摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd87c198d86f94d19997e73afde64aa92\" img_width=\"322\" img_height=\"203\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E从新会站往南行驶不过几分钟，就可以看到一道泛着金属光泽的蓝灰色拱形长廊覆盖在铁路上，这就是江湛铁路上的全封闭声屏障，相当于一座桥上隧道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5169101c38d94412b68068960c36fb99\" img_width=\"322\" img_height=\"220\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在没有全封闭声屏障的情况下，距线路中心25米以及轨面以上3.5米的地方检测，时速200公里以上的火车经过时产生的噪声是76.5分贝。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E鸟的天堂\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fff330288836441f3abfa3626dec08bf0\" img_width=\"980\" img_height=\"527\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E到处都是鸟声，到处都是鸟影。大的，小的，花的，黑的，有的站在枝上叫，有的飞起来，有的在扑翅膀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我注意地看。我的眼睛真是应接不暇，看清楚这只，又看漏了那只，看见了那只，第三只又飞走了。一只画眉鸟飞了出来，给我们的拍掌声一惊，又飞进树林，站在一根小枝上兴奋地唱着，它的歌声真好听。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在散文《鸟的天堂》中，巴金曾这样深情地写道。这座天堂的原型，就是广东省江门市辖区内，一棵独木成林的老榕树。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E86年过去了，如今在这片土地上，榕树依旧茂盛；而它的核心区，距离一条高铁线路，只有800米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6562bfd4f38b427f83a0d7c1a7e42d24\" img_width=\"500\" img_height=\"334\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E由于地形所限，作为广东省首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的高铁线——江湛铁路需要从这里而过。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当疾驰的高铁线路遇到“鸟的天堂”，鸟儿们还在吗？这些小生灵又是如何被保护的？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“小鸟天堂”不闻车声\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E全球首例高铁全封闭声屏障\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E从设计到建设历时3年\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E安装了42260块吸声板\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E采用世界上最先进的隔声设备和技术\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E能够抵抗14级台风\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E理论使用寿命达到100年\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如此高精尖的科技产品，用于保护“小鸟天堂”里30000多只小鸟。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“小鸟天堂”，是江门新会一棵长于明末清初的水榕树。随着时间的推移，它独木成林，覆盖了将近两万平方米的水面。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E枝叶茂密的榕树里，栖息着夜鹭、池鹭和小白鹭等40多种鸟类，共3万多只鸟儿，是华南乃至全国罕见的城郊天然鸟类栖息地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E江湛铁路经过时产生的列车噪声会不会惊扰小鸟？这成为考验建设者的难题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为了保护小鸟，建设者为经过景区的2公里路段“穿上了衣服”，建成全球首例高铁全封闭声屏障，让江湛铁路以“静音模式”穿越“小鸟天堂”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd87c198d86f94d19997e73afde64aa92\" img_width=\"322\" img_height=\"203\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E从新会站往南行驶不过几分钟，就可以看到一道泛着金属光泽的蓝灰色拱形长廊覆盖在铁路上，这就是江湛铁路上的全封闭声屏障，相当于一座桥上隧道。这条降噪的大“管子”，吸走并封住噪音，让高铁安静下来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5169101c38d94412b68068960c36fb99\" img_width=\"322\" img_height=\"220\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在没有全封闭声屏障的情况下，距线路中心25米以及轨面以上3.5米的地方检测，时速200公里以上的火车经过时产生的噪声是76.5分贝。而有了全封闭的声屏障之后，相同地点噪声下降了22.5分贝。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这样的噪声再扩散到800米外的大榕树核心区时，只有49.3分贝。按鸟类专家的话说，50分贝以下都是鸟儿适宜的生活环境。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如今，江湛铁路刚刚过完一周岁生日，一年多来，“小鸟天堂”依旧是鸟的天堂，鸟鸣处处，水声悠悠。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E建成“管道”克服诸多困难\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E要建成这全球首例高铁全封闭声屏障，并不容易。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据铁四院深茂铁路总体设计负责人熊瑞龙透露，当时他们研究了两个方案，一个是做桥梁，桥梁的震动和噪音肯定会对小鸟天堂造成不可避免的影响；一个是从走隧道，从地下钻，基本能够避免对环境影响。但是，因为沿海地区河道水系非常发达，如果从地下走，进出隧道的渠段会对地面水系造成破坏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F07ebf85235e54296895459ae03b2b7af\" img_width=\"640\" img_height=\"444\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E最终，按照环评要求，深茂高铁确定了修建桥梁，在这一大背景下，设计人员开始冥思苦想，寻找避让小鸟天堂的最佳线路方案。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“我们希望列车通过的时候，这里背景噪音不增加。”铁四院深茂铁路环评设计总工程师张良涛说，原有居住环境是怎么样的，现在仍然保留。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E江门声屏障的建造主要面临两个难题：首先列车高速运行时，会对其结构产生风压；其次，江门处于台风地区。为此，设计师们建造了一比一的模型，进行了长期的计算试验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，为了不影响鸟儿栖息，在工程施工的几年时间里，同样开启了“静音模式”。例如晚上10点到凌晨6点不进行施工，在小鸟繁殖期全面停止桥梁打桩等施工。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbe0a6a43e3b043d4900fb437893e64b3\" img_width=\"787\" img_height=\"515\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E这条国内目前最长的声屏障，耗资约1.8亿元。可能有人会问，值不值得花费巨资去保护生态？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“值。”熊瑞龙说，“小学时候我在读巴金先生《鸟的天堂》课本的时候，就觉得小鸟天堂很好。来到这里更是亲眼看到，这是多美丽的一个地方。假使由于铁路的长期运营对它造成影响，你心里会是什么想法？”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E有发展速度更有生命温度\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E小鸟天堂留住了，而像这样“人与自然和谐共生”的案例并非首例。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5a7b31ebcba941fb8f4558c6b25265d5\" img_width=\"498\" img_height=\"305\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E青藏铁路 野生动物通道\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青藏铁路穿越可可西里、羌塘等国家级自然保护区，为保障藏羚羊等珍稀野生动物的正常生活、自由迁徙和繁衍，青藏铁路在工程设计中绕避了黑颈鹤保护区，并且首开中国重大建设项目先河——沿线设置了33处野生动物通道，让藏羚羊自由迁徙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc36badd138694b6eba003a4a3d1bed1f\" img_width=\"553\" img_height=\"368\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E晋陕黄河特大桥 声屏障\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E晋陕黄河特大桥堪称“高铁黄河第一桥”，它通过黄河湿地保护区，沿线分布有天鹅、灰鹤、白鹤、鸳鸯等60余种珍稀鸟类和飞禽种群。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E建设时，为保护候鸟的生存和迁徙，大桥两侧专门设置了长达7.5公里的声屏障，隔绝噪音惊扰；同时，桥墩提高了16米，达到46米，主要考虑到黄河湿地的鸟类飞翔高度一般在10米到30米之间，为鸟类自由飞翔提供更广阔的空间。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fada24e6894b94f9ba75c079987686a21\" img_width=\"400\" img_height=\"245\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E西成高铁 朱鹮防护网\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E西成高铁建设时，为保证世界珍禽朱鹮的“过路”安全，在“朱鹮之乡”陕西洋县境内的线路两侧特别建起了蓝色的金属编织防护网。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E防护网有30多公里长，采用了朱鹮易识别的蓝色，用细密的金属网防止朱鹮受伤，网格依据朱鹮体型设计，朱鹮即便误撞也能轻松挣脱，不会被卡住。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E绿水金山就是金山银山。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E被称为“基建狂魔”的中国屡屡创造世界奇迹、拿下全球第一，而在惊人的发展速度中，尊重自然、呵护生命的温度，也越来越渗透在微末细节之中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fff330288836441f3abfa3626dec08bf0\" img_width=\"980\" img_height=\"527\" alt=\"当高铁遇到巴金笔下的“小鸟天堂”，他们花1.8亿造了全球唯一的“隔音神器”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E新民眼工作室 \u003C\u002Fstrong\u003E森泊\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E来源 | 央视新闻、人民日报、中国铁路等\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E图片 | 新华社、中国铁路\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E编辑 | 杨洁\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), 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