摘要：”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F96ca2c2ab7dc446b9f976ffb96f4ba12\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這次事故發生在比賽的第37圈，維斯塔潘當時正在奮力追趕前方的維特爾，並在斯托彎的外側成功超越。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F57ae2aeb9e554bceb4432e8939e662cc\" img_width=\"690\" img_height=\"388\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“我犯了個錯誤，”維特爾表示，“他在斯托超了我，然後他有些跑大了，我看到我有機會反超，然後我覺得看起來他打算向右，所以我準備向左，但我到那的時候已經沒了空間，那一刻已經太晚了，我離他太近所以我們撞上了。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E英國大獎賽上週末在銀石落下了帷幕，全場比賽的焦點之一無疑是維特爾追尾維斯塔潘，在俱樂部彎的這次碰撞不僅使正在爭奪領獎臺的兩人滑入砂石地，更直接改變了兩位車手的比賽走向。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5b0252a820b24385b12cee50ca6638a8\" img_width=\"4776\" img_height=\"3184\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E碰撞發生後，兩人帶着頭頂上的烏雲，奇蹟般地完賽。維特爾被罰了10秒，最終位列16，而維斯塔潘以第五名的成績衝線，賽後荷蘭人也表示他不知道自己的賽車受損後是如何堅持完剩下的比賽的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“我真的不明白我是怎麼把這輛車帶到終點線的，”維斯塔潘說，“我的動力轉向失靈了，座椅也被撞出來了，就算我一直踩着剎車，賽車還是在向前行駛。經過高速彎角時我在車裏左右滑動，變速箱停在空檔。我下車的時候看到整個底板和尾部都被毀了，所以能拿到第五名我還是挺開心的。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F96ca2c2ab7dc446b9f976ffb96f4ba12\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E這次事故發生在比賽的第37圈，維斯塔潘當時正在奮力追趕前方的維特爾，並在斯托彎的外側成功超越。沒想到，僅僅過了幾秒鐘後，對剎車誤判的德國人從尾端狠狠撞了上去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E比賽一結束，維特爾就在停車場向維斯塔潘道了歉，兩人還握了握手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F57ae2aeb9e554bceb4432e8939e662cc\" img_width=\"690\" img_height=\"388\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“我犯了個錯誤，”維特爾表示，“他在斯托超了我，然後他有些跑大了，我看到我有機會反超，然後我覺得看起來他打算向右，所以我準備向左，但我到那的時候已經沒了空間，那一刻已經太晚了，我離他太近所以我們撞上了。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E歷史總是驚人的相似。由於事故的性質，維斯塔潘被問及這次追尾是否讓他想起2018年阿塞拜疆大獎賽上的那起碰撞。當時他也是被紅牛隊友裏卡多在剎車下追尾。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“對，”他說，“但我覺得我和維特爾速度的差異挺小的，因爲他能看到我要在內側關門，所以和巴庫站還是有一點點不同。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe97c25c396e445d485f20a44cfb0fafb\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"維特爾追尾維斯塔潘，歷史有些驚人的相似\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“在巴庫，我大概是280公里\u002F小時，丹尼爾的速度達到了320公里\u002F小時，這是一個很大的速度差，但在這兒，你可以想見我在領先的時候關門。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E“他（維特爾）顯然自己剎過頭瞭然後鎖死了，撞上了我的車，但我們已經談過了，他向我道了歉，最後還能怎麼辦呢？”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E儘管在本場比賽中發生撞車，維斯塔潘的連續前五完賽場次已經擴大到了19場。而維特爾，自從頗有爭議的加拿大站之後，至今還未登上過領獎臺。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6714182402287075847