停更了一天，今天繼續。

　　假日裏，社長也不想讓大家空等，

　　只要有空，只要身體允許，

　　社長一定會堅持寫作的。

　　體驗上海航空波音787-9的夢想，

　　嘿嘿，已經實現了，

　　而且實現的非常完美。

　　來，用社長的手，

　　證明下，打卡成功。

　　待續 | 雖然都在搶飛新789，但總覺得老767的故事還沒說完

　　至於體驗的細節嘛，

　　嘿嘿，社長今天還不想說。

　　只想表示：一切都非常完美，

　　上航789是迄今，

　　最棒的夢想機，沒有之一。

　　這中間肯定有感情加分，

　　很正常，這是真愛。

　　感覺這東西，本來就是個性化的，

　　本來就是各有各的標準，

　　只要你自己喜歡，就足夠。

　　那何時發佈上航789的測評報告？

　　再等一等吧，

　　大家抓緊長假的後幾天去體驗。

　　不過，臨近假期結束，

　　這票價可就不漂亮了……

　　（長榮官方網站圖片）

　　昨夜，社長在看對面人家的789。

　　是的，長榮航空的789也到了，

　　就比上航的晚了一週左右。

　　這是長榮的首架夢想機，

　　註冊號爲B-17881，

　　也是臺灣地區的首架。

　　（長榮官方網站圖片）

　　把787印得這麼大，

　　有點學全日空早期，

　　而且塗裝帶着老款的橙色，

　　比長榮現在的塗裝就是耐看。

　　社長對長榮的認識，

　　還停留在最喜歡的那幾架貓機上。

　　可惜，滅的滅，換的換，

　　現在的僞貓機，

　　都不認識了，都叫不上名字了。

　　最關鍵的是，換裝後的彩繪330，

　　也不飛上海虹橋了！

　　這纔是最傷心的事情。

　　今天社長在微博上給大家出了道題，

　　這張圖上有幾架330同框呢？

　　題目不算難吧，大家眼力都很不錯，

　　這裏有10架A330同框，

　　東航2架、南航2架、國航1架；

　　在起飛的港龍1架，晚點有點多；

　　對面T1有3架，

　　韓亞一架、上航一架，

　　還有一架就是長榮的333，普通新裝。

　　最後一架在機庫門口，全白的，

　　應該是退租中的某架。

　　若長榮還是彩繪，

　　這張圖的顏值會上N個層次。

　　當時還有一架海航B-6118未入鏡，

　　不然就是社長最高紀錄的一張了。

　　貓機不再來，

　　對長榮的感情也淡了許多。

　　事實上，自從他們家換了塗裝後，

　　社長就沒怎麼寫過呢。

　　以前每天下午4點，

　　若在虹橋拍飛機，

　　貓機是必須等的一架，

　　一般是B-16332和16333來，

　　B-16331則很少來串門。

　　真不喜歡這新塗裝，不明快。

　　（長榮官方網站截圖）

　　但再不喜歡，功課還是要補，

　　長榮的彩繪機現在都有哪些款？

　　2架777的還在，

　　3架333都徹底換臉了，

　　派對機、郊遊機、夢想機……

　　真不認識你們。

　　還有2架A321的彩繪機。

　　（長榮官方網站圖片）

　　在長榮的官網下載了一些圖片，

　　這是換裝後的B-16332。

　　（長榮官方網站圖片）

　　這是新B-16331。

　　目前長榮機隊裏共有9架A330-300，

　　1、2、3是彩繪機，後面都是普通標裝，

　　飛上海虹橋的，是後面6架。

　　說到這，纔想起原來還有2架332的貓機呢！

　　B-16309和B-16311，都到哪裏去了？

　　一查才知道，B-16311還在，

　　但彩繪圖案在2016年12月就已褪去。

　　B-16309則都退出長榮機隊了，

　　去埃及一家航司打工……

　　長榮的332不多了，只有3架，

　　其餘8架都已退出。

　　長榮所有的332都是租賃來的，

　　這架B-16308去了俄羅斯的威姆航空，

　　結果沒多久，這航司也倒了，

　　目前這架被封存中。

　　長榮333也全是租的。

　　按照332租12年的規律，

　　首架333從2011年10月租起，

　　估計能用到2023年前後。

　　這一點又感覺和新航很像，

　　後者就喜歡大量租333救急，

　　用不上幾年就甩給別家。

　　是的，長榮和新航還有共同點，

　　早期333用的商務艙，

　　和新航上一代的區域型同款。

　　但後來進行過改艙，

　　現在長榮333上用的是反魚骨艙。

　　繼續借用PAUL爺的介紹——

　　這是ZODIAC 7811商務艙座椅，

　　在香港航空部分333上也配了，

　　客艙代碼33S，

　　因爲就是接盤SQ333。

　　長榮的遠程主力肯定是777-300ER。

　　查了下，EVA目前有34架之多，

　　這規模在大中華區，

　　也就僅次於國泰航空了。

　　這是B-16703，比較資深的一架，

　　也是HELLO KITTY彩繪機，

　　通常在美國可以拍到。

　　按照註冊號排名，原來它是老三，

　　嘿嘿，現在它成老大了。

　　因爲B-16701和16702在去年退租了……

　　16701當年還是長榮星空夢想機呢，

　　只是滿了12年租期，只有走人。

　　看來在長榮，12年是道坎。

　　B-16703是2006年入列的，

　　那也就是說它的時日也不多了……

　　嚇人啊，嚇人。

　　（長榮官方網站圖片）

　　查閱了PLANESPOTTERS，

　　也看了長榮官網的介紹，

　　777不全是租來的，但租的比例也不低。

　　從2014年開始接收的，

　　經濟艙從3-3-3變身成了3-4-3……

　　（長榮官方網站圖片）

　　長榮777的註冊號爲B-167**，

　　目前編到16740，臺灣地區也是尾號避開4。

　　有意思的是，B-16717目前不在EVA，

　　而是在新西蘭航空打短工，

　　註冊號暫時變成ZK-OKT，

　　因爲NZ家的789心臟病比較嚴重……

　　（長榮官方網站截圖）

　　看來EVA和星空家的關係都很不錯，

　　學ANA的787大字風，

　　和SQ有一樣的租機風格，

　　也用一樣的區域商務艙，

　　又能大氣幫NZ渡難關。

　　不過還好，EVA789用的是GE發動機。

　　EVA的789也是問ALC租的，

　　一共租了4架，年內交付；

　　還有2架787-10，

　　應該在2019年二季度交付。

　　（長榮官方網站圖片）

　　還是這張在南卡波音工廠交付的圖，

　　背景裏就還有一架長榮的787-9在，

　　也是787大字塗裝。

　　長榮的夢想機主力是787-10，

　　一共訂購有18架。

　　請注意是購買，終於不是大量租了。

　　（FATIII微博截圖）

　　長榮航空789用的商務艙……

　　額，這不就是Vantage XL嗎？

　　和東航33L是同款啦，

　　也是吉祥789的同款了，

　　也是上航789的類似款，

　　但是經過定製的。

　　經濟艙是網紅CL3710，

　　這就不用多做介紹了。

　　首航是臺北—香港，預計在10月底。

　　額，社長就不去湊熱鬧了。

　　（長榮官方網站圖片）

　　官方網站的789座位圖，

　　全機兩艙304座，商務艙是26座。

　　瞧這配置，飛洲際可以，

　　飛上海也是可能的。

　　期待。

　　（長榮官方網站圖片）

　　長榮航空還有24架A321客機，

　　也全部是租的！

　　是，是全部租的，

　　一半是問BOC租的，

　　也就是中銀租賃。

　　（長榮官方網站圖片）

　　反正也分不出什麼主題，

　　就覺得第三代的長榮貓機，

　　都長的差不多，

　　和第二代相比，明顯缺少個性。

　　就通知個註冊號吧，

　　兩架是B-16205和16207。

　　B-16206是星空聯盟機，

　　連續3架，好記。

　　這個背景，想必大家也熟知，

　　大阪關西國際機場的橋，

　　不知道搶修到什麼進度了……

　　沒想到，多日不寫長榮，

　　居然有這麼劇烈的進進出出。

　　還有呢，這架747卡狗，

　　2017年在洛杉磯拍到的，B-16483，

　　在上個月也結束使命退休了。

　　現在長榮還有3架747卡狗，

　　估計等777卡狗到齊後，也都要走了。

　　2015年長榮訂了5架77F，

　　現在到貨3架。

　　終於可以下課了。

　　今天就一個感覺——

　　東西還是老的好。