摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6afs0EWXw7x1\" img_width=\"650\" img_height=\"487\" alt=\"绥德火车站：暴雨中的“坚守”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E新岗位的坚守：多看多听多学习\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E凌晨一点左右，雨停了，而后续列车依然是晚点未定，让已等候1个多小时的旅客显得焦躁起来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E做为一名刚从机关转岗到绥德任客运主任的杨波，看着外面的暴雨，连路服都没有来得及穿，就踩着拖鞋跑到了车站，随着晚点列车越来越多，他戴着铁路标志性的黄帽子，主动和大家一起向旅客道歉解释。

"\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E陕西网讯（通讯员|方恒）\u003C\u002Fstrong\u003E7月21日，陕北地区连夜降雨，这突如其来的暴雨使得铁路人一日两夜坚守。23日9点50分，随着22日的T41次缓缓开出绥德车站，直至今日，大部分客车已基本恢复。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E回观21日22时，暴雨已让包西线绥德至田庄镇区段封锁,T41次成为绥德站内的第一趟扣停列车，站长上岗盯控启动应急预案，开启绥德站四个方向八条线路的巡检工作，部署防洪工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6afrh3XV53Tl\" img_width=\"650\" img_height=\"433\" alt=\"绥德火车站：暴雨中的“坚守”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E老党员的坚守：一切为了安全\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“绥米区间封锁，工务进行出行巡检查.......”。随着雨情的蔓延，包西、太中银的线路不是上行封锁，就是刚开通上行而下行又接着封锁，不足20平米的行车室却集中着工务、电务、供电等单位的防护人员，对讲机、电话声接二连三未曾间断，与短促而准确的联系用语交杂在一起，行车室里一片旅客看不见的铁路幕后的繁忙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今天本不该值班的站长晁伟海，看着手机上的天气预报，心里一直放心不下，便决定留在车站，在值班室里不时看着手机上的时间，再看看窗外的乌云。21点左右，雨慢慢下起来了，闷热的天气也稍作缓解。20分钟过后，随着雨势只涨不弱，他拍了一下大腿，便移步行车室。面对着提职不足一年的两名90后车站值班员，一边鼓励他们不要慌，一边进行细节上的提示，告诉他们该扣车扣车、该封锁的封锁，严格落实“六则四大胆”的原则，要牢牢把住安全。当四个方向八条线路全封锁后，不知不觉已是凌晨一点，随着雨势渐缓，行车室慢慢安静了下来，而他没因此而闲下来，而是又开始仔细检查核对台帐填记情况。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随后，又在站内巡视一圈，回到行车室时已经六点左右，天已经蒙蒙亮了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E开完对话会，还没来得及怎么休息，就听到广播里说K8169次晚点，他又坐不住了。这可是绥德人去西安的必选车次，一经查询，已卖出了367张车票，而车站一共才6名售票人员，一位年休一位调休，两个夜班，这该怎么办！他便急忙跑到售票厅与客运主任和售票值班员协商，将日常在票厅学习的客运员抽来帮忙退票，他们填补到大厅、站台岗位组织旅客维持秩序，一干就干到14点左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6afs0EWXw7x1\" img_width=\"650\" img_height=\"487\" alt=\"绥德火车站：暴雨中的“坚守”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E新岗位的坚守：多看多听多学习\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E凌晨一点左右，雨停了，而后续列车依然是晚点未定，让已等候1个多小时的旅客显得焦躁起来。客运人员现在成为候车室的焦点，面对不同旅客的同一问题，他们总是耐心的回答，一遍又一遍。平时只在检票时防止旅客漏检才使用的小喇叭，现在只要离开休息室就成了开启状态。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E做为一名刚从机关转岗到绥德任客运主任的杨波，看着外面的暴雨，连路服都没有来得及穿，就踩着拖鞋跑到了车站，随着晚点列车越来越多，他戴着铁路标志性的黄帽子，主动和大家一起向旅客道歉解释。不停地说：火车不是不来了，只是为了安全，要对线路进行检查，需要时间，请大家耐心等待。面对一位又一位一遍又一遍的解释，貌似每一位旅客只有亲自听到工作人员的解释才安心，而这样却累坏了我们不间断巡视候车室、不停解答旅客询问、始终在站台引导值守的客运人员。杨主任看到眼里，情不自禁地说：今天大家非常辛苦，我请大家喝饮料。“其实，我们是不喝饮料，但是主任买给我们，明天喝起来，想想是主任买的，喝起来心里都是甜的。”客运人员侯敏一句“狡黠”地幽默回应引得旁边的小伙伴们都一起哈哈大笑起来，让大家的疲惫瞬间消失。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E晚点列车随着时间的推移陆续到达，在组织安顿完旅客后，他脱掉小黄帽时，已经是6:20了。回到房子，稍作休息，便又来到车站组织7:50的点名会。又开始协助白班的客运人员，不是补站台，就是帮忙宣传解释；不是维持秩序，就是为工作人员送饭。这一忙又忙到了23日凌晨，在停运的K8165次旅客退票结束后，才向宿舍走去。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6afsrG6RUb2E\" img_width=\"650\" img_height=\"433\" alt=\"绥德火车站：暴雨中的“坚守”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E老售票员的坚守：变的只是职名\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E随雨而动的还有她，售票值班员秦毛毛。因为绥德客流量不大，加之现在大家都使用网络订票，平日开一个窗口就能满足退改签和售票需求，但是，一遇火车晚点停运，售票厅的压力就不言而喻了。作为一名售票值班员，她要准备退票金、重新安排售票员休班计划，为应对旅客的集中退票做好准备。凌晨两点，她开始值守第一个增开的人工退改签窗口，回到她曾经熟悉的岗位——售票员，这个窗口一开就开到8点10分接班人员的到来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是，她没有说下班休息，而又开始为夜班的售票员结账，核对电子退票账目，再为白班工作人员换好高峰期退票的零钱。当窗口人一多，她又再开一个窗口。人少一点的时候便回到计划机上核对窗口办理的退票和退票报告信息是否一致，检查上报收入数据是否出差错，也避免出现个别旅客的票没有退成功，给旅客带来不便等问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E9点50分左右匆匆办完交款工作回来后便又再次回到售票大厅，增开最后一个可以开的售票窗口，为K8169次旅客办理退票改签手续。而这一坐便到14点半左右，然后才开始把早餐当午餐吃掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E16点时，她又开始为停运的K8198次旅客办理退票，待售票厅人渐渐寥寥，她方离开座椅，开始为白班的售票员结账。回到宿舍，已经21点10分了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火车正点运行不仅仅是旅客的要求，更是铁路人的希望，希望它不晚点、不停运。但是，在灾害面前我们的需求和希望却是渺小的。铁路人的坚守，就是尽快恢复运行，让您提前出发。\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717054593466892803