摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F84f1df90dc6a4289889c97a10487d5d3\" img_width=\"640\" img_height=\"364\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E發佈會上，賽麟帶來了旗下幾款車型：旗艦車型S7勒芒版，性能跑車賽麟S1，超跑型SUV邁客，城市電動小跑車邁邁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F153842bae92f42f7a784faa746924098\" img_width=\"640\" img_height=\"427\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E實現自由，不是隨便說說就可以\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E王曉麟在發佈會上說，“開上賽麟，就能找到心靈自由”。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E人氣明星站臺，要火還得靠“撕逼”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E吳亦凡的一些粉絲這幾天應該很開心，因爲他們的愛豆出現在鳥巢並進行了表演。不管爲誰站臺，吳亦凡到底胖了沒也許纔是粉絲們最爲關心的。7月20日晚上，由吳亦凡擔任嘉賓的賽麟的品牌發佈會在鳥巢召開，當晚的主持人是華少，嘉賓還有電影明星傑森·斯坦森，整個發佈會可謂聲勢浩大，然而這些都沒能爲當天的主角“賽麟”贏得更多的關注，真正讓“賽麟”火起來的是面對質疑的時候，賽麟汽車董事長王曉麟怒懟媒體，拉黑網友的一波操作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6dcf6953e04f4025a932dbda8453e4f5\" img_width=\"359\" img_height=\"434\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E“世界頂級超跑” 、“老年代步車”，“賽麟”到底是什麼？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E來自百度百科的資料顯示，“賽麟”誕生於1983年，是一個來自美國的超跑品牌，其創始人史蒂夫·賽麟被美國媒體稱爲“美式超跑教父”。賽麟汽車主營業務是爲美系肌肉車提供高性能零件和改裝包括科邁羅和野馬等美系超跑。2000年，賽麟自主生產了賽麟S7，百公里加速3.8秒，最高時速高達325km\u002Fh，是當時全球衆多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。2005年，賽麟S7曾榮登美國《福布斯》雜誌2005年世界上最昂貴的10款汽車排行榜之榜首，而勞斯萊斯幻影僅僅排名第九。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F92979cd5c6724ca3820bd71844a69fbe\" img_width=\"640\" img_height=\"356\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E不管“賽麟”在美國有多麼牛逼，比起法拉利、保時捷，賽麟在國人心中並沒有太多存在感。2016年由美國賽麟國際汽車公司聯合國內多家企業和機構共同投資設立了江蘇賽麟汽車科技有限公司，註冊資本100億元，美籍華人金融家王曉麟出任董事長兼首席執行官。2019年7月20日晚，賽麟舉辦了名爲“賽麟之夜 猛獸來巢”的品牌發佈會。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F84f1df90dc6a4289889c97a10487d5d3\" img_width=\"640\" img_height=\"364\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E發佈會上，賽麟帶來了旗下幾款車型：旗艦車型S7勒芒版，性能跑車賽麟S1，超跑型SUV邁客，城市電動小跑車邁邁。S7和S1都不算是新車，雖然現場沒有公佈價格，但作爲超跑估計價格不菲，只能看作是彰顯品牌調性的車，並不會成爲主銷車型。另外兩款車邁客和\u003Cspan\u003E邁邁\u003C\u002Fspan\u003E才應該是主角，這兩款車將出自江蘇賽麟，現場公佈的車輛信息非常有限。SUV邁客最大功率400馬力，峯值扭矩450牛米，是燃油車還是電動車不得而知，而電動車\u003Cspan\u003E邁邁\u003C\u002Fspan\u003E的NEDC綜合續航305公里，0-50Km\u002Fh加速4秒。兩款車的外形，是被吐槽最多的地方，尤其是號稱性能堪比奔馳smart的邁邁，被很多人稱爲“老年代步車”。 爲此，賽麟汽車董事長王曉麟在網上與汽車媒體人約戰並拉黑對\u003Cspan\u003E邁邁\u003C\u002Fspan\u003E進行負面評價的賬號，這一舉動也被說成是“格局如此之小”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7361da1e468e4a00a45a3538d920b08a\" img_width=\"554\" img_height=\"343\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8fd64bec6ec54bb8bf1b83db511cbbf1\" img_width=\"640\" img_height=\"404\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E車型發佈的同時，史蒂夫·賽麟還介紹了賽麟在造車領域的四大核心技術優勢：世界最先進的機械增壓技術、世界領先的熱管理技術，源於美國航天領域的輕量化技術和卓越的底盤調教能力。改裝車出身的賽麟，在造車領域的核心技術方面其實並沒有太多亮點，所說的這些技術優勢最終能不能落實到產品上，目前還不好說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E據悉，賽麟汽車已經在江蘇如皋建成了兩座工廠，一座是年產能15萬輛的高度自動化的生產基地，用於投產SUV、以及轎車、超跑車型的柔性生產線，最多可以投產7款車型，還有一座小廠是年產2萬臺超跑和5萬臺電動車，兩個廠加起來第一期已經達到22萬年產能。不過，關於江蘇賽麟汽車的生產資質，有消息稱是來源於龐青年旗下的青年汽車，而這個青年汽車就是之前製造“加水”就能跑的水氫發動機新聞裏的青年汽車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F153842bae92f42f7a784faa746924098\" img_width=\"640\" img_height=\"427\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E實現自由，不是隨便說說就可以\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E王曉麟在發佈會上說，“開上賽麟，就能找到心靈自由”。想要實現真正的自由，最終還得靠真實的實力。不管是生產資質還是縹緲的超跑噱頭，賽麟給人的感覺多多少少不是那麼踏實，邁客和邁邁的亮相，似乎也和人們心中超跑的概念不符。於是，關於賽麟“造車還是圈錢”的議論也隨之而起，儘管王總那麼賣力的爲自家孩子護短，但能將口頭說的落實成產品，拿到市場上檢驗，最終得到認可，然後再出來說話可能更有底氣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F80cbb6d0c0c04f64bb7ce09f89017514\" img_width=\"554\" img_height=\"369\" alt=\"吳亦凡還是那麼酷，但他也無法回答你開上賽麟能否找到心靈的自由\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717513122057290248