从采用UKL平台打造的全新X1开始，宝马在SUV市场的动作就一直持续不断，除了更新原有车型以及推出全新X2丰富细分市场外，前些年重启的大型SUV X7计划也进入了尾声。X7将成为宝马有史以来的最大号SUV，竞争对手直指同为德系德系豪华品牌奔驰出品的GLS。据悉，宝马X7已在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯帕坦堡(Spartanburg)工厂试生产，量产版将于今年11月开幕的2018洛杉矶车展亮相。

　　（motor1在宝马X7专利图的基础上绘制了假想图，对部分细节及色彩进行了丰富）

　　外观延续概念车设计，但亮点细节变化较多

　　（宝马X7路试谍照）

　　（宝马X7专利图）

　　（宝马X7概念车）

　　随着美国媒体motor1将宝马X7专利图曝光而出，新车外观几乎已被全面揭露。相比此前发布的X7概念车，量产版虽然共享了许多设计，但一些很有特色的元素却没有延续下来，例如边缘发光的隐藏式门把手、占比夸张的保险杠及格栅等。

　　（宝马X7专利图）

　　（宝马官网预告图）

　　（宝马官网预告图）

　　即便如此，X7的外观仍是宝马旗下SUV中最为特殊且激进的，开眼角大灯、双肾格栅虽然是统一的家族化样式，但是宝马却将它们分别设计得极狭长与极宽大。这种未曾在宝马车型上出现的夸张比例为其带来了很强的惊艳感，而且与弱化L元素后的贯穿式保险杠形成互补，将前脸重新变得平衡。

　　（宝马X7专利图）

　　（宝马官方预告图）

　　车身侧面的造型相对常规，经典的霍夫迈斯特弯角得以延续，前轮后面还增加了在宝马最新一代车型才开始出现的L形装饰。新车同时还是宝马首款采用三排座椅布局的SUV，所以车顶末端及D柱造型都要更为平直，以带来更大的车内空间。或许因为车身结构，宝马X7将天窗分为前后两个独立部分，前面的可开启天窗覆盖了前两排，后面的小天窗不可打开，为第三排乘客提供采光。

　　（宝马X7路试谍照）

　　（宝马X7概念车）

　　（宝马X7专利图）

　　（宝马官方预告图）

　　宝马X7的车尾非常简约，与宝马轿跑车型相似的狭长全LED尾灯组和双边共两出排气，是唯二的显眼设计。尾门采用了上下分段开启方式，下半段门板在关闭时可以阻挡车内物品滑出，打开后还可以充当座椅，非常实用。

　　采用8系同款中控台，提供6座和7座布局

　　（宝马X7谍照）

　　（宝马X7概念车）

　　（宝马8系）

　　motor1最新曝光出一组宝马X7的内饰谍照，除了无伪的中控台之外，还涉及到后排座椅以及第二排空调控制区域等细节。谍照显示，宝马X7中控台采用了和8系非常相似的设计风格，中央空调出风口、控制面板等处都与在售车型有明显不同·。另外，宝马X7还装配了全新造型的电子档把，并将电子手刹、自动驻车、iDrive控制区等集成在同一区域。

　　（BMW iDrive 7.0）

　　（宝马官方预告图）

　　测试车的全液晶仪表盘与中央显示屏界面正是BMW iDrive 7.0版本，新系统支持旋钮、触摸、语音以及手势四种操作模式，而且车主还可以将自己的车辆设置和音乐偏好等信息储存到系统账户之中，以便在使用不同的宝马汽车时直接跳转到偏好设定。

　　(宝马X7谍照)

　　宝马X7 提供6座和7座两种座椅布局，谍照中的6座版车型为第二排乘客提供了双温区独立空调、12V电源、双USB电源及杯座。第二排座椅采用黑白双色真皮包裹，并配备了Alcantara材质的头枕垫，只是不知道测试车中过于简单的座椅扶手是否延续到量产车型。

　　（宝马官方预告图）

　　在早期宝马官方曝光的预告图显示，宝马X7车内顶棚也采用了Alcantara材质进行包裹，前后天窗之间还有个疑似触控操作的黑色面板，可能用来控制天窗或空调系统等。

　　基于CLAR平台打造，已进入试生产阶段

　　（宝马官方预告图）

　　根据此前消息，宝马X7将基于CLAR后驱模块化平台打造，并由位于美国南卡罗来纳州的宝马斯帕坦堡(Spartanburg)工厂投产。CLAR平台在轻量化方面的表现非常出色，可以打造由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝以及钢材构成的创新复合车身。动力方面，宝马X7预计将搭载3.0T直列六缸和4.4T V8发动机，部分地区或许还会提供柴油车型。

　　结语

　　在SUV市场持续火热的趋势下，宝马终于顶住层层压力将X7计划进展到最后阶段。虽然大型豪华SUV市场已经有奔驰GLS、凯迪拉克凯雷德等同级车型盘踞多年，但目前该市场还未达到饱和状态，而且仍没有一款车型形成绝对的号召力。宝马X7凭借品牌力及技术背景作为背书来打开市场看起来没有任何问题，即将在11月开幕的2018洛杉矶车展里，宝马还将向公众揭示X7的最终面目与部分产品数据。另有早期消息称，中国与美国将是宝马X7重点发力的市场，并会为其推出4座商务版本。