繁忙的淮海路，两旁林立着大量商务楼宇、大型百货商店和沿街商铺，尽管是禁非路段，但因为白领聚集，有着巨大的物流和外卖服务需求。外卖、快递引发的非机动车乱骑行、乱停放等大量交通违法行为，一度对区域内交通道路秩序造成严重影响。为了破解这道管理难题，黄浦警方在梳理非机动车停车资源、完善配套管理等方面作出积极探索。

工作日的中午时分，淮海路上来来往往的外卖车辆络绎不绝，一份份外卖将被送往商务楼的白领手上。以淮海中路（重庆南路—西藏南路）为例：该路段短短数百米中集中了香港广场、K11、大上海时代广场、上海广场、金钟广场、兰生大厦等数幢高档综合性写字楼，云集了数千家大、中型外资和民营公司，员工数达3万余人。初步统计，60%以上的员工就餐靠外卖解决，网购行为也十分普遍，每天进出的外卖、快递数量巨大。

随之带来的非机动车乱骑行、乱停放甚至挤占、堵塞人行道和商务楼宇门前通道等违法行为屡见不鲜。市民、物业管理方和租户，包括快递小哥，对此颇多怨言和不满。大调研活动中，黄浦交警以解决商务区外卖、快递非机动车交通违法末端管理为重点，进行了探索实践，通过借助外力，完善制度、疏堵结合，实现了有效管理。

由于寄递业实行按件计费，寄递人员为实现多拉快跑，普遍存在效率至上的心理，为追求速度，宁愿承担交通违法风险。因此，尽管淮海路沿线部分路段设置了不少非机动车停放点，但因为距离、时间等因素，外卖、快递非机动车随意停放的现象仍然难以消除。

“如果能实现就近停放，节约投递人员时间成本，乱停放现象应该能改观。”黄浦交警支队相关负责人表示，通过走访淮海路沿线商务楼物业管理方，从维护楼宇外部环境、保障租户财产安全等管理方普遍关心的问题入手，积极沟通，形成共识，成功争取物业方参与管理。在物业管理方的大力支持下，黄浦交警先后利用大上海时代广场、香港广场、等物业周边空地资源，划出了专门供外卖、快递非机动车集中停放区域并采取物理隔离。同时，在每日11时至13时30分外卖送餐高峰时段内，安排人员现场管理，减少乱停乱放现象。

专门设置的非机动车临时停放点，既有物理隔离，也有醒目的标志提示

虽然有了专门的停车区域，但外卖、快递人员是否愿意将车停到这里，配合民警和物业管理？黄浦交警部门从源头入手，加大与“饿了么”、“美团”等外卖、快递公司工作对接，属地交警采取逐一上门沟通的方式，促使公司意识到，在商场规定地点停放，即有利于快递员顺利送达，也有助于规范快递员交通行为，减少各类交通违法。同时，要求公司对递送人员加强教育宣传，将淮海中路各处非机动车停放点以及商场专供停车点位置告知递送人员，确保人人知晓。

民警专门对外卖从人员展开宣传培训，告知临时停车措施，提升从业者的守法意识

此外，黄浦交警部门也协调物业方在寄递高峰时段，开辟出专门的进出通道，引导外卖、快递驾驶员从位于支小马路的边门进出，杜绝乱停放、抄捷径现象发生。