"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E獵豹汽車，一個擁有雄厚軍工背景、光輝歷史的品牌，那一身迷彩塗裝、頻頻出現在閱兵現場的身影，相信給大家留下了深刻印象。不過在民用車領域，獵豹默默無聞，若非刻意恐怕很難被人所記起。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3467229adf08421bafb446c7c4d14146\" img_width=\"640\" img_height=\"453\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E獵豹汽車的軍工背景最早可以追溯到建國初，1950年6月廣州軍區後勤部在接收國民黨八零兵工廠三所的基礎上，組建廣東軍區後勤部軍械修理所，主要負責各種軍事裝備、武器及車輛的維修養護工作。這家軍械修理所便是長豐汽車公司、也就是今天獵豹汽車的前身。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1b647d96541a4dfc9bd3295e6246ba6b\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E相信80後的朋友一定會對這款車留有印象的。小時候馬路上跑的汽車就那麼幾種，這款叫獵豹的車經常掛着軍牌，看上去很上檔次，與另一款常見的部隊用吉普212相比，獵豹的尺寸更大、外觀更漂亮、做工也明顯更精細。後來才知道，原來獵豹汽車與三菱“有一腿”，引進了帕傑羅的全部技術，怪不得生產出的車與同期純國貨相比，有着顯著差別。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Facafb5a20ea14072ae0ef75b676e502a\" img_width=\"700\" img_height=\"525\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E獵豹汽車軍轉民的過程幾經波折並不順利，或許是離開主流市場太久，先期發佈的飛騰、Q6等產品反響平平。直到2015年獵豹CS10上市，憑藉出衆的顏值與較高的性價比，獵豹汽車迎來了一波小高潮。2017年3月CS10單月銷量破萬，月均銷量也接近萬臺，成爲品牌旗下主力銷量擔當。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F529069e9f2854999996dfad5cf68b05d\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E然而與很多自主品牌一樣，獵豹CS10也沒過幾天好日子。在2017年7月公佈的C-NCAP碰撞測試中，CS10僅僅獲得三星的成績，在參加測試的8款車型中倒數第一。更重要的是，在正面偏置40%的碰撞試驗中，CS10副駕駛安全氣囊失效，這在C-NCAP碰撞史中還是第一次。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9db2dd0c36a1467b95c93346e15e2445\" img_width=\"700\" img_height=\"309\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E受此影響，獵豹CS10的銷量一路下滑。畢竟在被戲稱爲“五星批發”的C-NCAP中獲得如此低的成績，怎能讓消費者沒有顧慮。不過2017年全年CS10還是賣出了8.04萬輛，爲獵豹汽車全年12.28萬輛的總銷量做出了大貢獻。進入2018年，CS10更是跌跌不休，已難堪獵豹汽車銷量擔當之名。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F64edb81b7ed74de2ba3dffb631582e13\" img_width=\"700\" img_height=\"403\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E究其原因，除了“三星”事件外，獵豹CS10的品質也的確難以恭維。先是被數百名車主聯名投訴，繼而國家市場監督管理總局啓動缺陷調查，最終在今年1月廠商宣佈召回14.7萬餘輛獵豹CS10。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff7e12126ee734849a508d9ac633b9a8b\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E而另一款小型SUV獵豹CS9上市後表現也不理想，雖然在C-NCAP上一雪前恥拿到五星成績，但2018年月均銷量仍不足3000臺，難以填補獵豹CS10下跌留下的空白。最終2018年獵豹汽車全年只賣出86402輛，同比下滑32%，僅完成年度銷量目標20萬輛4成。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F28e07990435b4c02b12ae820842f8a70\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E獵豹汽車並沒有被眼前的困境所嚇倒，在中國自主品牌集體衝高之時，獵豹也發佈了旗下全新旗艦車型Mattu邁途。至於這款車的近況如何，大家只要回想下有沒有在馬路上見過它就略知一二了。獵豹Mattu用實力演繹了，在沒有品牌與產品力作保障時，一味衝高的後果會是怎樣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F99c84dc3e4054379ad81ec44b1b83378\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E另外，在競爭更爲激烈的新能源戰場上，獵豹汽車也不甘人後。在其發佈的全新規劃中明確未來將以新能源爲主的車聯網、智能化等領域深化佈局，重點發力。力爭到2020年實現整車產銷突破40萬輛，其中新能源汽車產銷突破10萬輛，並計劃2020年前開發全新純電動車平臺，於2021年陸續投產。此外，獵豹汽車還將研發1-2款純電動轎車推向市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa231abbd879f4bc9ae253396f9823672\" img_width=\"700\" img_height=\"466\" alt=\"品質叢林｜獵豹汽車能否扛起“軍工品質”這塊招牌？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E羅馬不是一日建成的，一個能被消費者和市場認可的汽車品牌，更需要技術、產品力與口碑的積累。對於未來，我們由衷祝願流淌着軍人血液的獵豹汽車，能夠不畏艱險勇往直前，真正展現出“軍工品質”這四個字背後的實力。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6714949337383698955