"\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E三國文化之源——南充\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX8u7C8HcgHLnK\" img_width=\"112\" img_height=\"119\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX7sqkT41hkK5U\" img_width=\"580\" img_height=\"63\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E近日，兩艘船從廣元港出發，經廣元、南充到達重慶，再由長江水道到江蘇張家港，終點是遼寧營口港。此行也標誌着經過梯級渠化改造的嘉陵江正式全江通航，而其在四川境內的14級梯級開發中，南充有9級。嘉陵江流經南充9個縣（市、區）中的7個，全程超過300公里。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FR6kHypvD8PVgyW\" img_width=\"960\" img_height=\"437\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E★近日，漢巴南鐵路控制性工程——光輝隧道開工建設。距施工現場近百公里的南充，雖然沒有聽到施工機械的轟鳴聲，但分明感覺到疾駛的高鐵“迎面而來”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E★閬中機場計劃年底開工建設。屆時，南充將成爲我省繼成都、甘孜、阿壩後，第四個具有雙機場的市州。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E截至目前，南充已經形成“路海空鐵”綜合交通體系，區位優勢和交通樞紐優勢凸顯，“建設成渝第二城、爭創全省經濟副中心”底氣更足。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRQx2RpUHN1TFqY\" img_width=\"220\" img_height=\"220\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E優勢凸顯 通江達海夢成真\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年58歲的張丕銀，已有36年的貨船駕駛經驗。他也是上述兩艘貨輪中的一名船長。7月18日，談到此次航行，他激動不已，“當年的航道彎曲狹窄，條件非常差。”張丕銀回憶說，原來的嘉陵江水流湍急，灘險礁多，航道條件差，只能通行七八十噸級的船舶，主要是裝煤、糧食等物品。“這次一路下來，感覺嘉陵江江面寬闊，沒有暗礁。”張丕銀說，以前嘉陵江只能跑幾十噸的小船，現在可以跑500噸的船舶，這在原來想都不敢想。航道改善後，也更節約時間，和原來比，現在走一趟起碼要節約2天時間。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRMOFnSw69As21A\" img_width=\"960\" img_height=\"522\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E據瞭解，嘉陵江是我國內河主通道中第一條全江渠化的河流，通過實施梯級航電樞紐工程，廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短了56.2公里。目前嘉陵江四川段的14級梯級樞紐全部建成並實現正常蓄水，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，形成了一條從廣元出發，經南充、廣安至重慶的水上出川大通道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E嘉陵江航道的全線通航，讓南充的通江達海夢想成真。南充航務局相關負責人介紹，作爲千里嘉陵江的重要港口南充港，也成爲中國西北和川東北地區出入長江的重要門戶，北上廣元，南下重慶，直達上海。南充將藉機重振水運業，帶動旅遊、物流等相關產業發展，促進與重慶等沿江城市緊密合作，推動南充融入成渝城市羣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRMMtwAq6Wgj1pK\" img_width=\"60\" img_height=\"62\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E目前，在嘉陵江黃金水道上，有南充港旅遊客運中心、都京港作業區和化工園區作業區。其中，南充港旅遊客運中心包括了南充旅遊客運中心和閬中、蓬安旅遊客運中心。閬中有5A級古城，蓬安有4A級嘉陵第一桑梓景區。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E“嘉陵江全江通航，遊客不但多了一條進出通道，還可以領略兩岸旖旎的自然風光和多彩的人文景觀，必將進一步推動南充旅遊產業的振興發展。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E南充市文廣旅局相關負責人介紹。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRMMtwB5J1hljZt\" img_width=\"60\" img_height=\"62\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E搶抓機遇 修機場建高鐵\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E年底開建的閬中機場爲4C級民用運輸機場，按照滿足2025年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、飛機起降7500架次的目標設計建設。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRV8uorCF9ujlDt\" img_width=\"1080\" img_height=\"635\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E閬中市委書記張斌介紹，機場建成後，不僅進一步完善我省民用機場網絡，有力提升閬中和川東北地區交通運輸能力和應急救援能力，對改善對外開放合作條件，進一步推動閬中古城旅遊業發展具有重要意義。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而根據規劃，漢巴南鐵路是川東北地區的又一北向出川大通道。北自陝西漢中，經巴中到南充。南充至巴中段起自南充市順慶區，經南部縣、蓬安縣、儀隴縣、巴中市恩陽區至巴州區。該項目爲客運專線（雙線），設計時速250公里，正線全長151.9公里，項目投資估算總額爲225億元，建設工期4.5年。漢巴南鐵路建成後，將結束南充境內無高鐵的歷史。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRX2pY0fBJ52XoA\" img_width=\"960\" img_height=\"489\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E已建成的綿西高速\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FR7MIpRiIfhIcbC\" img_width=\"86\" img_height=\"98\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E★今年，南充還將開建三條新的高速公路，分別是南充至潼南、南充繞城北段、閬中至營山高速公路。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E★目前，南充過境高速公路已達10條、總里程600公里，是全省除成都外高速公路條數最多和通車裏程最長的市（州），並實現縣縣通高速公路和市縣1小時交通圈。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E南充市抓住千載難逢的發展機遇，以招商引資爲抓手，把“過路經濟”轉變爲“通道經濟”，把交通優勢轉化爲發展優勢。數據顯示，2018年，南充新招引世界500強、中國500強、央企、上市公司等知名企業13家。全年新簽約項目269個，同比增長29.3%，協議總投資2192.7億元，其中5億元以上重大項目130個、協議總投資1991.85億元，到位資金680億元。今年的目標是瞄準大企業、大集團、大項目招商，力爭實現到位資金超700億元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E來源：四川日報\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRBMZV6j8teP3iE\" img_width=\"515\" img_height=\"69\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E速轉！南充2、5、6、11、12、13、20、25、29、36、47、K46、K56路公交線路有調整——\u003C\u002Fh1\u003E◎城區副中心正在崛起！南充主城區規劃100餘平方公里新城◎面向全社會招商！“2020南充網絡春晚”正式啓動啦！◎祝賀！南充9人9單位獲省政府表彰！8人獲“優秀綜合幫扶工作隊員”稱號——◎閬中如何“天下稀”？看《四川經濟日報》用整個頭版來解讀.....\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRIng5OGEwFGKC4\" img_width=\"640\" img_height=\"59\" alt=\"“水陸空”並進！南充未來的交通藍圖是這樣的——\" inline=\"0\"\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717445853230924299