全新别克昂科拉变速箱出色的性能也为其带来了更低的油耗

作为国内小型SUV的“原始祖先”，别克昂科拉一直是讨论的热门话题，尤其是在全面升级之后。众所周知，完全升级的别克昂科拉看起来更年轻，更具动态性。内饰更精致时尚。空间更宽敞舒适。功率更强，更省油。最重要的是价格更接近人民，价格也很高。然而，许多人不知道的是新的别克昂科拉变速箱也已升级。升级后的变速箱具有更平稳的动力输出和更低的油耗。

不过，在介绍别克昂科拉变速箱之前，小编想介绍一下新的昂科拉存储空间，因为这个设计真的很棒，可以说车的空间设计是极致的，特别是行李箱的双重存储。设计。新的昂科拉行李箱采用双层存储设计，可通过调整盖板的高度来调整两种不同的模式。模式1：行李箱高度与后排座椅齐平，便于弹拨;模式2：增加行李箱的纵向深度，将音量扩大到368L，与第二排座椅折叠和水平，最高可达1291L扩展可轻松容纳大型物品，如折叠自行车和帐篷，以满足高效空间要求年轻人去旅行。不仅如此，新的昂科拉还采用了小尺寸的双层设计，例如双层杯架顶部的双插件和多插槽设计，为消费者提供了可自行配置的存储空间，同时考虑到了这一点。安置的稳定性。空间;作为隐藏空间的下层商店可以更好地满足消费者对存储物品的隐私要求。

这就是重点，新的别克昂科拉有两个变速箱，一个是6速DSS智能变速箱，配备1.0T直喷涡轮增压发动机;另一款是全球首款CVT智能型号。等级变速箱配备1.3T直喷涡轮增压发动机。 6速DSS智能变速箱采用全铝制外壳和紧凑的内部设计，提供更高效的传动效率，同时降低油位（10毫米）和重量（0.5千克）。此外，该别克昂科拉变速箱还采用了轴外链传动油泵设计，可根据不同情况控制变速箱油流量，大大提高换档速度，最大限度地减少动力损失，提高燃油经济性。

全新的别克昂科拉配备了世界上第一台CVT智能无级变速器，与1.3T发动机同步开发，与1.3T发动机完美匹配。这款别克昂科拉变速箱是目前唯一一款采用钢链结构的横向前驱CVT变速箱。速比范围高达7.01。它在全速比范围内具有更高的传动效率，明显优于一般推力。钢带CVT可承受更大的扭矩。此外，每个人都知道CVT没有档位，换档过程是连续和线性的，速度增加而没有换档冲击，并且当加速度加速时没有AT的后退。此外，CVT系统具有宽的传动比，通常在2.400和0.395之间。高速行驶时发动机转速低，噪音低，驾驶员和乘客可以享受安静舒适的旅程感受。此外，新的别克昂科拉变速箱具有静音滚动摩擦链轮系统，偏置双作用泵，带三级长行程阻尼器的变矩器和堆叠式热交换器。最小化动力损失和摩擦损失，并且实现在较低车速下的牵引锁定，并且在确保动力性能的基础上显着改善燃料经济性。