"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRWgPdz7Bfuevp1\" img_width=\"580\" img_height=\"405\" alt=\"高埗大桥旧址\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E1984年1月27日，高埗大桥正式通车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作为全国第一座征收过桥费的地方公路桥梁，高埗大桥首创了“集资建桥，过桥收费还贷”模式。在改革开放之初，这种创新精神极大地促进了社会经济的快速发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E高埗大桥全长169.36米，宽12米，为三跨度多孔径大桥。在建筑形式上，大桥吸收了古代赵州桥的敞肩式造型特点，很多地方运用石块砌筑，外形简朴优美，是一座混凝土面石柱墩结构公路桥。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E大桥的通车连接起了高埗与外界沟通的渠道，直接刺激了高埗工商业的发展，各种毛织、服装、手袋、电子、五金、建材、玩具、饮料、食品等工企业纷至沓来。通车当年，高埗工农业总收入3509万元，首次突破3000万元，工农业产值比重则从1983年的58.8%比41.2%转变为70%比30%，高埗进入了飞速发展的时代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E与此同时，高埗的这种“以桥养桥，以路养路”的创新做法，随即也在全国各地普及开来，高埗的先行一步，为国家制定路桥政策提供了可借鉴的经验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为了把高埗大桥保护好，2002年高埗镇人民政府把高埗大桥旧址列为高埗镇文物保护单位，并设立了镇级文物保护单位标志，禁止车辆和行人通行。2004年，高埗大桥被评为市一级文物保护单位。2008年，高埗大桥被列为了“走进东莞文明”首批东莞城市形象展示基地。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6715393238875767300