文|她在開啥車

滴滴順風車業務從去年無限期下線之後，迴歸之日遙遙無期，雖然在空缺的日子裏，嘀嗒等幾個小平臺有趁虛而入，但只是小打小鬧，對網約車江湖沒有太大影響。但就在去年年底，一匹以共享單車起家的黑馬——哈囉出行張羅起鼓入局順風車業務，得益於螞蟻金服的力挺，首批對國內六個試點城市進行順風車主招募，收穫頗豐。

車車君從哈囉官方公佈的數據瞭解到，首批面向上海、杭州、廣州、東莞、合肥、成都6個城市的順風車主招募活動，目前已經進行了21天，但從1月15日的統計數據來看，車主已經突破100萬人，當中女性車主就有10萬人。年齡層上，80後佔了54%，70後爲26%，90後則有15%。

對於乘客來講，能搭乘到怎樣的順風車是一個重點關注的因素，因此從招募到的車主品牌來看，大衆以11.3%居於第一，其次則是豐田7.8%，日產6.5%，本田爲5.9%、別克則有4.9%。這些車輛的價位並沒有特別高昂，絕大多數爲10到25萬元，有不到20%的車輛價格在10萬元以下。當中也有保時捷、瑪莎拉蒂、法拉利、特斯拉等豪華品牌車輛司機當順風車主，但能不能叫來豪車，就全憑用戶運氣了。

【車車君有話說】

在六大城市僅僅用了21天就招募了100萬的順風車主，證明了哈囉出行有着能夠和滴滴抗衡的用戶基數，也體現出了阿里旗下螞蟻金服的強大。滴滴這下還有沒有還擊之力，現在就不好說了。不過早前車車君也說過，正因爲哈囉出行招募車主門檻較低，才使得工作進展如此順利，同時也可能給日後的司乘關係埋下隱患。所以哈囉現在要想的，除了打敗滴滴，還要從敗者身上總結經驗，以免日後再有後起之秀動搖自己的地位。