"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb823c1d0286943e989ca1e9b6383c351\" img_width=\"448\" img_height=\"320\" alt=\"沒想到！斯里蘭卡最大船廠爲日本建造了一艘高科技船舶\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E斯里蘭卡最大船廠Colombo Dockyard近日交付了斯里蘭卡有史以來建造的最大一艘船舶——爲日本船東建造的一艘電纜敷設船。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這艘新船在6月21日交付給日本大型電信公司KKDI的子公司Kokusai Cable Ship（KCS），並正式起航前往日本。7月7日，\"KDDI Cable Infinity\"號成功抵達了日本橫濱港。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“KDDI Cable Infinity”號電纜敷設船是Colombo Dockyard建造的最大也是最複雜的船舶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“KDDI Cable Infinity”號基於VARD公司設計，入級日本船級社。船長113米，寬21.5米，型深8.8米，總噸位爲9766噸，定員80人，航速13節，船上配有4臺發電機組，單臺功率2300千瓦，其中3臺發電機組足以滿足該船的最高推進動力需求，確保可靠的系柱拉力可達80噸，該船的船尾配備了2臺方位螺旋槳，船首配備有2臺航道推進器和1臺可伸縮方位推進器。所有5臺推進器都是可控螺距螺旋槳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E該船具備柴電推進動力和DP2定位能力，能進行全球海底運營，將用於海底作業、深海高科技電纜安裝和維修光纜以及電力電纜。除了現有的通信和資源勘探電纜之外，這艘新船還將成爲日本第一艘能夠處理電力電纜工程的船舶，預計將從9月開始正式投入運營，交付後將主要服務亞太地區日益增長的海上風場行業。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，利用KDDI在衛星通信、移動網絡和IT解決方案方面的專業知識，該船引入了創新的IT環境，可以在船上和陸地上實時共享諸如船載設備的運行狀態、電纜安裝情況等各種數據，目標是提高現場效率、實現智能化。同時，在陸地上發生大規模災害的情況下，安裝在船上的船舶型基站還提供了恢復移動電話通信的支持功能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據瞭解，Colombo Dockyard是日本在斯里蘭卡的主要投資項目之一，與日本尾道造船合作運營，斯里蘭卡政府機構持有Colombo Dockyard的35%股份。“KDDI Cable Infinity”號電纜敷設船的建造展示了該船廠向國內外客戶設計、建造和交付大型複雜船的能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716783013583127052