摘要："\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F15138369e22a40f79927a5dd336e1489\" img_width=\"448\" img_height=\"224\" alt=\"韓媒：中國造船業整合威脅韓國中型船企\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E中國船企的一系列整合正威脅着本已舉步維艱的韓國中型船企。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E韓國業內人士認爲，中國船企的整合舉措對於韓國造船業的影響好壞參半。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F15138369e22a40f79927a5dd336e1489\" img_width=\"448\" img_height=\"224\" alt=\"韓媒：中國造船業整合威脅韓國中型船企\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E中國船企的一系列整合正威脅着本已舉步維艱的韓國中型船企。韓媒認爲，對於現代重工與大宇造船而言，中國船企的整合將使韓國兩大巨頭的合併更容易獲得中國政府批准；不過，韓國中型船企則可能會在油船建造市場上輸給中國。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月1日，中船重工與中船集團宣佈正在籌劃戰略性重組。之後不久，有消息稱，作爲國內第四大造船集團的招商工業有望整合中集集團、中航國際的船舶海工業務。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E韓國業內人士認爲，中國船企的整合舉措對於韓國造船業的影響好壞參半。這將對中國反壟斷機構審查現代重工與大宇造船合併提議產生積極影響，因爲中國政府在這樣的情況下很難反對韓國兩大船企的合併。另外，三星重工也不會因此受到太大影響。一些專家甚至認爲，由於中韓兩國船企之間存在巨大的技術差距，韓國船企合同價格反而會上漲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而，中國船企的合併很可能對韓國中型船企構成嚴重威脅。此前，韓國中型船企已經在散貨船建造領域輸給中國，而現在這些韓國船企的油船市場也正面臨威脅。一家韓國中型船企高管表示，希臘船東6月在中國船企訂造了大量阿芙拉型油船，價格比韓國低5%至10%；繼散貨船之後，中國船企正在大舉進軍油船市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716783260082373132