"\u003Cp\u003E當人們還在關注平行進口車能帶來多少優惠時，中國的二手車已經開始“出海”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月25日下午，一陣響亮的鳴笛後，裝載了40臺二手車的國際專列從成都國際鐵路港正式出發，將通過海鐵聯運方式，經廣西欽州港由船運載至柬埔寨。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這趟專列上的二手車總價值達到50萬美元，涵蓋了豐田威馳、豐田霸道、尼桑藍鳥、鈴木北斗星、別克GL8、鈴木雨燕等九大品牌11個車系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E當然，這40臺二手車的價值可不只50萬美元而已。它正式啓動了成都市二手車出口貿易，意味着全國首個二手車出口國際專列從成都國際鐵路港開行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▐ \u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E爲什麼是二手車？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E把40臺二手車出口到柬埔寨，對成都宏盟二手車交易市場管理有限公司（以下簡稱“宏盟二手車”）董事長鬍偉來說也是頭一次。宏盟二手車目前是西南地區規模最大的二手車交易市場，連續7年位列中國二手車交易市場百強排行榜第2名。但在此之前，公司業務主要活躍在國內市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一直以來，二手車市場在國內的表現不溫不火。據中國汽車流通協會數據顯示，2018年中國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量的一半。但在國外，二手車的市場不容忽視：全球發展中國家和地區的二手車進口市場規模達到600—800億美元的規模，特別是東南亞、俄羅斯、非洲等二手車重點進口國家（地區），年進口二手車在100萬輛以上，發展潛力很大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以本次成都首批二手車出口的目的地柬埔寨爲例，胡偉在此前考察中收集的信息顯示，柬埔寨的二手車保有量相當大，其中近95%爲二手車進口，只有僅有5%爲新車進口，且市場基本被日本、韓國等佔據。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E來自中國的二手車還有機會嗎？去年起，胡偉開始就二手車出口進行市場調研。從汽車的使用年限和對應價格來看，他認爲中國的優勢很明顯：柬埔寨的二手車平均年齡在16-18年，而此次銷往柬埔寨的車型基本在6-8年。不過，兩者的價格基本都在2-3萬美元左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXDZRHwAUUWXCB\" img_width=\"1438\" img_height=\"1080\" alt=\"二手車“出海”，爲何從成都開始？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E↑7月25日，四川（成都）二手車出口國際專列從成都國際鐵路港中心站首發\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這一現象並不罕見。在胡偉考察的其他市場中，“二手車的需求比想象要旺盛不少。”胡偉透露，除了25日下午出發的首批40臺二手車外，宏盟二手車已經簽訂了共計500輛二手車的出口訂單，貨值總價達300萬美元，客戶分佈在東南亞、非洲、南美、中東等地區，將於近期陸續通過成都國際鐵路港發運。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E除了宏盟中拓以外，瓜子汽車、優億品、精典汽車、速騅等成都首批二手車出口試點企業已先後分別簽訂柬埔寨、蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦等方向的二手車訂單共計1000餘臺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E二手車在國外市場的火熱不僅爲企業帶來機遇，對成都這樣的承運城市來說也意味着經濟發展的新動力。成都市商務局市場發展處處長陳文表示，成都二手車正式實現出口對於進一步激發汽車消費市場活力，推動發展新型對外貿易，助力成都打造中國特色消費型城市及開放型經濟高地具有重要意義。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRXDZRHc9jFnmUm\" img_width=\"1566\" img_height=\"1080\" alt=\"二手車“出海”，爲何從成都開始？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E▐ \u003C\u002Fstrong\u003E\u003Cstrong\u003E爲什麼是成都？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E巨大的市場活力和產品極具競爭力的性價比，或許是中國二手車“出海”的重要優勢。但對宏盟二手車這樣的出口商而言，政策支持也相當關鍵。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年4月底，商務部、公安部、海關總署聯合下發《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，從政策上給予二手車出海的政策支持。同時，還明確列出了10個首批試點城市，北京、上海、天津、成都等城市均進入其列，無論是海運還是鐵路，便達的交通是二手車出口的根本。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E深諳二手車市場的胡偉很快就和團隊對二手車出口進行市場調研和準備，“包括準備海外渠道，以及尋找海外合作社和批發商”。在成都成爲二手車出口的試點城市後，宏盟二手車就開始準備資料，前往商務部進行備案工作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但能如此迅速地完成手續，並搭上全國首個二手車出口國際專列，也讓胡偉略感驚訝。原來，宏盟二手車在商務部完成備案後短短兩天內，就完成了二手車出口許可證書申領、海關報關、車輛裝箱、專列申請等一系列準備工作，而在過去，同類型的流程可能需要耗費多達一倍時間。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不難發現，胡偉體驗到的高效申辦，與城市營商環境有關。成爲二手車出口試點城市的兩個月時間裏，成都很快就在專家評審的基礎上，批准了5家首批二手車出口試點企業，包括四川宏盟中拓、四川瓜子汽車、成都優億品、四川精典汽車、成都速騅5家企業，並於7月23日正式完成商務部備案。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這5家成都獲批的試點企業，有傳統的二手車交易市場，也有來自互聯網的二手車線上交易龍頭企業，從線上到線下，覆蓋了川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E四川省商務廳副廳長於濱表示，利用成都的資源優勢和青白江國際鐵路港的通道優勢，二手車出口體系正在進一步完善，同時構建更加完善的中歐班列和陸海聯運大通道物流體系。未來，成都要努力做大做強二手車出口業務規模，加快形成可複製、可推廣的二手車出口成都經驗，爲全省外貿穩增長和高質量發展作出新的貢獻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“未來，成都還將進一步加強協同配合，提高整備檢測、出口通關、車輛註銷等環節便利化水平，推動二手車溯源體系建設，把好二手車出口質量關，樹立成都二手車出口的口碑和品牌，爲外貿穩增長和經濟高質量發展做出成都貢獻。”陳文說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E紅星新聞記者 鄒悅 攝影記者 王紅強\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E編輯 周霖\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002FRJ0iP9oBYxXAoM\" img_width=\"900\" img_height=\"200\" alt=\"二手車“出海”，爲何從成都開始？\" inline=\"0\"\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717612935323058691