歼16是中国生产的最新型三代半重型战斗机，由于它配备了先进的相控阵雷达，因而具有非常先进的对空及对面攻击能力。其中远程打击能力甚至超越了中国空军从俄罗斯进口的苏35战斗机，即便是面对欧洲的阵风和台风战斗机仍有相当的优势。歼16在中国空军的装备数量已经达到了上百架，而且中国海军也已接开始接收，然而就在歼16势头正进的时候，一个消息从网上传开了：歼16将可能于明年全面停产，以便为歼20隐形战斗机的全面量产让路。

歼16出现将停产的说法

对于这个消息可能有很多人表示不解：歼16是沈飞生产的，歼20是成飞生产的会生产的，这两者是井水不犯河水，为什么歼20大量生产就要让歼16停产呢？主要原因是它们却共有一种发动机，这就是涡扇10B。涡扇10B是的加力推力可达13.5吨，是歼16战斗机和歼10C的标准动力，同时它还是歼20战斗机现阶段的动力标配。因此如果歼20全面量产的话，将对对涡扇10B发动机将有非常大的需求量。如果按照年产36架歼20战斗机来计算的话，将直接需要72台涡扇10B发动机，若再算上备份发动机的话，最终所需数量将会达到上百架。对于突然上升的发动机需求，涡扇10B的产能将无法满足，因此停产歼16可能就是一种必然的选择。

歼20量产需要大量的太行发动机

如果上述消息属实，那对很多军迷来说可能是一个相当的遗憾：因为歼16的停产并非是因为它不需要，而是因为发动机产能所限，这说明中国发动机工业需要提高的地方还太多；不过让人感到宽慰的是，这种局面不会持续太久：中国新一代涡扇15发动机正在测试中，相信在几年之内就会装备到歼20战斗机上使用，届时不仅会让歼20的性能的更大的进步，而且也会改变歼20和别的飞机争发动机的无奈局面。而且随着中国发动机脉动生产线的成熟，各型发动机的产量也会得到很大的提升，从而满足多种飞机的生产需要。

当然所谓歼16将全面停产只是网上未经证实的消息。而与此对应的是，网上也有沈飞也有持续维持歼16、甚至歼11D生产的计划，而且为了克服发动机供应的问题，沈飞之前还有一个从俄罗斯进口发动机的备选方案。就是引进俄国AL31发动机甚至是苏35所使用的117S发动机，对歼16和歼11D进行持续改良。对这个计划，有军迷戏称是“沈飞的B计划”。沈飞的这个发动机备选方案其实是成飞当年进口俄制发动机生产歼10的做法很相似：虽然国产涡扇10发动机多年前就已开发成熟，但是成飞出于可靠性考虑一直在歼10战机上使用俄制AL31发动机。现在当沈飞面临无发动机用、主打产品歼16面临停产的情况下，进口俄制发动机维持军品的持续生产也是可以理解的。

向俄国进口发动机可以满足沈飞生产计划

而且国家从系航空企业平衡的角度看，也不会让歼16停产。因为现在歼16一旦停产沈飞基本就没有战斗机生产任务了，至于歼15那么一点产量是根本无法维持沈飞运行生产线的。因此国家和军方肯定会保证沈飞每年至少24架战斗机的生产能力，直到歼31或者新型战斗机在沈飞正式投产。