3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態
"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E7月19日，美系“國寶級”跑車——雪佛蘭科爾維特Stingray（C8）正式全球首發，新車最大的改變就是將從前置發動機改成了中置發動機佈局，並搭載一臺502馬力的6.2L V8自吸發動機，0-96km\u002Fh加速時間爲3秒，競爭對手直指意大利超級跑車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F650fdd57efdd49a88d56eec3f829835b\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▲美系首款中置引擎量產跑車，“五菱宏光”究極進化。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E科爾維特C8的發佈對最喜歡文化輸出的美國佬而言，可以說是一件“喜大普奔”的大新聞。特別是該車首次採用了中置引擎的動力佈局，意味着這款美系肌肉車終於擺脫了“二流超跑”的標籤，直接與意大利超跑肩並肩，美洲的那些肌肉車粉絲們再也不用站在跑車圈“鄙視鏈”的下端。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa454015dece345f4b7978ba6b60a7135\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在動力方面，科爾維特依舊是保持着濃濃的美利堅風格，代號LT2的6.2L V8自吸發動機，最大功率502馬力，峯值扭矩637牛·米。這臺發動機的升功率約81馬力，比起同樣是大排量自吸發動機的蘭博基尼Aventador（6.5L V12，升功率普遍超過100馬力）似乎還差一點。然而，\u003Cspan\u003E科爾維特\u003C\u002Fspan\u003EC8的0-100km\u002Fh加速時間同樣可以控制在3秒以內，原因之一是V8引擎相比V12引擎單缸排量更大，其在低轉速扭矩爆發上有着天然優勢。只有到了150km\u002Fh以上，乃至200km\u002Fh以上時，相同排量的V8相比V12的弱點纔會暴露出來。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F167efd1e734c4a7185d28bdf9258cb79\" img_width=\"750\" img_height=\"562\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E之前的美系肌肉車，包括科爾維特C7、福特野馬GT、道奇挑戰者SRT都以強大的0-100km\u002Fh加速能力爲賣點，特別是配了機械增壓器的性能版更是暴躁異常，然而說到彎道穩定性，顯然來自意大利的中置超跑纔是真正飛馳的“藝術品”，而中置引擎佈局的科爾維特C8在配重也上體現出了類似意式超跑的特徵，重心＆轉矩分配都更合理，動態操控性更好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fac7c7129374f4f94be8167182f255f72\" img_width=\"750\" img_height=\"562\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E作爲一款主打高性能的超跑，檔位切換時動力丟失多0.1秒都是不能忍的，以快速換擋聞名天下的8速雙離合變速箱自然就成了科爾維特的最佳搭檔，而在雪佛蘭科邁羅、福特野馬上使用的縱置10AT則被無情拋棄。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa19b1afd08f04114b083d942087ca196\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E另外，該車還首次配備了可以自定義發動機和變速箱的“Z”駕駛模式，簡單說就是，用戶可以自己設定車子升降檔時發動機的轉速，以此探索最適合自己的駕駛體驗或者追求更暴躁的提速感受。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▲傳承美系“肌肉藝術”，運動套件加持。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F19d29de5e0f44f1f986e604aab3e596e\" img_width=\"750\" img_height=\"300\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E科爾維特C8\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7f34f65ecee549529558fcbecbf3cc17\" img_width=\"750\" img_height=\"300\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E科爾維特C7\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從外觀上看，科爾維特C8的車身比例上也體現出了典型的中置跑車特徵，A柱相比之前的C7明顯更靠前，同時車尾也更長（放引擎），搭配富有肌肉感的車身側面和進氣口等，顯得戰鬥範兒十足。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6ffdd7d740954f1da0970c2f1f925f4b\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F85314320159840fbbf94ea0690d6fbec\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E而從細節上看，新一代科爾維特也很好傳承了美系跑車專屬的“肌肉藝術”，造型誇張的蜂窩網狀進氣格柵周圍有着較複雜的擾流飾板和前脣，側面有大口徑發動機進氣口充分體現其高性能屬性，上揚的尾燈內部採用燻黑設計，排氣爲雙邊共四出佈局，同樣極具侵略感。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F89c79004953b47e9a21e0d73495c1e06\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E官方表示，科爾維特還可選裝Z51性能套件，該套件將包含更運動的可調懸架、更強的剎車系統、更優化的冷卻系統、運動排氣以及電子差速器等，同時新車還可進一步選裝Magnetic Ride Control 4.0電磁懸架，可自動調節懸架軟硬，在舒適性和支撐性上達到更好的平衡。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2517e48e4c164fa5acc89f3a572330b9\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E爲了實現3秒內破百的“宏願”，科爾維特C8在車身多處使用碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料，以減輕重量。除此之外，新車還在前懸架配備了升降機，車速低於38km\u002Fh可以將車頭離地間隙向上抬升40mm，這讓其對遍佈城市的減速帶、停車場更具親和力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▲高逼格內飾，細節新穎、有創意。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe5f00e933e16444c8ae634df59aaa857\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Faeeb1f09b48c4887bc0b157cce1738aa\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E內飾部分，全新科爾維特保留了上一代車型上環抱式的設計，中控屏和儀表盤連爲一體，且基本所有的控制按鍵和旋鈕都集中在主駕駛右側，換擋機構爲按鍵式，也算別出心裁。另外，新車還採用了非常新穎的雙輻式平底方向盤設計，有點“飛翼式”的感覺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe2541f8cb5be481d931c9843783f87a4\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fef3c97f62f4249a38e5e32204e3a3aa6\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E車內部分，新車提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三種不同款式的座椅，分別對應從舒適到競技的三種風格，座椅中間還添加了手機支架，也是騷得不行。車內設置Bose Performance系列音響系統，而作爲一款中置發動機的跑車，新車還在車尾設置了一個較小的行李艙，其容積爲357升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0fe18dc916914adfa3a7acc158411712\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▲這應該是最便宜的中置超跑了吧？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據外媒報道，全新科爾維特C8的價格可能在7萬美元左右，很顯然，如果這款車能做到3秒內“破百”，它將成爲近十年來性價比最高的超跑之一。除此之外，此次發佈的科爾維特Stingray並非該跑車的性能極限，據此前消息，該車未來還將推出Grand Sport版本，其搭載的是5.5T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率或超過850馬力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6d1ef25b6d024e6e836e388475f818d9\" img_width=\"750\" img_height=\"500\" alt=\"3秒內破百！這纔是“五菱宏光”的終極形態\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E有消息稱，科爾維特C8還將推出一款插電混動版本，其混動系統將由一臺V8雙渦輪增壓引擎+前橋驅動電機組成，這款新車無疑將作爲該系列的旗艦版面向市場，競爭對手直指保時捷918、邁凱倫P1等千萬級旗艦超跑。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6),
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