地平線模型旗下品牌Vaterra推出1972 Camaro SS(雪佛蘭科邁羅)美式肌肉1/10遙控車，原廠授權制造的車殼，帶LED燈組，像真度非常高。可靠耐用的Vaterra電動房車V100-S底盤，使用AWD直軸傳動。RTR產品，配備Spektrum™ STX2 2Ch 2.4 GHz FHSS遙控、 防水Spektrum™ S603 Servo 3公斤舵機、防水60A電子變速器和15T有刷馬達，支持2S鋰電和鎳氫電池(EC3插頭)。產品編號VTR03101T2。

相關知識

肌肉車一詞出現於上世紀八九十年代，特別用於稱呼活躍於上世紀六七十年代的一類搭載大排量V8發動機、具有強勁馬力、外形富有肌肉感的美式後驅車。如今也用於稱呼現售的搭載V8發動機的美國經濟型跑車。肌肉車是一代美國精神的代表，我們所熟悉的福特野馬Mustang、雪佛蘭科邁羅Camaro、道奇挑戰者Challenger都是典型的肌肉車。

第一代的雪佛蘭科邁羅車型於1967年產生，並在普通版的基礎上又推出了RS和SS版本的車型。到1970年時，肌肉車的馬力競賽已經達到頂峯。物極必反，這句話同樣也適用於肌肉車身上。事情開始於美國汽車安全議會遊說團的領導人指責美國汽車巨頭們向民衆，尤其是年輕人銷售價格便宜的大馬力汽車的行爲，他認爲對於這些汽車過於強大的馬力來說，剎車系統簡直就是形同虛設，而且這類汽車難以操控、輪胎負荷過重，極易導致交通事故。作爲回應，美國汽車保險產業大大提高了肌肉車的投保金額和投保條件，這一舉措使許多肌肉車的潛在買家不得不摸摸自己的口袋，三思而後行。與此同時，肌肉車的軟肋：巨大的排放和嚴重的污染問題終於在1973年給它帶來了致命的一擊。在這一年歐佩克產油國限制了石油的出口，石油危機正式爆發。底特律的汽車巨頭們不得不冷靜下來考慮日益嚴重的排放問題了。

但還有少數肌肉車如1972年雪佛蘭的蒙特卡洛Chevrolet Monte Carlo SS仍然垂死掙扎着，搭載雪佛蘭425馬力的454立方英寸（7.2升）V8發動機，還想繼續賺那些肌肉車愛好者的錢。但可惜一上市便銷量慘淡，不久就灰着臉停產了。根據《汽車與駕駛者》（Car and Driver）雜誌的描述，“最後一輛被迫屈服的肌肉車是1973-1974款的龐蒂亞克火鳥‘泛美超級455’（1973-1974 Pontiac Firebird Trans Am SD455）。自1975年起，它的性能就被大大削弱了，雖然這款車一直生產到了2002年，其中經歷了兩次換代，並於1993年起小幅上調了馬力數據， 但這款車再也無法再現1967年到1974年間肌肉車全盛時期的輝煌。