米金社CEO韋鵬良在公開信中寫道，“7月8日，我和大股東又去一趟金融辦，我們得到了明確不可能備案的消息，應該說幾乎所有杭州平臺都不存在備案一說了，同時我們也體會到‘不清退，則犯罪’的官方意思”。

隨後，米金社官微主動配合，發佈了良性退出公告。

米金社真的是滿滿的套路，雷風覺得“不清退，則犯罪”的言論內心獨白是：“我臺階都找好了，投資人你們自己看着辦吧。”

按照韋鵬良的邏輯杭州網貸平臺全都得爆，挖財、微貸、銅板街……都只有死路一條，雷風覺得未必。

連年虧損，米金社何來的底氣？

在杭州，米金社的知名度遠遠低於鑫合匯、草根這些大平臺，昨天韋鵬良這番罵娘言論，雷風才瞭解到這家平臺。

平臺規模較小，網上信息的披露不多。

運營數據顯示，截止2018年11月7日，平臺累計交易金額38.58億元，借貸餘額1.58億元，當前借款人2128人，當前出借人2732人。

據瞭解，米金社平臺於2015年7月正式成立，隸屬於杭州銀米互聯網金融服務有限公司。天眼查信息顯示，銀米金服成立於2015年7月22日，註冊資本5000萬人民幣，法人韋鵬良持股20%，朱建清持股80%。據米金社披露的2017年財務審計報告顯示，2017年淨虧損672萬元，2015年淨虧損1181萬元。

根據以上數據，可以得出的結論：連年虧損，米金社的日子並不好過。尤其是2018年暴雷潮之後，相信米金社過的日子更加煎熬。

一家舉步維艱的平臺，何來罵娘監管層的底氣。爲清退找藉口，雷風想不出別的原因。

相反雷風覺得，監管層爲了化解風險，對這些沒有穩定收入的平臺進行勸退，當然是有必要的。

涉嫌假標自融，會否是下個小九金服？

爲什麼在這提到已被立案平臺小九金服，因爲直到2016年10月，韋鵬良都擔任小九金服副總裁，負責平臺的風控。

可以說小九金服的種種自融、假標，韋鵬良也難辭其咎。

但沒想到，他把這種龐氏騙局的套路，在米金社又玩了一遍。去年雷潮初期，就有投資人質疑米金社的標有假標嫌疑。

車貸寶月享4994B，車輛來自浙江嘉興，標的發佈於2018年7月4日，但車輛的質押合同卻是簽訂於2017年的8月28日。

我們其實都知道，P2P車貸平臺下款其實是很快，類似網金社這樣的情況很難發生。

有兩種解釋比較令人信服。第一種，這套借款資料被重複利用了，從去年夏天一直用到了現在，重複借款的事情在不少車貸平臺都有發生。

第二種解釋就是這種資料原本就是僞造的，那麼出現錯誤也就能理解了。

無論是哪種解釋，都無法掩蓋這些標的的問題。

杭州平臺，清退不是唯一的出路

其實對於這些小平臺而言，現階段彷彿頭頂懸着一把達摩克利斯之劍，隨時可能從半空中掉落，但也不是隻有死路一條。

很多小平臺可以讓大平臺主動接盤。通常爲擁有龐大體量的大平臺爲合規備案，試圖找到一個乾乾淨淨的“殼”裝入資產，這種關係就好比紅嶺創投和億錢貸。

但前提是，小平臺必須是優質的，就是大家眼中的“小而美”。

劇雷風瞭解，杭州平臺確實都不存在備案一說，也就是未來杭州不會出現一個網貸平臺。

那對於像微貸、挖財、銅板街這些杭州的大平臺難道也會被清退？

其實清退是萬不得已的選擇，更多平臺會選擇轉移註冊地或者轉型。據雷風身邊的一些資深網貸人士分析，微貸的註冊地就會變更至上海，而車貸業務也在轉型中。

但無論大平臺還是小平臺，雷風還是提醒大家，進入2019下半年雷潮又有蔓延之勢，希望各位能夠早點下車。關於米金社，雷風會持續跟進，米金社的投友可以加入微信羣，方便溝通交流。