀冠”發動機的希望。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E而此次，塞斯納的訂單取消則讓該發動機變成了一臺沒有任何有效訂單的“裸機”。不過，賽峯集團在聲明中表示，“銀冠”發動機仍將作爲“研究和技術平臺”的繼續發展下去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5d5099b2c9554b7ca73959a010a45b92\" img_width=\"864\" img_height=\"575\" alt=\"塞斯納放棄供應合同，銀冠發動機失去最後一名客戶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“銀冠”發動機裝配車間\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E賽峯還在一份聲明中透露，此次合同終止“對任何一方都沒有財務影響”，並將繼續向德事隆集團通報發動機的進展情況，以便其進行重新評估情況。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6714977496346919428
