"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb823c1d0286943e989ca1e9b6383c351\" img_width=\"448\" img_height=\"320\" alt=\"没想到！斯里兰卡最大船厂为日本建造了一艘高科技船舶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E斯里兰卡最大船厂Colombo Dockyard近日交付了斯里兰卡有史以来建造的最大一艘船舶——为日本船东建造的一艘电缆敷设船。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这艘新船在6月21日交付给日本大型电信公司KKDI的子公司Kokusai Cable Ship（KCS），并正式起航前往日本。7月7日，\"KDDI Cable Infinity\"号成功抵达了日本横滨港。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“KDDI Cable Infinity”号电缆敷设船是Colombo Dockyard建造的最大也是最复杂的船舶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“KDDI Cable Infinity”号基于VARD公司设计，入级日本船级社。船长113米，宽21.5米，型深8.8米，总吨位为9766吨，定员80人，航速13节，船上配有4台发电机组，单台功率2300千瓦，其中3台发电机组足以满足该船的最高推进动力需求，确保可靠的系柱拉力可达80吨，该船的船尾配备了2台方位螺旋桨，船首配备有2台航道推进器和1台可伸缩方位推进器。所有5台推进器都是可控螺距螺旋桨。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E该船具备柴电推进动力和DP2定位能力，能进行全球海底运营，将用于海底作业、深海高科技电缆安装和维修光缆以及电力电缆。除了现有的通信和资源勘探电缆之外，这艘新船还将成为日本第一艘能够处理电力电缆工程的船舶，预计将从9月开始正式投入运营，交付后将主要服务亚太地区日益增长的海上风场行业。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，利用KDDI在卫星通信、移动网络和IT解决方案方面的专业知识，该船引入了创新的IT环境，可以在船上和陆地上实时共享诸如船载设备的运行状态、电缆安装情况等各种数据，目标是提高现场效率、实现智能化。同时，在陆地上发生大规模灾害的情况下，安装在船上的船舶型基站还提供了恢复移动电话通信的支持功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E据了解，Colombo Dockyard是日本在斯里兰卡的主要投资项目之一，与日本尾道造船合作运营，斯里兰卡政府机构持有Colombo Dockyard的35%股份。“KDDI Cable Infinity”号电缆敷设船的建造展示了该船厂向国内外客户设计、建造和交付大型复杂船的能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716783013583127052