客车超员后，必然有部分乘客只能站立或挤在车厢内，在车辆行进过程中，如急转弯、刹车，很容易造成乘客在车厢内磕碰，容易发生“客伤”事故，特别是对一些根本没有任何防护能力和自救能力的孩子，像这样超员行驶，一旦出现意外，后果将不堪设想，就算是一个急刹车，都有可能对孩子造成伤害。

客车超员载客，导致车辆超出其载重量，会增加驾驶人在行车过程中的不稳定性，车辆在超员状态下，载重量增大，车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。如果严重超员，则极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等，导致交通事故的发生。

超员对车辆抗侧翻性能的影响：

车辆轮距越窄、重心越高，则越容易发生侧翻。面包车等车型本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力差，超员后重心进一步变高，更容易发生侧翻。据测算，当面包车由于超员或人货混装使重心升高75公分时，则侧翻事故的概率为满载时的2倍。

超员对车辆转向性能的影响：

为保证方向稳定性，汽车设计时，一般将车辆重心前移。客车超员时，后部重量变大，重心后移，当达到一定的车速时，前轮转向或受到极小的干扰，便会急剧横摆、激转，非常容易发生侧滑或翻车现象。

超员对轮胎性能的影响：

轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超载使轮胎长期超负荷运行，胎内气压较高，导致胎内温度也较高，与地面附着性能下降，非常容易发生碰撞、爆胎等事故。需要说明的是，我国高海拔地形较多，海拔每升高1000米，大气压将降低9.8kPa。超载导致胎内外气压差别变大，更容易发生爆胎事故。

超员对车辆本身结构的影响：

若车辆长期处于超载状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然的断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其他意外事故。近年来上述事故发生较多。