摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F57c260c7ce354b12959eb8538e0f585e\" img_width=\"500\" img_height=\"400\" alt=\"波音公司重新設計飛機，希望可以再次投入使用\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E波音和一些使用Max的航空公司正在設計一些公關活動的早期安排，該活動旨在讓乘客在登上一架兩次墜毀的飛機時感到安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff77a7f2a7e554ccd8af854a32b767f7d\" img_width=\"600\" img_height=\"337\" alt=\"波音公司重新設計飛機，希望可以再次投入使用\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E弗格森週一對記者說:“沒有告訴我們的事我們真的不知道，所以我們希望每一次對機身的修改都能詳細說明一下。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E得克薩斯州沃斯堡(美聯社)——美國航空公司飛行員工會的新主席說，他的組織將幫助確保人們在波音737 Max飛機獲准再次飛行時是安全的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但埃裏克·弗格森也表示，波音公司需要充分介紹Max機型與之前737機型的不同之處，因爲波音公司在推出新機型時並沒有說明。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff77a7f2a7e554ccd8af854a32b767f7d\" img_width=\"600\" img_height=\"337\" alt=\"波音公司重新設計飛機，希望可以再次投入使用\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E弗格森週一對記者說:“沒有告訴我們的事我們真的不知道，所以我們希望每一次對機身的修改都能詳細說明一下。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年6月，在波音公司的高層與一些美國航空公司飛行員進行了激烈的會談，幾個月後，弗格森接管了美國聯合飛行員協會。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E飛行員們很生氣，因爲製造商沒有告訴他們新的飛行控制軟件可以把飛機的機頭向下推。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E該軟件基於飛行中的錯誤傳感器數據激活，該飛機在印度尼西亞和埃塞俄比亞海域墜毀，造成346人死亡。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E波音正在對軟件進行重新設計，並希望在第四季度讓飛機再次飛行，儘管一些分析師認爲可能需要到2020年纔可以再飛行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F57c260c7ce354b12959eb8538e0f585e\" img_width=\"500\" img_height=\"400\" alt=\"波音公司重新設計飛機，希望可以再次投入使用\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E波音和一些使用Max的航空公司正在設計一些公關活動的早期安排，該活動旨在讓乘客在登上一架兩次墜毀的飛機時感到安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E弗格森說:“當我們看到盟軍飛行員協會的飛行員操縱這架飛機時，飛機上的乘客可以放心，這是安全的，這方面我們可以保證。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E他補充說，飛行員“將在必要時參與，以確保公衆安全。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E西南航空公司飛行員工會表示，他們將要求波音公司賠償法律費用和飛行員因航班取消而損失的收入，該航班在3月份停飛後被取消。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E弗格森說，他認爲工會的一些飛行員也出現了虧損。至於起訴波音或要求賠償，他說，“我們還沒有做到這一點，但肯定需要考慮。”\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716749506093777415