摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6No9gACTHEEw\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E在防空裝備方面，緬甸陸軍成建制的引入中國解放軍現役的“紅旗12”防空系統（點擊這裏可閱讀《承上啓下 解放軍紅旗-12輪式防空系統》相關內容）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NobMBaOIl76\" img_width=\"620\" img_height=\"387\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E巴基斯坦陸軍裝備了泰安特種車廠提供載具的A系列遠程火箭炮，成爲打擊印度陸軍重要火力投射力量之一。

"\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnIS3FOPaMK\" img_width=\"620\" img_height=\"427\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E本文首發2015年6月2日，爲新能源情報分析網評測編輯宋楠原創撰寫。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E前幾日在汽車之家“說客”看到一篇名爲《迪拜之中國品牌生存狀》的文章，描述了中國汽車出口到迪拜的真實狀態。筆者有幸在2013年早些時候，隨父親在中東阿聯酋布賴米市生活了幾個月。根據所聞所感撰寫過一篇《帶您感受中東國家買車修車養車的不同》稿件。在此期間以旅遊的名義參觀了阿布扎比防務展。在阿曼和布賴米街頭豪車雲集，諸如比亞迪、華晨和吉利等國產車偶爾也會看到幾臺。其實，中國製造的某些裝備早在幾十年前就打入中東地區市場，甚至一度成爲多數國家用戶的緊俏商品。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnImECC0Cc3\" img_width=\"620\" img_height=\"462\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作爲聯合國五大常任理事國之一的中國，爲了“世界和平並早日進入共產主義社會”，從1960年代就開始了對外武器輸出業務。從56式自動步槍、“40火（注：56式40毫米火箭筒）”、107火箭炮至59式中型坦克，都在其業務範圍內。如上圖所示，中國河南的第一拖拉機廠，爲了滿足我人民解放軍裝備任務和社會主義經濟建設，在生產線上一邊生產東方紅拖拉機，一邊生產“59式”中型坦克。其中部分坦克被輸送至巴基斯坦，成爲打擊“載歌載舞愛擠奶”的印軍重要裝甲力量。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnIz7OPb7ro\" img_width=\"620\" img_height=\"402\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作爲五星紅旗第6顆星的巴基斯坦，一直視中國爲“全天候的戰略伙伴”。而幾乎所有國人都親切的稱他們爲“巴鐵”。第二次印巴戰爭時期，不及印軍裝甲部隊突擊的巴軍在即將全面潰敗時向中國購買的“69式”中型坦克，幾乎直接從解放軍現役裝備中獲取。由此，“巴鐵”的所有裝甲兵器均爲“中國製造”（後期購買了部分烏克蘭T-80系列坦克）！甚至在1990年代，“巴鐵”索性委託中國爲其研發“哈利德”主戰坦克（基於“90-II”式主戰）併購買了全套生產線。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnJC5L1NMiZ\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“69式”中型坦克是在“59式”坦克基礎上、換裝動力總成、100mm口徑滑膛炮、加裝雙向穩定系統和紅外觀瞄儀器升級而成。1974年定型，先後出口至巴基斯坦、泰國，甚至在兩伊戰爭期間，交戰雙方（伊拉克和伊朗）都裝備了“69式”中型坦克。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E截止2015年，中東地區的沙特、伊拉克、也門、敘利亞和阿聯酋等國都裝備了不同級別的中國製造的軍用裝備。與中國民用車輛在中東地區慘淡的銷售業績相比，軍用車輛和裝甲武器的銷售額簡直不可比擬。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnJQ9fXNhmh\" img_width=\"620\" img_height=\"412\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E此後，幾乎在非洲任何一場戰鬥中，都可以看到中國的“59式”的（對59式、69式坦克統稱）身姿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnUB77BBrup\" img_width=\"620\" img_height=\"411\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2014年以後，保利（保利集團：不僅做地產原本是總參二部設立的公司，專門對歐美進出口軍事技術和整體裝備）推出的各種大改款、小改款，使用5對負重輪的“魔改59式”中型坦克，被當做全新裝備出售至世界多數熱點地區。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnUT7cnljez\" img_width=\"620\" img_height=\"412\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E由尼古拉斯·凱奇主演的《戰爭之王》電影播出後，“模型宅”、“軍事宅”和戴眼鏡的胖子們（泛指一大撮）同時驚呼：原來軍火貿易竟然構成了國與國之間交往的橋樑、維持特殊且緊密關係的紐帶。在你情我願、貴買貴賣的和諧氛圍下，中國對外特種裝備的輸出，早已不再是將意識形態作爲大前提的“無償奉獻”了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在火紅的年代，我國的武器出口，被當做革命事業。改革開放後，對內需要迅速提升國民經濟；對外需要一場檢驗解放軍戰鬥力並轉移“焦點”的反擊戰。無論發展經濟還是打擊那個“地區小霸王”，都需要龐大的資金支持。耗費了10年的中國與西方國家甚至亞洲四小龍的南韓、新加坡等國家的經濟能量都相差甚遠。此時的中國，各行各業都因爲“原地踏步了10年”而百廢待興。“大解放”、“大東風”、“北京212”和“老上海”幾乎可以被看作是中國汽車工業的典型代表。爲了能夠用手中優勢資源換取更多的發展資金，我們的領導人在實行改革開放的同時，對外軍貿的級別也隨之提升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnUhDFPJWMy\" img_width=\"620\" img_height=\"418\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E在中美“蜜月”時期，我們更容易的獲取了美軍、德軍、英軍和法軍的技術兵器和車輛技術，甚至將整套奔馳重型卡車的生產線都買了過來。以美國出錢、“巴鐵”出人、我們出“槍”的模式，對抗蘇軍入侵阿富汗。我們不僅獲得了資金，更是利用絕佳的時機開啓中國大規模軍貿出口的小高潮。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnUx8TLQGel\" img_width=\"1080\" img_height=\"528\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E好吧！既然邁開了第一步，那麼就索性“奔跑吧！兄弟”！偉大領導人毛主席排除衆議，爲我國留下了“東風系列二踢腳”，不僅威懾了美帝，也讓蘇修不敢妄言對我國進行外科手術似的核打擊。1979年之1988年，中國與美國和整個西方的關係融洽，那麼爲什麼不用東風系列地對地戰略導彈換資金，改善國內經濟態勢呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnVACVwj02F\" img_width=\"620\" img_height=\"535\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E1988年，中國政府宣佈向沙特提供搭載常規彈頭的東風3地對地導彈解決方案。其中包括數套牽引載具（1980年代初期，使用引進德國奔馳全套技術的紅巖SX系列越野卡車）、指揮觀察系統以及人員培訓長達3年的售後保修服務。至今，出口沙特的東風系統仍然是其警戒以色列的最後屏障。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一手交錢一手交貨，將從研發到退役幾乎沒有用上的東風3系統，換取急需的1.5億美元用於國內經濟建設。從這次交易中，中國政府看到了手中的武器所具備的極大出口附加值，以及在某些行業（汽車工業）的不足。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnkZAIGU4x7\" img_width=\"600\" img_height=\"400\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E一轉眼，就進入了1990年代。因爲那場政治風暴，中美徹底決裂！與蘇聯解體後的俄羅斯交好，當然與可愛的意大利人的關係也不錯。利用引進的依維柯VM系列技術，開發出裝備人民解放軍的依維柯2046系列裝甲車。而寶雞特種車廠又利用依維柯2046底盤研發出多款安全車。通過裝備我軍駐海地維和部隊，走了一次完美的“秀”後，成功的打入非洲、東南亞等國的軍貿市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnksEY8zfRz\" img_width=\"620\" img_height=\"412\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E作爲中國最具歷史的國有第三大汽車企業的“二汽”，在建廠之初所生產的東風“大三零”越野卡車，優先滿足解放軍裝備供應。隨後，EQ系列民用卡車也被出口至非洲國家，充當經濟建設、後勤運輸和安全防爆載具使用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Nnl77u3WZTF\" img_width=\"620\" img_height=\"412\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E在相當一段時間，中國製造被當做廉價且不可靠產品的代名詞。但是，中國生產的裝甲車與其生產的“56式”自動步槍一樣，被看做是可靠耐用的經典產品。如上圖所示，與WZ551輪式裝甲車競爭解放軍第一代通用陸戰載具的WZ523步戰車，雖然被淘汰無緣進入解放軍裝備序列，但是被武警部隊少量裝備，甚至在1997年成爲駐港部隊使用的輪式戰車。此後順風順水的WZ523系列輪式戰車，被保利集團遠銷非洲用來換取金礦的開採權。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnlMdWDwhu\" img_width=\"600\" img_height=\"400\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E與WZ523競爭獲得勝利的WZ551輪式戰車經過多年的改進，最終發展成爲92式輪式步戰車族（點擊這裏可閱讀《解放軍輪式戰車典範-92步戰車族及改型》相關內容）。92輪式步戰車族的多款車型被出口至孟加拉、斯里蘭卡以及緬甸等國。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2000年後，中國的經濟發展飛速發展，中國的汽車工業也不僅僅只有合資的一汽-大衆、東風雪鐵龍。民營企業的吉利、奇瑞和比亞迪都開始與合資車企爭奪市場。在重型卡車領域，因爲有龐大的軍隊訂單支持，來自前蘇聯加盟共和國的重型卡車的專家、技術和圖紙的輔助，與富豪、斯堪尼亞和奔馳等車廠的合作，引入更先進技術的國產重型卡車，大量裝備解放軍第二炮兵、各集團軍以及機械化裝甲部隊。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Nnld6rMSW4u\" img_width=\"500\" img_height=\"400\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2012年早些時候，非洲國家加納舉行了一次閱兵儀式。其中採用SX250載具的81式122火箭炮不僅是我人民解放軍現役裝備，也是出口至多個國家的明星裝備。SX250載具使用了來自德國奔馳車橋技術，換裝道依茨動力後，被解放軍大量採用。重大升級版SX2150載具，已經成建制進入我軍各作戰部隊服役。其中09式122車載炮，成爲駐藏部隊打擊印軍、鎮壓藏獨份子終極力量（點擊這裏可閱讀《評：警戒印度威懾藏獨 解放軍122車載炮》相關內容）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnwPBEv25iz\" img_width=\"500\" img_height=\"400\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E正所謂“牆內開花，牆外香”。曾象徵性的裝備了不過300臺的WZ523輪式戰車，修改了前部觀察窗，換裝MUT系列柴油機，搭載了單人炮塔和必要的通信設施後，成爲加納陸軍的最新裝備。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnwgHoPtbDR\" img_width=\"500\" img_height=\"400\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E因爲海灣戰爭，不僅使伊拉克大統領薩達姆出了風頭，還有美軍的“悍馬”軍車也獨領風騷20年。“機緣巧合”之下，美軍的“悍馬”在2004年後進入了中國。由東風汽車生產的猛士，循序漸進的採用進口散件組裝、自主化二次開發、重（型）裝（甲）改款等步奏後，成爲解放軍第三代1.5噸通用軍車。在2013年後，猛士系列已經發展到第三代（長軸距、6輪驅動或4輪驅動、裝甲加強版）。而基型車以及輕質裝甲版逐步進入對外軍貿商品清單中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnwuDMdtLTJ\" img_width=\"620\" img_height=\"411\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E中國與周邊國家的關係在政治上加強的同時，軍事裝備的輸出也是重要一項。雖然緬甸這個在中國和美國之間“鋼絲上跳舞”的小國並不安分，但爲了達到拉攏的目的，在近幾年對其軍貿的數量和質量直線上升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Nnx96sVT85e\" img_width=\"620\" img_height=\"411\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E從2008年，北汽有限生產的第一代勇士軍車，就成爲出口緬甸的重點車型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NnxNEWj6fUk\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E如上圖所示，搭載“獵影”防空雷達的長軸距依維柯2046軍用車，也是我軍現役裝備。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6No9JCMvYlZk\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E原本帶有試驗性質的155mm口徑車載炮，在完成了爲解放軍第二代車載炮提供技術儲備的任務後，成品車型被當做軍貿商品，出口至緬甸陸軍。即可賺取研發費用，又可用於實戰檢測。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6No9gACTHEEw\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E在防空裝備方面，緬甸陸軍成建制的引入中國解放軍現役的“紅旗12”防空系統（點擊這裏可閱讀《承上啓下 解放軍紅旗-12輪式防空系統》相關內容）。“紅旗12”防空系統，原本用於中低空對面、對點作戰。全新改款已經在2010年之前形成戰鬥力，並加入解放軍駐藏部隊的戰鬥值班序列。當然，出口至緬甸對的“紅旗12”系統，不是我軍最先進的改款型。此套系統的載具由萬山特種車廠提供。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6No9u8DrKV9H\" img_width=\"620\" img_height=\"234\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E客觀的說，緬甸這個曾經由軍人控制的國家，存在着“經濟自主、軍事獨立”的幾塊“特區”。其中佤（wǎ）邦、果敢等“特區”，或多或少都是中國牽制緬甸政府的可控力量。從此前近2個月我國與緬甸接壤的雲南臨滄地區轟炸事件可見，緬甸政府軍對果敢和佤邦的軍事實力的擴張開始行動。用更可靠的裝備武裝果敢、佤邦等勢力，有利於我國在地區影響力的擴散。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoA89pu8lCP\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2010年後，非解放軍現役裝備逐步成爲佤邦軍隊採購目標。搭載20mm口徑鏈式炮的新星裝甲車（由西安寶雞特種車廠生產，採用依維柯2046底盤和動力），具備一定防護性能（100m距離正向可放7.62mm口徑穿甲彈攻擊）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoAL246vjDt\" img_width=\"620\" img_height=\"463\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E如上圖所示，在佤邦閱兵式中，依維柯水陸兩用車和新星裝甲車都出現在隊列中。當然，作爲一支由70年代紅衛兵建立的親中武裝力量，佤邦軍隊在操練口令、作戰思想、輕重武器和軍官任免上全面倒向中國。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoMd7Gn7LfZ\" img_width=\"600\" img_height=\"366\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E從1960年代，北京BJ-212就作爲我軍第一代0.5\u002F0.75噸級通用軍車裝備。在此後的50多年間，BJ-212系列名副其實的成爲“中國品牌”的代名詞。從非洲莫桑比克（軍車）、烏干達（警車）、巴基斯坦（引進生產線量產左舵版軍車）再到巴拉圭，都大量的進口BJ-212系列軍用車及其改型車。這其中不得不提及BJ-212出口至與中國尚未建交的巴拉圭的軍貿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoMw5Jn6bYL\" img_width=\"600\" img_height=\"450\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2010年，北汽有限接洽了一次非正規軍貿。巴拉圭方在較早時前引進了東風EQ系列6輪越野卡車、BJ-2020VAJ系列輕型指揮車、雙23mm口徑高炮（相關彈藥）並在情報領域展開合作。此時的巴拉圭尚未與我國建交，一直與臺灣省保持着非法“外交”關係。機緣巧合，筆者參與了這次爲巴拉圭軍方提供BJ-2020VAJ的配件業務。通過接觸瞭解到，此次交易中政治因素佔據主導地位。通過爲巴軍提供武器，逐步擴大影響力，加速巴拉圭結束與臺灣省的非法“外交”關係。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoN8GczuKuQ\" img_width=\"620\" img_height=\"413\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E近幾年，隨着中國汽車工業的發展，中國生產的各型皮卡，逐步深入到豐田皮卡傳統領地-非洲。搭載着12.7mm口徑87式重機槍的中興皮卡征戰非洲大陸，成爲“黑叔叔”們僅次於卡拉什尼科夫衝鋒槍與RPG火箭之後，最可信賴的明星武器！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoNKP480Pt\" img_width=\"620\" img_height=\"463\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E委內瑞拉版的一代勇士，在造型上幾乎保留了國產勇士的特徵。只是對空調系統和懸架系統進行了有針對性的加強和改進。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在北京汽車集團大政策引導下，解放軍第三代0.5\u002F0.75噸級通用軍車（二代勇士）的研發接近尾聲。起着過渡作用的第二代通用軍車（一代勇士）將在201X年逐步被替代。而一代勇士的生產線也被輸出到富產石油的南美洲的委內瑞拉。在對勇士進行適應性本土化改裝後，成爲委內瑞拉制式軍用裝備。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoNXHjDsLsI\" img_width=\"620\" img_height=\"460\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E有意思的是，隨着一代勇士以及生產線一同引進的還有奇瑞X5越野車。這款搭載2.0T動力的純粹越野車（非SUV），生不逢時的在中國市場上市後並沒有引起重視。而隨着對委內瑞拉軍貿合同反而是“牆外開花”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NoagGBmy4WV\" img_width=\"620\" img_height=\"348\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E解放軍05式8輪重型步兵戰車雖然沒有成軍，卻“意外”的成爲委內瑞拉陸軍的囊中之物。與之前出口的軍用車輛相比，此次合同幾乎囊括了委內瑞拉海陸空三軍裝備和訓練支援項目。爲中國意識和影響力，全面介入南美洲提供了一個絕佳的機會。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Noas4WS5xJ5\" img_width=\"600\" img_height=\"397\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2015年，我人民解放軍區域防空系統中堅力量，“紅旗9”系統被土耳其軍方看中，並在多輪演示與測試中拔得頭彩。儘管因爲北約和美國的介入，這場交易仍在艱難的談判中。卻向外界透露出這樣的信號：中國製造的高尖端技術兵器，將隨着主打技術路線的“中國品牌”，輸出全球各大戰場！點擊這裏閱讀《我軍區域防空中堅力量-紅旗9機動系統》相關內容。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Nob7D5WEQbR\" img_width=\"1080\" img_height=\"587\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2014年，白俄羅斯閱兵式中首次出現東風猛士的身影（打破了蘇式武器一統“江湖”慣例）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NobMBaOIl76\" img_width=\"620\" img_height=\"387\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E巴基斯坦陸軍裝備了泰安特種車廠提供載具的A系列遠程火箭炮，成爲打擊印度陸軍重要火力投射力量之一！。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NobaAnAB9wd\" img_width=\"600\" img_height=\"390\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2013年，北朝鮮閱兵式中，由SX250越野卡車充當載具的270mm口徑火箭炮，是北朝人民軍將南朝鮮首都首爾在10分鐘內淪爲火海的精銳殺器。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Nomt98toM0e\" img_width=\"600\" img_height=\"258\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E而以農用器材名意出口的萬山12X10重型載具，是北朝鮮人民軍“舞水端”遠程地地導彈攻擊日本本土和美軍關島基地的重要組成部分。中國各款輪式裝備輸出值北朝鮮，可以有效的控制朝鮮半島的“不獨不統”，有符合中國利益二代局面。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6Non8CDg4WS6\" img_width=\"620\" img_height=\"437\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E“世界和平”的口號只能出現在環球小姐競選時和小學生的教科書上。冷戰結束後爆發DE 武裝衝突，幾乎都是圍繞着能源爭奪而展開。美國、日本、南朝鮮和東南亞等不希望中國強大的國家，無處不在利用各種機會爲中國製造麻煩。尤其是中國進口中東和南美石油的海上運輸線，幾乎都處於美、日海軍威懾之下。爲此，在獲取更多安全的能源渠道爲大前提的軍民貿易，已經深入到美國人的後院（古巴）、南美洲紅色革命的輸出地（委內瑞拉）、非洲大陸資源富饒的區域以及對中國打擊疆獨、藏獨起輔助作用的土耳其和中東各國。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NonMFLzxAZE\" img_width=\"620\" img_height=\"386\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2015年，中國一汽“大紅旗”閱兵車成爲白俄羅斯勝利日閱兵用車，替代了前蘇聯時期生產的吉爾閱兵車。這也是二汽（東風）猛士軍車，第二次進入前蘇聯加盟共和國。雖然此前長城、比亞迪、吉利等民用車已經出口至這一區域。但是從輸出產品價值、政治影響和軍事存在等多角度看，都不能與之相比。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX6NonY41NVWHp\" img_width=\"620\" img_height=\"408\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E2015年2月26日，比亞迪電動大巴K9首次登陸日本京都市。這也是繼比亞迪e6電動出租車與K9電動大巴，出口至全球近100多座城市後，最具影響力的一次示範運營。而比亞迪新能源技術與產品全球輸出，正是“中國品牌”重新樹立形象的最好典範。以往只重“口碑傳播”而忽視“經濟利益”的政績合作，被比亞迪新能源技術輸出的商業合同所終結。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E筆者有話說：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從1979年中國改革開放至2000年，中國出口商品幾乎大多爲初級農產品、電子代工商品和不具再生的礦產及有色金屬。也正因此，國際市場對中國商品既愛又恨，愛的是價格低廉、恨的是質量低下。而被視爲中國戰略行業的汽車工業，則一直是合資車企的天下。大衆、豐田、奧迪、本田、雪鐵龍、福特、奔馳、寶馬、馬自達、標誌等世界主流車廠都在中國設立合資車廠。在中國車用技術發展嚴重落後的時期，用“市場換技術”的合作模式，使得中國車廠淪爲合資車廠的代工生產線。大部分利潤全部返回所在國，巨大的資金甚至成爲日軍裝備研發的原動力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E軍事就是政治的延伸！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在國家利益高於一切的時代，“中國品牌”範疇下的軍事貿易和民間貿易交叉進行，利用中國民用汽車行業獲得的技術，間接或直接爲軍品生產商提供技術支持。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E諸如：萬山、泰安、一汽商用、二汽東風製造的通用軍車和重型載具，某些民營車企在大扭矩自動變速器、新能源動力和儲能領域爲解放軍裝備發展提供着強力支持。今天的中國軍事裝備輸出，已經不再是“56自動步槍+40火”以量取勝的模式。而是集“靈活的交付方式+高性能戰術（戰役）兵器+後勤供應+服務培訓”的一攬子綜合解決方案模式。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在軍貿的同時，利用“中國品牌”的硬實力與軟實力，控制目標國的政治、經濟、能源、教育以及社會資源，以達到中國利益最大化的終極目的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E文\u002F新能源情報分析網宋楠\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRQh3ZZCBy3QDpO\" img_width=\"1080\" img_height=\"511\" alt=\"宋楠：中國品牌之軍用出口車輛哪家強（2015年發佈）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E歡迎關注行業最前沿的新能源情報分析網\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717041458064392712