"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E寫在前面：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E根據乘聯會和中汽協之前發佈的半年中考數據顯示：和前五個月不同的是，6月部分地區因爲切換國六的政策，加上新能源汽車補貼退坡過渡期的結束，乘用車市場表現良好。整個6月乘用車共銷售新車172.8萬輛，同比下降7.8%，降幅明顯較前幾個月相比較爲明顯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E整個上半年，乘用車共銷售1012.7萬輛，同比下降14.0%，降幅有所收窄，但隨着國六政策的切換的結束，不知道2019年下半年的寒潮期是否還會繼續。針對進入2018年開始的中國汽車市場進入寒潮期，很多企業開始通過人事變動來扭轉或改變戰局。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9bee08bc4dd34840b1579e481e3fe746\" img_width=\"1200\" img_height=\"800\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E據悉，在2019年上半年，各大車企共有超過60起人事變動，有人另謀高就，也有人臨危受命，還有人功成身退，各種高層人事變動層出不窮。不管是跨國車企還是合資企業和自主車企，包含造車新勢力等都有波及。那我們就來盤點下2019年上半年以及還沒結束的7月裏，車企的一系列人員變動吧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E祁玉民退休離開華晨汽車\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb223a335b5b14c80b74bf555cc985dae\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E即將年滿60歲的祁玉民宣佈退休，執掌華晨汽車期間祁玉民留下了不少大事件和經典語錄，比如1元轉讓金盃49%股份、與雷諾組成合資公司、調整華晨寶馬股比等。“沒有自主品牌就沒有未來”、“打造中國寶馬”，這個爲華晨品牌貢獻了十幾年的老汽車人，一直在行業內被討論，他對華晨的貢獻有目共睹。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E蔚來汽車兩大高管離職\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F96105f0c99a84bbfa1d94d27fd1c5e31\" img_width=\"1280\" img_height=\"782\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E蔚來汽車的軟件發展副總裁莊莉和英國區董事總經理安格利卡.索迪亞（Angelika Sodian）目前已經離職，整個上半年，蔚來汽車可謂麻煩不斷，接連不斷的自燃事件加上近期的召回門，導致股價暴跌，另外就是蔚來汽車的高管也在近幾個月不斷出走，如今的蔚來汽車正在遭受最大\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E武佳碧任職奧迪\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc1699a0817164dcc99eaa3dd2b7b79d0\" img_width=\"1200\" img_height=\"908\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E之前擔任過寶馬、英菲尼迪和日產等重要職務的武佳碧（Gaby-Luise Wüst），將會接替歐陽謙出任奧迪中國總裁，該任命將於7月1日起生效，歐陽謙從奧迪離開擔任大衆汽車阿根廷分公司總裁兼首席執行官。武佳碧可謂一個地道的中國通，她的到來可能會給奧迪帶來不一樣的變化。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E欽培吉任沃爾沃大中華區銷售公司總裁\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff717682ef05c4b0abc6f463abfe0ec2f\" img_width=\"1022\" img_height=\"738\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E6月18日，沃爾沃官方發佈新的人事任命。欽培吉將擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁，據悉，欽培吉於2011年加入沃爾沃大中華區銷售公司，擔任銷售和經銷商網絡副總裁。近幾年來，沃爾沃在華銷量猛增，欽培吉也是功臣之一。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E長安馬自達換帥，中島徹接替田中英明\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5f5db2c7ab3344a3956469b775af86b7\" img_width=\"1200\" img_height=\"729\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E早在今年2月，長安馬自達就進行過高層人事調整，及川尚人（馬自達汽車株式會社中國市場支援部部長）出任長安馬自達副總裁兼銷售分公司總經理，主要負責銷售、營銷和服務領域。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年5月份，長安馬自達官方宣佈，中島徹接替田中英明擔任長安馬自達汽車有限公司總裁。據悉，中島徹於1987年進入馬自達汽車株式會社，至今在馬自達有超過30年的服務歷史。在馬自達品牌期間，最早服務於商品企劃本部，之後又先後擔任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁和馬自達全球銷售市場營銷本部本部長，在產品和市場營銷方面經驗豐富，不知道對於中國這樣的市場他會有怎樣的決策和應對。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E奔馳變動頻繁，康林松掌門\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E5月份，蔡澈（戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈）結束了戴姆勒長達42年之久的職業生涯。在進入戴姆勒之初，奔馳的市場表現被寶馬超越，各種業務也在泥潭之中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F68180d3bdd1e4f029763e92950f01480\" img_width=\"1080\" img_height=\"686\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E蔡澈“掌舵”奔馳後，通過出售克萊斯勒股份、並不斷推出年輕化產品讓奔馳重振旗鼓，令戴姆勒品牌重新煥發活力，在2016年奔馳經過長達十年的整頓和革新重新回到全球豪華車銷量冠軍寶座。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E蔡澈結束職業生涯後，接棒的新“掌門人”康林松，這個時段並不是好的時機。全球車市下行，而戴姆勒奔馳也困難重重，尤其在華市場更接連出現“奔馳維權事件”、“漏油、斷軸、剎車異響”等產品問題不斷，戴姆勒銷量也開始出現下滑，而近期戴姆勒集團宣佈下調對2019年的盈利預期，接連調整盈利預期，也不是什麼好事。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F44b99a3c8f73492fa05f34a1c3dffc5f\" img_width=\"1000\" img_height=\"750\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E早在今年5月，奔馳官方還有一項人事任命，那就是北京梅賽德斯-奔馳銷售公司總裁兼首席執行官倪愷將接任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執行官一職。而俄羅斯市場的總裁兼首席執行官楊銘將接替倪愷的原有職務，本項任命是從今年9月1日起執行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E品牌事件不斷，人事變動頻繁，加上市場本身的下行趨勢，未來的奔馳還將面臨更多挑戰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E景柱復出重掌海馬兵權\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd8355629a2ef4593aa759669664b43e6\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在今年上海車展結束不久的5月，海馬汽車就發佈董事會公告，選舉景柱爲公司董事長，孫忠春則爲公司CEO。海馬汽車創辦人景柱辭職六年後再次迴歸重掌兵權。景柱上任後，將對產品和營銷體系梳理，提升宣傳效果，並進行了一系列的機制改革。不過在當前中國汽車市場下行的大趨勢下，海馬能順利走出困境嗎？一切都還是未知數。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E陸逸辭別英菲尼迪，就職奧迪\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E今年年初，英菲尼迪中國區總經理陸逸宣佈離職英菲尼迪加盟奧迪，出任奧迪中國執行副總裁。英菲尼迪自進入中國市場以來，一直水土不服，市場表現相較於雷克薩斯等表現慘淡，沒能留住這個資深職業經理人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc7ab97ff24074c88bc3fa3d961cbc273\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E對於陸逸的加盟，奧迪中國官方稱：陸逸將擔任奧迪中國執行副總裁，主要負責奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關業務。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E菲克鐵娘子鄭傑出局\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E身兼菲克集團中國區首席運營官、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁的鄭傑於上海車展期間正式離職，目前去處未定。鄭傑於2008年加入克萊斯勒，其做事雷厲風行的風格，素有汽車界的鐵娘子之稱。在菲克集團任職11年期間，實現Jeep品牌兩次跨越式增長，從而成長爲菲克集團核心領導層，也是首位在國外品牌中的核心領導層首位中國人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3bb409b7511345149850dab80056ed27\" img_width=\"1080\" img_height=\"773\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E但從2018年開始，廣汽菲克市場開始下滑，進入2019年下滑趨勢依然繼續，同比下滑超過50%，也讓鄭傑飽受質疑，但明眼人都明白，下滑的趨勢是不可避免的，整個中國市場甚至全球汽車市場都進入了寒冬期，並不是一個人能改變得了市場趨勢的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E福特管理本土化，陳安寧領銜\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E陳安寧是去年年底加盟福特，他擔任福特汽車集團副總裁、福特中國總裁兼CEO後，半年內，銷售公司總裁、公關副總裁等職位的外籍高管成了“全華班”，比如原福特中國市場、銷售及服務副總裁劉曰海調任福特中國產品創新副總裁；劉宗信任職福特大中華區市場及銷售副總裁、原東風日產市場部部長熊毅加盟福特並出任長安福特全國銷售服務機構副總裁兼市場部總監。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb99c00a4c19244ef96fea35d46df5645\" img_width=\"1200\" img_height=\"630\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E人才本土化也成爲福特中國2.0戰略的重要一部分。而在產品方面，福特稱未來三年內將會在中國市場推出超過30款新車，其中電動車佔據了至少三分之一的數據。福特近兩年來在華市場表現掙扎，旗下的福克斯、福睿斯、翼虎、銳界等下滑嚴重，經典車型蒙迪歐甚至走在停產退市邊緣。不僅銷量下滑，其品牌力也不斷下滑，相較於大衆、豐田、本田等品牌的影響力而言，越來越小。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E造車新勢力拜騰猛裁員\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F94291899c9244bf59ca31ba4ca14630b\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E今年上海車展上，拜騰汽車前董事長兼聯合創始人畢福康宣佈離開，出任商用電動汽車企業ICONIQ CEO。據拜騰內部員工透露，進入下半年後也就是7月初開始，拜騰內部裁員計劃開始啓動，不管上海的銷售公司，還是美國方面和南京工廠都被波及，已經有一些管理人員被裁員，接下來裁員動作還會更大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E陳劍出走捷途上任凱翼\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe411a1223b41420cb93aa0805f6a73e0\" img_width=\"1280\" img_height=\"720\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E今年凱翼汽車高層變動也相當頻繁，從4月龐大汽貿原副總裁劉宏偉任凱翼汽車銷售公司總經理到後來全國勞模盧禮華加入凱翼任凱翼汽車副總經理，高層一直在變動。奇瑞控股 JETOUR捷途這個品牌這兩年風聲水起，其口碑和市場力都表現不錯，但今年7月初，有消息稱捷途營銷中心原副總經理陳劍（凱翼汽車的初創團隊成員之一）加入凱翼汽車，擔任凱翼汽車銷售有限公司副總經理一職，分管凱翼市場、產品及品牌公關傳播及中部戰區銷售工作。凱翼這幾年的市場表現可以說很掙扎，產品矩陣無力，產品力不足表現明顯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E海茲曼退休迪斯接盤大衆中國\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E大衆中國總裁兼CEO海茲曼執掌了其6年後，功成身退，由大衆集團CEO迪斯接任其職位，並全面負責中國市場業務。海茲曼上任後，中國市場上的大衆勢如破竹，從2012年281萬輛的年銷量到2017年418萬輛，這樣的數據令人瞠目結舌。大衆全球銷量也僅在千萬輛級別，僅在化市場就佔據了全球市場近4成份額，相當惹眼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F957d50c5f26d48ba983d2cb4f3dc5c8c\" img_width=\"1080\" img_height=\"719\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4aa4c4e6f63748f0a9f7d517c474674d\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E迪斯相比海茲曼，感覺不管是老成度還是戰略眼光都顯不足，不知道未來，迪斯接管大衆中國後，大衆的表現能否一如既往的保持下去，海茲曼的退休可以說是功成身退，他在位期間，不僅未犯錯誤，且把大衆品牌在華推向了品牌和市場的頂峯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E長城汽車人事變動\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F9c03b6b496bb4c78aa8a5029500e9635\" img_width=\"1280\" img_height=\"783\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E今年上半年，劉智豐因個人原因辭去長城汽車股份有限公司專項副總裁、哈弗品牌營銷總經理職務。同期，長城汽車股份有限公司副總經理郝建軍，因工作需求任職保定市長城控股集團有限公司旗下的保定市長城實業有限公司董事長，負責相關事務管理。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E羅思博任神龍汽車總經理\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6d442a87a53c41a3b6d63d77e03c81ad\" img_width=\"1080\" img_height=\"711\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E今年年初，PSA官方稱，神龍汽車原總經理兼執行委員會成員麥柯然被調回PSA集團，羅思博接任，擔任神龍汽車有限公司新任總經理並任該公司執行委員會成員。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E葛樹文成雷諾成在華第一任華人總裁\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe1baa1e940c14c548a509ed862295829\" img_width=\"1093\" img_height=\"753\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E今年上半年也就是4月1日，雷諾集團中國區成立，有着奧迪和一汽多個履歷的葛樹文，被東風雷諾董事會任命東風雷諾汽車有限公司總裁、雷諾集團中國區戰略協同副總裁，因此葛樹文也成爲雷諾在華第一任華人總裁。雷諾這兩年在中國市場表現掙扎，不知道這次換帥後能否有所起色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E王曉秋接棒上汽集團總裁\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F48a484ba1bd04675a3b5694c92677e1b\" img_width=\"1280\" img_height=\"617\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E陳志鑫即將退休，而接任者是現任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任的王曉秋，提起王曉秋，這個人很多人並不陌生，可謂是汽車圈爲數不多的終老一城的人，這樣的情景在NBA聯盟也不多見。整個職業生涯，王曉秋都圍繞上汽，在上汽擔任過多個職位和職務，王曉秋的接棒可謂是意料之中，情理之中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E高政浩救火英菲尼迪\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3b9425a54f2149628a9e4301740a1426\" img_width=\"1280\" img_height=\"853\" alt=\"盤點2019上半年車企人事變動，救火隊長一窩蜂，銷量能挽回嗎\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E7月1日，前東風日產經營管理總部總經理辦公室主任高政浩接替雷新，出任東風英菲尼迪執行副總經理職務，而在今年3月，前東風日產售後服務部部長毛力民，就出任東風英菲尼迪總經理，這兩人的火速加盟可謂是救火大兵。這兩年，英菲尼迪市場表現太過掙扎，2018年銷量4.4萬輛，下滑嚴重，今年累計銷量也就是萬輛出頭，相比去年下滑更嚴重，和老對手雷克薩斯等相比，可謂自慚形穢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E寫在最後：\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E車企頻繁的人事變動，一方面說明了車企也進入了危機時刻，大浪淘沙的時代已經來臨，不管是另謀高就還是臨危受命充當救火英雄，可以預見的是，淘汰時代已經來臨，誰能夠在激烈的市場競爭中立於不敗之地，抓住一線生機，高層換防能否滿足企業發展，能否扭轉戰局，一切都是未知數。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717821082251821572