"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E今年6月，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》正式发布，初步确立了我国氢能源及燃料电池产业、技术、政策发展的三大路线图。依据《白皮书》，氢能将是我国现代能源体系重要组成部分，是我国实现能源体系多品种大范围互联互补的重要途径，有助于优化能源结构，与此同时，氢能还可有效弥补电能存储性能差的短板，有力支撑高比例可再生能源发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E《白皮书》还对氢能及燃料电池产业的总体目标进行了估计，远期来看，氢能源在终端能源体系中的比例将提升至10%，产值将达12万亿元。届时，市场对氢气需求量接近6000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳。在汽车领域，50%的商用车和15%的乘用车将被氢燃料电池车替代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，为氢能及燃料电池产业链中的企业提供了较好的行业指引，也预示着我国未来氢能及燃料电池长盈广阔的发展空间。从A股市场来看，涉及氢能源及燃料电池产业的企业有长盈精密(300115.SZ)、美锦能源(000723.SZ)、雪人股份(002639.SZ)等多家上市公司，均有望受益于我国氢能及燃料电池长期发展的红利。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E长盈精密(300115.SZ)：\u003C\u002Fstrong\u003E全资子公司“氢能动力”主要研发和生产氢燃料电堆金属极板，产品得到部分氢燃料电堆企业的初步认可，正在为国家顶尖行业重大装备客户承接相关研发任务。金属极板是质子交换膜燃料电池除了质子交换膜以外的另一个核心组成部分，占整个燃料电池重量的60%左右，起到收集传导电流、分隔氧化剂和还原剂以及支撑电池等作用，其性能优劣直接影响电池的输出功率和使用寿命，因此具有较高的准入门槛。相关机构预测，假设2030年全球燃料电池汽车累计销量达到1030万辆的目标，以平均售价35万元\u002F辆计算，则市场规模超过36000亿元，假设50%车辆使用金属双极板，按极板成本约占整车售价的9%计算，金属双极板全球市场容量将超过1600亿元人民币。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E美锦能源(000723.SZ)：\u003C\u002Fstrong\u003E收购控股了国内氢燃料电池客车企业飞驰汽车，飞驰汽车目前已经成为国内生产氢燃料电池客车首次实现出口的公司。同时，与广东鸿运高新技术投资有限公司共同出资设立广州鸿锦投资有限公司，通过投资拓展氢能产业链上下游环节，致力于推动我国燃料电池技术自主化、产业化，打通产业链关键环节，打造具备国际竞争实力的氢能产业集群。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E　雪人股份(002639.SZ)：\u003C\u002Fstrong\u003E通过全资并购以及参股的方式整合瑞典、加拿大以及日本氢能产业链上的核心技术与国际知名品牌，与全球制氢与燃料电池设备供应商加拿大水吉能公司合作应用“水电解制氢+加氢站+氢液化技术”，从传统制冰到压缩机(组)业务，从压缩机(组)业务到氢能源动力领域，公司凭借掌握燃料电池空气循环系统核心技术的先发优势。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716751199560794638