"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc46b4a96da784f96a3789291401d8634\" img_width=\"600\" img_height=\"815\" alt=\"似無不妥！“國航咆哮姐”值得稱讚！“精神病”絕不是“擋箭牌”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E△“國航監督員”機上怒斥乘機旅客（資料圖）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E民聲天下7月15日北京快評 近日，一則國航航班上因乘客使用手機，被一位自詡“監督員”的“咆哮姐”喝止，從而引發的輿論戰，正在社交媒體中，引起廣泛熱議。對於衆多“喫瓜羣衆”來說，包括很多媒體，紛紛將矛頭指向了國航對於該事件的處理上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“民聲君”無意再度覆盤此次事件的經過，僅從國航的回應中簡單分析事件的因果。按照企業的解釋，這僅僅是一起乘客之間的簡單糾紛，由於警方已經介入，也對“知名編劇”進行了道歉，事情到此爲止。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E也恰恰是因爲，這個“到此爲止”，從而引起了當事一方，也就是視頻拍攝者，以及部分“喫瓜羣衆”的不滿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6863c77098374119813cc7cdd9ffbe56\" img_width=\"691\" img_height=\"343\" alt=\"似無不妥！“國航咆哮姐”值得稱讚！“精神病”絕不是“擋箭牌”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E△“知名編劇”微博通報事件進展（資料圖）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E究其原因，還是因爲那位敢於站出來，向違規使用手機者，以“國航監督員”的身份，“咆哮”對方不遵守民用航空規定，而引發升級到“特權”一說的濫用問題上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其實，在這件事情上，作爲國航，在處理該問題上，確實是有需要反思之處。比如，以“監督員”爲有“精神病”之說，確有給自己“挖坑”之嫌。畢竟，從這位牛女士的角度來說，制止其他旅客的危及航班安全的舉動，並無不妥。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E或許有些人會認爲，牛女士沒有這個權利去這樣“執法”。對於這樣的論斷，大家須知，當乘坐公共交通工具時，發現危及公衆切身利益及人身安全的一切行爲，作爲每個公民都應是應盡的義務。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E至於說之所以，會引得衆人的“非議”，或許還是跟牛女士的“前科”不無關係。作爲旁觀者，我們無法獲知牛女士是否真的有精神類疾病。至少在這件事情上，國航以有“精神病”之說，來解釋公衆的質疑，着實不妥。這也頗有幾分諷刺意味；早在事情剛剛曝光之時，有“好事者”便給出瞭如此解釋，“肯定是‘精神病’患者”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8ee6cf19b5db43e3a46fa6b383edd160\" img_width=\"300\" img_height=\"300\" alt=\"似無不妥！“國航咆哮姐”值得稱讚！“精神病”絕不是“擋箭牌”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E△危及飛行安全（資料圖）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E回到事件本身，事情緣起於，牛女士之所以，如此這般“不依不饒”，還是因爲一個老生常談的話題，飛機起飛和降落的過程中爲什麼要關手機。經常坐飛機出行的朋友們，應該都清楚，這是爲了避免手機信號的發射和接收對飛機飛行造成影響。手機開機後會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯繫的電磁波頻率有時候是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作信號，造成誤操作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E或許，有人會以此來回懟認爲，現在不是有了“進步”，可以使用“飛行模式”了嗎？如實如一部分人的論調所言，應該說這是民航服務的一種提升，但是也要知道，手機產生的無線電信號的確對飛行安全存在影響，由於發射功率等原因，產生實質性干擾的可能微乎其微。然而，航空安全容不得一絲一毫的風險，一旦出了問題代價高得難以想象，所以禁止使用手機是有道理的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E由此可見，該事件，牛女士的做法，並無不妥；“知名編劇”參與其中，也是其自身的權利。但我們依然要鼓勵社會上，能有更多地“牛女士”站出來，與危及公共安全的一切行爲作鬥爭。同時，作爲負責任的大型國有企業，包括國航在內的其他機構或有關部門，再遇到類似問題時，不要再拿“精神病”來回應公衆的關切。（責編\u002F翔宇）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E*編者注：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E以上文字，旨在傳遞更多新聞資訊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E（您可將新聞線索私信我們，也可在文章末尾評論留言即可將您手中的新聞線索第一時間反饋。我們將第一時間派員調查事件、報道事實、揭開真相。）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E歡迎在底部留言，發表您的見解。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E↓↓↓覺得還不錯，隨手訂閱我們吧。↓↓↓\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6713919627677663755