《四万说车》之丰田亚洲龙的旗舰之道
作为丰田TNGA平台的旗舰车型
亚洲龙无论设计还是研发
都能够代表丰田最高端的技术实力
身为旗舰
亚洲龙绝不仅仅是一辆优秀的汽车产品
更是能够代表丰田未来发展的领军者
请看本期《四万说车》之
丰田亚洲龙的旗舰之道
提及亚洲龙，我想很多车迷，特别是日本车迷一定不会陌生，作为曾经少量引入国内的经典车型，如今，亚洲龙连同这个广被中国消费者熟知的经典车名，一同回归。
尽管车名依旧和十几年前一样，但从曾经的亚洲龙到今天的亚洲龙，丰田付诸了非常大的努力。它们两者之间存在递进的关系，当然在汽车产品呈现多元化的今天，这辆一汽丰田全新的旗舰也有它独特的魅力与创新。
亚洲龙使用的TNGA架构全称是Toyota New Globa lArchitecture，亦被称作“丰巢概念”。TNGA不仅仅关乎今天这辆亚洲龙以及丰田如今旗下的车型，它更关乎丰田对未来车型的思索与希冀。打造全系列乘用汽车的“全新思路”，而TNGA也涉及整车研发、设计、生产、采购等全产业链的“全新汽车孵化器”。
从我们最显而易见的外观层面来说，TNGA首先为亚洲龙带来全新大胆、充满未来感的设计语言。凌厉的设计笔触是如今丰田汽车非常显著的特征，在这种特征基础上，TNGA也为亚洲龙带来了诸多细节质感层面的提升。比如，三维立体感的前水箱格栅，一体化大面积设计构成了大胆激进的三维“品”字形，在大嘴设计层出不穷的今天，亚洲龙与竞争对手们有着显著的设计区别。
溜背的造型设计在同级别中同样是个大胆的尝试，至于效果，除了能在风阻系数层面获得0.27的优异成绩之外，我想大部分车迷都会喜闻乐见吧，毕竟搭配锥型的纤细C柱以及极度拉伸的侧窗玻璃，亚洲龙在保持设计美学的同时，也考量了后排乘客的视觉氛围感受。
作为一辆必须体现豪华与高级感的车，亚洲龙显然相比此前的丰田车型有着更深层次的提高，柔软的座椅，门板侧及座椅边缘采用压纹皮质处理，铝制水转印装饰、驼色、米色、黑色三色可选内饰颜色，这些此前欧洲车擅长营造豪华感的方式，如今亚洲龙同样一应俱全。触手可及的柔软材质会让不少挑剔的消费者感受久违的日系豪华感，悬浮式的中控台依旧是消费者们钟爱的样子。
亚洲龙也并没有遗忘中国市场消费者最最最重视的后排空间以及乘坐感，针对中国消费者对后排空间利用率高的使用习惯，特意优化了后排功能。14个JBL立体环绕音箱、智能与节能的人性化空调系统。对于多数中国消费者来说，TNGA赋予亚洲龙的是一种，比专车到豪华车维度更广阔的升级。
以上这些技术信息满满的升级，我并不是行家，不过大家别担心，今天我们节目组还邀请到了一位重量级的嘉宾——一汽丰田汽车销售有限公司副总经理太田资大先生，作为TNGA的专家，他也会将丰田TNGA概念进行更好的解读。
四万大叔：关于TNGA有一句话，“为客户提供更好的汽车，从零部件开始，重新研发设计。”请问您是怎样理解这句话的？
太田资大：这句话形象地概括了TNGA架构下的汽车打造方式，TNGA架构下的车型，所有零部件都是从零开始重新设计的。以往丰田车型的零件是QDR即具备高品质、可靠性和耐久性，而TNGA加持下的全新零件则是QDR+TNGA，具备高品质、可靠性和耐久性的同时，还兼顾设计造型、质感、低重心、减重、更小体积、更好人机互动、高安全等级、同价更高配等特点。
四万大叔：TNGA可谓是丰田目前最为响亮的名片，在您看来，对于亚洲龙这款车而言，TNGA架构的优势在它身上是如何体现的？
太田资大：TNGA是丰田为了实现“为用户打造更好的汽车”这一目标而推出的造车理念，它打破了丰田多年来开发研究、设计、采购、制造的传统思路，是对丰田整个产业链的彻底革新，并不仅仅是所谓的“标准化”“模块化”。
亚洲龙是丰田基于TNGA架构打造的全新车型，是TNGA全球旗舰车型。拥有“大胆具有穿透力的外观和精致优雅的内饰”、“跑车般的操控稳定性兼具上乘的舒适静谧性”、“畅快的加速感且实现低油耗”，而这一切，唯有将“所有零部件都从零开始重新打造”，对汽车研发方式进行彻底革新的TNGA才能做到。
TNGA架构带给亚洲龙最大的优点有两个，第一个是更低更宽的优美的造型。第二个就是更加优越的驾驶性能。
四万大叔：对于TNGA是亚洲龙“核心力量”的说法，您怎样理解？这种“核心力量”是如何注入到亚洲龙身上的？
TNGA是让亚洲龙造型性能全面升级的“核心力量”。众所周知“核心力量”一般用来指人体核心肌群的力量，人体要完成疾速、敏捷、精准的动作，离不开核心力量的支撑。与此同理，TNGA核心力量成就了亚洲龙强大的能量、灵动的个性、实现了爽快加速，使车辆性能得到全方位提升。
具体来说，TNGA通过打造亚洲龙“更低、更宽”的车身，重新设计的新双叉臂悬架和高灵敏避震器，带给了它扎实的稳感。TNGA通过高传动效率及反应敏捷的变速器，使得车辆在起步、加速时，会根据油门的大小，给人“随叫随到”的即时响应。
TNGA还对亚洲龙的动力总成进行了强化。亚洲龙搭载的动力总成，最大限度的降低发动机在运转中的损失，在提升15%的动力的同时，降低了25%的油耗。TNGA架构下新改良的混合动力总成，实现了百公里4.3L的低油耗，甚至超越了混动明星普锐斯。
TNGA之下，亚洲龙的车身强度提高 30%至65%，扭转刚度提高60%以上，并且还升级了犹如神经系统的主动安全科技——丰田智行安全系统 Toyota Safety Sense-P，让亚洲龙内外得到全方位的智能安全保护。可以说，TNGA架构下的产品是足以让客户惊艳和称赞的产品、是具高价值的产品。大家对亚洲龙的肯定，就是对TNGA“核心力量”的认可。
一汽丰田旗舰并不单单是亚洲龙唯一的标签，身为旗舰除了拥有十足的市场竞争力与魅力之余，这辆新车对于中国市场消费者以及丰田未来的发展方向都有着举足轻重的影响力。作为消费者，亚洲龙赋予了我们更高的平台与视角来看待这个级别激烈的市场竞争，作为市场上的一个新选择，亚洲龙在给予我们许多新鲜感的同时，也让我们对TNGA以及丰田的未来有更多积极、美好的期待。
