【Technews科技新報】7月1日，央視新聞《每週質量報告》欄目曝光了共享單車行業的收費亂象。其中點名批評了ofo小黃車，其存在“未開鎖釦費”、“保修扣費不返還”等問題，針對此事，ofo回應異常扣費問題，表示存在比例不超過2%，已進行新流程灰度測試。

兩年前，共享單車的出現引領了新的潮流風向，市場上跟風出現了一大批共享經濟產物。共享單車作爲其中的領頭羊和代表，其巔峯之際吸引了衆多資本參與，共享單車行業燒錢大戰更是讓人津津樂道。

從最初的“彩虹大戰”到後來ofo和摩拜的“楚漢爭霸”，進入到後共享單車時代，整個行業生存下來的寥寥無幾，僅剩下摩拜和ofo兩大巨頭捉對廝殺，決出最後的勝者。不過燒錢模式的疲憊凸顯而出，無論是摩拜還是ofo都已經開始燒不動，燒錢擴張帶來的後遺症讓摩拜和ofo都開始急於變現彌補資本的匱乏。

例如ofo小黃車，用戶們可以明顯發現，各種免費騎車的優惠活動逐漸減少，免押金門檻也提高。此外，用戶還發現，當你申請退還押金時，會被提示若退還押金再次繳納押金將更高，從最開是99元升到199元，再到299元。

除了這些跡象之外，騎車收費模式的變化也引來用戶的吐槽和質疑。前天時間，有網友曝出ofo小黃車收費悄然漲價，ofo小黃車在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市調整了收費方式，改爲“起步價+分鐘+里程”的計費標準。更改後的收費模式，最誇張的情況下騎行三分鐘就要收費3元。

對此，ofo官方也是緊急回應稱，這是在測試新的計費方式和方法，根據用戶的不同習慣，探索和更合的計費模式。然而禍不單行，漲價事件剛發生沒多久，7月1日，又被央視新聞曝出亂收費的情況，又再度引起輿論的熱議。

針對異常扣費問題，ofo官方回應，首先向相關用戶真誠道歉，並稱即使只發生一例有損用戶權益的事件，也值得高度警醒。此外經過審查，用戶申報報修後，確實存在正常扣費未獲返還的問題，但只是個別案例，比例不超過2%。

並且，ofo已經第一時間組織產品、技術、客服場等相關團隊，緊急商討更合理的產品流程邏輯，也正在進行新流程的灰度測試。