"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E一款融合導航數據和天氣狀況的應用程序發佈，旨在提高飛行員的飛行安全，發明者希望到今年年底能有一個完整的商業版本上市。對飛行員來說，準備飛行計劃可能是一項長期而艱鉅的任務，他們必須處理大量的天氣模式、地面拓撲結構、其他飛機的飛行和燃料消耗等信息。SkyLiberty航空導航支持服務是歐洲空間局(ESA)與比利時一家名爲ESNAH的公司合作開發，旨在用一臺設備克服這些困難。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1305b64e656c40a880b38e4f925e8485\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"一款融合導航數據和天氣狀況的應用發佈，被歐洲航天局看中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E它將航空、地理和氣象數據與有關空域規則的資料結合起來。SkyLiberty幫助飛行員設計量身定製的飛行計劃，一旦升空，該設備就會告訴他們準確的位置和前方天氣狀況。由於該設備程序中包含了有關空域規定的信息，如果飛機開始向受限空域(如商業機場周圍區域或核反應堆等建築)漂移，SkyLiberty可以向飛行員及其地面支援人員發出警報，該設備可以實現飛行員和地面之間的雙向通信。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F392a406131e44bb6a256e475d961e165\" img_width=\"1080\" img_height=\"719\" alt=\"一款融合導航數據和天氣狀況的應用發佈，被歐洲航天局看中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E飛行學校和空中交通管制可以用它來跟蹤輕型飛機的飛行路線，並與飛行員交談。所有這些都是由於\u003Cspan\u003E衛星通訊\u003C\u002Fspan\u003E和全球導航衛星系統數據的結合而成爲可能。該設備的發明者和歐洲航天局項目經理對該設備進行了廣泛測試\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"tt-community-card\" data-content='{\"media_name\": \"\\\\u535a\\\\u79d1\\\\u56ed\", \"member_count\": \"347\", \"title\": \"\\\\u535a\\\\u79d1\\\\u56ed-\\\\u79d1\\\\u5b66\\\\u5708\", \"price\": \"99\", \"community_id\": \"6660522631231439367\", \"square_cover\": \"fecc00004d24461762b3\", \"share_price\": \"19.8\", \"media_id\": \"1565900069542914\", \"renew_price\": \"88\"}'\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E利用該原型技術登上了一架四座的鑽石DA40飛機，進行了爲期四天7400公里的飛行，從比利時出發，途經法國、西班牙、葡萄牙、\u003Cspan\u003E加納利羣島\u003C\u002Fspan\u003E和摩洛哥。這次飛行大部分是在水上和連接不良的地區進行——這對於測試衛星連接可靠性是理想的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Feb27bbe75a8a47319655b983a7532ecd\" img_width=\"1080\" img_height=\"721\" alt=\"一款融合導航數據和天氣狀況的應用發佈，被歐洲航天局看中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E飛行速度比預計要快，耗油量比預計的少15%，部分原因是飛行員可以在空中尋找最好的風。擁有專業飛行員執照的歐空局SkyLiberty項目經理阿爾諾•朗格(Arnaud Runge)表示：SkyLiberty爲通用航空(general aviation)和商務機飛行員提供了新的機會。這些飛行員經常在沒有大型航空公司提供的所有龐大後勤支持和工具的情況下駕駛飛機。SkyLiberty向我們展示了太空如何發揮作用，讓航空旅行更安全、更環保、更有效。比利時公司ESNAH於7年前在ESA位於Redu的商業孵化中心成立。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F417a059f0f5a4587b09f3d9fa5ef05b2\" img_width=\"1000\" img_height=\"750\" alt=\"一款融合導航數據和天氣狀況的應用發佈，被歐洲航天局看中\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E它參加了歐空局的綜合應用推廣，這是一項開發具有商業前景的新空間應用或服務的倡議，該計劃是歐洲航天局電信系統高級研究計劃(ARTES)的一部分。ESNAH總經理兼創始人尼古拉斯•漢斯(Nicolas Hanse)表示：我們2012年開始營業，因爲我們是一家非常年輕的公司，需要建立信譽。ESA幫助我們做到了這一點。ESA項目經理幫助我們組織併成功地通過了計劃中的每個步驟，現在從民用航空和其他航空實體那裏得到了很多興趣。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6716887827818217991