厲害了！上海這些交通精品工程智慧、環保，是這樣“煉成”的

9月28日下午，2018年上海市交通建設行業“質量月”現場觀摩暨交流會在大治河西樞紐新建二線船閘工程、昆陽路越江大橋、諸光路地道、北橫通道1標北虹立交、田林路下穿中環線地道5個會場同時展開。

這些工程在建設中採取了哪些智慧、環保的方式來提升工程品質？下面，快隨小交前往活動現場一探究竟吧~

主會場

大治河西樞紐

新建二線船閘工程

大治河西樞紐新建二線船閘工程爲本次觀摩及交流活動的主會場，現場以“追求卓越，匠心鑄造五新品質工程”爲觀摩主題，突出體現了品質工程“管理新舉措”、“技術新提升”、“質量新水平”、“安全新保障”、“環保新成效”的“五新”內涵。

大治河是上海水利浦東片區最大的一條引排河道，貫通上海市閔行區和南匯區，西連黃浦區，東出長江口，主要擔負着該地區的引水、排澇和航運任務。

新建二線船閘爲Ⅲ級船閘，全長1.8公里，設計最大船舶載重噸爲1000 噸級，閘首和閘室同寬，淨寬27m，閘室總長度爲350m，門檻水深爲4.50m。工程作用爲：航運、擋潮、兼顧景觀。

分會場

昆陽路越江大橋

昆陽路越江工程以“工匠精神鑄就橋樑品質工程”爲主題，展示其高預製率的上部結構預製裝配施工工藝。

昆陽路越江及配套道路工程北連閔行區昆陽路，可達中心城區、虹橋樞紐和浦東機場；南接奉賢區浦衛公路，可達南橋新城、金山區及浙江省。

昆陽路越江大橋全長1939.33m，主橋長540m，北岸引橋長719.326m，南岸引橋長680m，北岸接線道路長1142.96m，南岸接線道路長405m。

主橋爲獨塔單索麪四跨連續鋼-混凝土疊合梁斜拉橋，跨徑50m+2×220m+50m，主塔高度爲136m。引橋標準跨徑35m。

諸光路地道

諸光路地道工程作爲國內最大的土壓平衡盾構法隧道，以“預製拼裝建設優質隧道工程”爲主題，展示隧道內設施預製工藝。

諸光路通道新建工程是上海市“十三五”重大建設項目，採用直徑14.45m土壓平衡進行施工，建成後將成爲國內最大的土壓平衡盾構法隧道。工程於2015年9月開工，已完成了盾構掘進施工。目前處於隧道內部結構施工階段，計劃2019年建成通車。

北橫通道1標北虹立交

北橫通道1標北虹路立交以“科技創新助力城市高架工程建設”爲主題，展示其克服地處鬧市區，周邊居民區多、交通流量大、地下管線密、技術質量要求高、跨中環及蘇州河施工風險大等一系列困難的科技創新應用。

北虹路立交是北橫通道的起點，它以高架形式與北翟快速路、中環線相銜接，實現與中環的全互通。項目團隊精心策劃，採用預製拼裝技術，克服諸多不利因素，努力完成各個節點目標。

田林路下穿中環線地道

田林路下穿中環線地道以介紹“世界級箱涵機，管幕箱涵工法的先驅”爲主題。

工程位於徐彙區漕河涇開發區中部，西起古美路，東到桂平路，地下下穿上海市交通大動脈中環線快速路。

工程地處漕河涇園區，周邊環境複雜，臨近騰訊大樓、萬麗酒店、中國海油加油站、默沙東大樓，地下管線密集，管幕箱涵段最上排管幕離壓力污水管承託最小淨間距僅有0.5米，技術質量要求高，項目部團隊精心籌劃，採用中環線兩側明挖法施工，中環線爲管幕+封閉式掘進機的雙保險工藝保障中環線和周邊環境管線的安全，將田林路地道做成精品工程。