共享單車企業正在展示電子圍欄技術。記者 雷妤攝

海西晨報訊（記者雷妤)“當前位置無法關鎖，請你停在停車區……”昨日下午，在中山醫院旁的電子圍欄試點區域，一輛摩拜單車用普通話和閩南話向違停者發出語音提示，提醒停車者將車停放至畫線區。

這就是不少城市正在嘗試的電子圍欄技術，它可以解決共享單車亂停放的“痛點”問題，去年至今，廈門一直在積極進行探索。在2019年共享單車投放份額考覈方案中，電子圍欄仍是考察重點，關係着單車企業在廈的市場份額。

昨日，在共享單車投放份額的考覈現場，記者注意到，僅有摩拜單車、哈羅單車到場參加考覈，展示相關特色技術。

車企展示電子圍欄技術

去年考覈，電子圍欄技術被列爲考覈的內容之一。今年的現場考覈，考覈小組專程來到中山醫院旁的試點區，考覈哈羅單車、摩拜單車的試點情況。

與去年相比，單車企業看上去更加信心滿滿。摩拜率先展示了他們的電子圍欄技術，測試人員先掃碼取車，將車輛停放在距離畫線區3米的位置，再進行落鎖。記者看到，落鎖的同時，摩拜單車語音提示停放者規範停車，並進行中文和英文或中文和閩南語的語音播報。廈門市城市管理行政執法局的執法隊員經測試得出，摩拜單車電子圍欄精確度爲0.5米。

與此同時，哈羅單車也進行了展示，在測試人員把車輛放至畫線區外時，車輛發出了“請規範停車”的提示音，直到車身全部進入畫線區內，測試人員才能進行落鎖的操作。根據測試，哈羅單車電子圍欄精確度爲0.3米。

“精確度越高、試點的區域越多，得分越高。”相關負責人告訴記者，目前廈門共有16個電子圍欄試點，其中摩拜單車佔有6個，哈羅單車佔有5個。按照考覈規定，精確度達到0.5米以內視爲合格。

不過，相關負責人也坦言，目前電子圍欄試點由企業自己探索，企業之間未能聯網，誰家做的電子圍欄只能感應誰家的車。接下去，還需由市政府牽頭，才能讓電子圍欄技術進一步進入市場。

單車考覈將於明日結束

今年，各家共享單車企業是否接入城管數字平臺、是否提供有效真實的數據，也是考覈的重點之一。記者看到，市城管數字平臺的互聯網租賃自行車監管系統已試運行，記者通過系統，可以看見全市的共享單車地圖，瞭解每家單車企業的騎行率、車輛數等。該系統具有單車排查功能，昨日的抽查中，發現1輛哈羅單車掃碼後系統顯示“違投車輛”，據哈羅單車工作人員解釋該車輛爲測試電子圍欄的測試車。執法人員表示將加強日常管理和排查，發現違投車輛按規定處理。

執法隊員介紹，在監管系統內可實現監管的功能。比如共享單車停在禁停區域時，系統會發出提示，執法人員便會通知單車企業到場處理。未進行處理的，將被扣分。還比如，系統根據經緯度測算，在全市規劃了4701個停車位，每個停車位約有15個停放點。當停放數大於15輛時，系統也會發出警報，提示企業到場處理。

記者也從廈門市城市管理行政執法局獲悉，截至昨日零點，對各在廈共享單車企業2018年的滿意度調查評價已經結束，各項考覈也將在明日全部結束，待統計結束後，結果將及時在全市進行公示。