"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E瑞典是一個北歐小國，似乎在世界軍事強國中排不上名。然而在近幾年，瑞典軍方卻下單了A26型AIP潛艇，據稱比美軍先進十年。彈丸小國何以掌握如此先進的潛艇？老巴就和您聊一聊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2c15e57531f943c185803badc24ba74f\" img_width=\"759\" img_height=\"447\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E國家實力：特立獨行的北歐強國\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E實際上，瑞典能造出先進的潛艇，這事兒一點不奇怪，因爲瑞典素來科技發達，在軍工方面也居於世界先進。別的不說，著名的炸藥大師諾貝爾，可就是瑞典人啊！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E瑞典國家雖小，其歷史充滿光榮和個性。瑞典人屬於北歐日耳曼人種，早在維京海盜時代，便經常跨海經商。在16世紀，瑞典打敗了丹麥、波蘭等國，成爲北歐的霸主。17世紀初的瑞典國王古斯塔夫二世進行了軍事改革，採用先進的兵器和戰術，把瑞典軍隊打造成全歐洲的精兵，並在三十年戰爭中聯合法國，大破西班牙、奧地利聯軍。在18世紀初的大北方戰爭中，瑞典國王卡爾十二世也是沙皇俄國的強大對手。沙皇彼得一世費盡九牛二虎之力，才從瑞典手中奪得了波羅的海霸主的霸權。在19世紀初，法國皇帝拿破崙手下大將貝爾納多特被瑞典國王收爲養子，後來繼承了瑞典王位。他帶着瑞典反過來參加反法同盟，戰場上多次擊敗法軍，叫拿破崙很受傷。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E拿破崙退位之後，瑞典從此不再摻和各國的戰爭，保守中立至今二百年。在二戰中，希特勒佔領了北歐的丹麥、挪威，芬蘭則加入法西斯陣營，而瑞典依然保持中立（污點是，瑞典和納粹德國有商務合作）。在冷戰時期，兩強對峙，歐洲各國要麼加入美國的北約，要麼加入蘇聯的華約，而瑞典依然還是中立，兩不相幫。二百年不打仗，二百年不結盟，靠的不是“人畜無害”，而是“誰打我，我能打回來”。今日的瑞典，也擁有完善的軍工體系，其水準在北歐各國排第一，即使比起英法等歐洲強國，也自有其所長。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E潛艇定位：防衛海灣利器\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E 瑞典的國境線\u003Cspan\u003E一半都\u003C\u002Fspan\u003E是海岸，東部瀕臨波的尼亞灣、波羅的海，西南部則是卡特加特海峽。隔着這片並不算特別廣闊的水域，瑞典與丹麥、德國、波蘭、拉脫維亞、愛沙尼亞、立陶宛、俄羅斯和芬蘭等相互眺望。對瑞典來說，這片海域就是它國防的前哨。要保證國防安全，必須對波羅的海有一定控制力，即保持一支相對有實力的海軍。比如在18世紀初卡爾十二世統治下，瑞典海軍擁有大戰艦42艘，在當時也算一個二等海軍強國了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0176425db28d432c839180a1d1696f4e\" img_width=\"619\" img_height=\"634\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E但另一方面，瑞典畢竟是個小國，國土縱深有限，總體人力物力有限。在當代，要維持一支龐大的水面艦艇部隊很不划算，更何況它面臨的最大假想敵，是東邊的俄羅斯，擁有世界第二強的軍事實力，而波羅的海面積有限。俄羅斯城市彼得堡到瑞典海岸線任何一點的距離也就千兒八百公里，這對現代的亞音速導彈來說也就是一小時的路程。從風險來說，瑞典的水面艦艇幾乎都是籠罩在俄羅斯陸基導彈攻擊範圍之內，就是說一旦戰爭爆發，水面艦艇到底能保存幾分戰力，發揮多少作用都難說。這種情況下，潛艇這種“不對稱”的利器便正好大顯神通了。在波羅的海里放幾艘潛艇，便能讓敵對國家的艦隊不敢擅自出入，或者抽冷子對敵人的陸上目標偷偷來這麼一下。你總不能用導彈把整個波羅的海全洗一遍吧。因此，瑞典海軍水面艦艇主力不過是幾百噸的導彈艇、輕型護衛艦之類，常規潛艇卻在全球也是數得着的。爲適應波羅的海的特色，瑞典潛艇通常體型較小，機動性好，很適合海灣游擊戰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E或許有人會疑惑瑞典爲什麼不造核潛艇？這首先是沒必要。核潛艇相對於常規潛艇最大的優勢是其近乎無限的續航能力，對美國這種全球霸權的國家，或者俄羅斯這種領土遼闊、全球反制的戰略來說，“神出鬼沒於萬里之外”的核潛艇確實可以大展神威。而瑞典作爲一箇中立小國，他需要的就是守住自己波羅的海這點海岸線，讓別國不敢隨便入侵。在這個距離範圍，技術先進的常規潛艇基本夠用了，核潛艇未必有太大優勢。另一方面，造核潛艇在技術、資金方面的門檻太高，而瑞典由於長期和平，民衆追求環保安全，就連對核電站都顧忌頗深，更別說核潛艇了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E鯊魚天龍：一艘德國沉船的禮物\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E早在19世紀末瑞典便開始探索潛艇製造。1885年，瑞典的工業家索爾斯坦.諾登費爾特建造了排水量60噸的“諾登費爾特I”號潛艇，長不足20米長，艇員3人，使用蒸汽機爲動力。此後，諾登費爾特又在其基礎上建造了“諾登費爾特II”、“諾登費爾特III”潛艇，水下排水量達160噸，艇員7人。1900年，瑞典人專程學習美國的“霍蘭”型潛艇的先進技術，並參考它在1904年建成了“鯊魚”號。其潛排量127噸，裝備有一具457毫米魚雷發射管，艇員11人。此後，瑞典從意大利和德國引進多艘潛艇，學習別國經驗，提升本國水平。在二戰結束時，瑞典海軍裝備有760噸的索萊約內特級和450噸的u1級潛艇，都已經較爲落後。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6fb5958e6abc456188a6bbf88ad27154\" img_width=\"360\" img_height=\"159\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E冷戰時期，瑞典迫切需要發展本國潛艇技術。他們想要借鑑二戰德國的潛艇，但這些技術已經被美國和蘇聯壟斷。瑞典在二戰時沒有加入反法西斯陣營，二戰後既不親美，也不親蘇，指望美蘇給它技術是不可能的。就在瑞典人將要絕望時，瑞典駐挪威大使弄到一份情報：二戰時，曾有一艘德國XXI潛艇在瑞典領海沉沒！瑞典人這下可樂瘋了，趕緊組織人把這艘寶貴的潛艇打撈起來，然後“敲骨吸髓”地學習上面的技術。50年代，瑞典的“鯊魚級”潛艇問世，其長65.8米，潛排1000噸，航速17節。其綜合性能不亞於美蘇當時的先進潛艇，普遍說法是瑞典人把德國XXI潛艇幾乎所有的先進技術都用到了鯊魚級上面，包括聲納系統、壓載水艙設計等。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0b6716f8d7bb402db5960ca440a1cb93\" img_width=\"580\" img_height=\"364\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在積累一段時間經驗後，瑞典又在鯊魚基礎上改進建造了“天龍級”，並於60年代初服役。天龍級艇長69.3米，潛排1100噸，裝有4具魚雷發射管，航速16節。雖然速度略低於鯊魚，但其水下噪聲卻大大優化，在波羅的海複雜的水情下簡直是來無影去無蹤。天龍級後來服役20多年，到上世紀80年代才役。同時，瑞典還對即將退役的老舊U1型潛艇進行了改造，安裝大型被動聲納列陣和TP40線導反潛魚雷，又加裝了一些應用於天龍級上的成熟技術。這樣，老舊的U1級被改造成“阿伯龍級”反潛潛艇，用於對付在波羅的海出沒的蘇聯潛艇。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E海鷹潛艇：X尾翼大顯神通\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E接下來，瑞典人又研製出“海鷹”潛艇，於1967年服役。之前的鯊魚和天龍基本是以德國潛艇爲藍本仿製的，而從海鷹級開始，瑞典基本摒棄了德國潛艇的特點，開始依據波羅的海的海域特點，走自身特色的潛艇之路。根據自身的戰略定位，海鷹級的要求一開始就很清楚：要有高航速、低噪聲。新潛艇相比德國潛艇，首先把體型變得“粗短”了。德國潛艇細長的身姿，適宜於遠洋作戰，而在波羅的海這種複雜地形的海域，瑞典人將艇身變短加粗，運動更加靈活，可靠性也更高。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E海鷹級第一次採用了X型尾舵來代替傳統的十字形尾舵，就是說潛艇尾舵不是按上下左右的方向，而是四個斜方。這種尾舵有兩個好處，其一是機動性能較好，在複雜的海底條件下更方便操控性能。此外，斜方的舵在潛艇坐沉到海底的時候，不像十字舵那樣，正下方的一個舵葉容易被海底撞壞。X舵當然也有缺點，潛艇下潛時，對速度的控制不如十字舵好。不過波羅的海平均深度只有55米，最深的地方也不過400多米，這麼淺的海，“控制下潛速度”很重要麼？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F178a8d525fd9405190e195890b8eb278\" img_width=\"432\" img_height=\"456\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E同時期，美國的“大青花魚”上也安裝了X型尾舵，而海鷹比起大青花魚還有所不同。大青花魚的尾舵是對角線控制，X型尾舵實際上是兩片長舵交叉，而海鷹級的X尾舵四個舵面都能獨立控制，這樣機動性更好，而且一個舵面發生機械故障，剩下的還能繼續操作。當然，四個獨立舵面，機械工程方面會更加複雜，但瑞典人這方面正是長項啊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E海鷹級長51米，潛排1400噸、水下最高航速達20節，在當時堪稱是先進水平。同時，爲了海鷹級反潛能力較弱的弱點，瑞典又研製出“水怪”級反潛潛艇。水怪級同樣是又粗又短，X型尾舵。它潛排比海鷹級還小，爲1085噸，卻裝備有8具魚雷發射管，包括兩種口徑，可以發射TP61重型和TP43-1輕型兩種魚雷，可謂是“小船裝大炮”，正適合專艇專用。爲了減少噪聲，水怪級所有168個蓄電池以及所有的推進輔助機都安裝在彈性減震基座上，並採用繞性聯軸器。水怪級自動化水平相當高，採用了兩臺Censer932數據控制管理器，艇員人數僅有27人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E升級水怪：不要空氣也能航行！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E接下來，瑞典潛艇將實現一次重大突破：不依賴空氣動力（AIP）。傳統柴油發動機的運行需要大量氧氣來助燃，這就要求潛艇必須時不時浮上來補充空氣，即使以很低速度潛行，最多也就堅持幾十個小時。如果能使得潛艇發動機不需要空氣運行，就可以大大延長潛艇的潛伏時間，增加隱蔽性，提高戰鬥力。瑞典爲此試驗了多種新式動力系統。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E80年代後期，瑞典將斯特林發動機（Stirling Engine）應用於潛艇。斯特林機的基本原理是以液氧作爲助燃劑來推動活塞，這樣既不需要補充大量空氣，而且還能減少系統的空氣噪音和結構噪音要小。至於尚未充分燃燒的氧氣和燃燒產生的二氧化碳廢氣，瑞典選擇裝備二氧化碳海水吸收器，而不是直接排到海里。這樣既避免產生氣泡，增強隱蔽性，也能進一步優化性能。當時在世界上有三種主流的AIP發動機，瑞典經過綜合評估，決定發展本國自己的AIP。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1985年初，考庫姆動力公司進行了V4-275R型斯特林發動機水上試驗。1987年11月，對一艘水怪級潛艇進行了改裝，安裝上斯特林發動機，次年正式投入使用，其續航能力達到20天左右，比之前提升了7倍。同時，瑞典還建造幾艘A17（西約特蘭級）潛艇，屬於水怪級潛艇的改進版，更新了電子、通訊設備、作戰情報處理系統，火控設備採用了IPS17型數據自動處理系統，長不過48.5米，潛排不過1150噸，卻擁有多達九具魚雷發射管，威力很大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ffadac9958dcd4727a22c523977029bd9\" img_width=\"580\" img_height=\"396\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EA19到A26：與核潛艇一較高低！\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E到90年代初，經過數年試用，瑞典方面對AIP發動機和新型潛艇的工程技術更加成熟，同時他們力圖對抗在波羅的海出沒的蘇聯核動力潛艇。因此從90年代初，開始了專門的AIP潛艇——A19的建造（之前則是在普通潛艇水怪級上加裝AIP發動機）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F93c62c3d29684c63a79aa97efd64f998\" img_width=\"580\" img_height=\"374\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E1995年2月2日首艇哥特蘭號下水。哥特蘭號長60米，潛排1490噸，水下最大航速20節，船員25名。其火控系統選擇了9scs MK3指揮及武器控制系統，電子支援措施是由manta ESM系統來完成。A19的自動化程度相當高，全艇的平臺功能由三個控制檯控制，僅需要11名艇員就能完成監控和操作任務。其裝備TP62型魚雷，以高濃度過氧化氫爲能源，配備泵噴射推進器，航速高，航程遠，同時長度縮短了3米，堪稱世界重型魚雷中的翹楚。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果拿A19去和世界各大強國的潛艇比較，會發現有些指標簡直慘不忍睹：比如說，潛艇失事之後的逃生裝置設計看上去就很薄弱，下潛深度也很低。這個毫不奇怪——別忘了人家只需要在波羅的海防禦就夠了。事實上，A19（哥特蘭級）是全世界第一批AIP專制潛艇，其在淺海作戰的某些性能甚至可以和核潛艇一較高低。甚至世界頭號軍事強國美國（他們的潛艇全是核潛艇），也不惜重金租用一艘A19，用於研究反常規潛艇的對抗戰術。而在演習中，小小的A19不負衆望，多次突破美國航母編隊的反潛飛網，叫美國海軍驚出一頭冷汗。有了A19，瑞典人可以拍着胸脯說：常規潛艇方面，我們是世界第一等！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbcb56a9d04ad436d974f29ed1615add4\" img_width=\"563\" img_height=\"267\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在90年代中期，瑞典原本計劃與北歐鄰國丹麥、挪威等聯合研製一款更新的潛艇，稱爲“北歐海盜計劃”。但是由於經費問題，最終這個計劃無疾而終。於是從2006年開始，瑞典人開始獨立啓動A26計劃。相比之前的A17型，A26型潛艇除了保持X型尾舵外，採用了更加先進的斯特林發動機，同時加入了大量橡膠配件和擋板，使得機器運作產生的噪音和瞬態噪音降到最小。船體構架間的空間也裝有聲阻尼板。這樣，它的噪聲將進一步下降。而對潛艇來說，噪聲本來就是暴露目標的唯一風險，這意味着A26近乎達到“完全隱身”的效果。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1f32380b71e549cd9186396da782d355\" img_width=\"759\" img_height=\"455\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E除此之外，A26潛艇在艇首魚雷發射管旁邊設有大口徑發射管，可以釋放並回收無人潛航器。它還裝備可以升起的艦炮，用於水面上的低烈度交戰。它在水下的潛航期可能長達45天。同時，A26以模塊化設計。也爲水底作戰提供了更佳的多功能支持平臺。難怪薩博集團的高官自豪地說：“A26將成爲一種獨一無二的高科技潛艇。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fac2dde7696944e12bad50646df012d1d\" img_width=\"600\" img_height=\"312\" alt=\"北歐水下霸王——瑞典潛艇部隊發展史\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6715883631820145155