"\u003Cdiv\u003E\u003Ch1\u003E德国飞翼战机的起源和一战结束后《凡尔赛条约》息息相关，由于战场表现太猛，被同盟国联合揍到喊饶的德国，自然逃不过战败国的各种“优待”。条约目的就是为了削弱德国实力，首先解散空军，其次要求“不能生产高性能军机”，也正是这种限制催生了战后遍地开花的德国滑翔机俱乐部。\u003C\u002Fh1\u003E\u003Ch1\u003E前期探索\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E由于空军被解散，为尽可能保留和培养飞行人才、以及保持航空研发能力，德国建立了众多滑翔机俱乐部。本文的主角早期飞翼机设计先驱霍顿兄弟（瑞玛·霍顿和瓦尔特·霍顿），从小就对飞翼布局很痴迷，在长期研究之后认为这种布局可以尽可能的减少气动面、减少飞行阻力。基于这种想法他们开始了飞翼布局飞机的早期研制，设计出霍顿H.IV飞翼滑翔机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcc12fb3618b642cf9f7c454a1399572f\" img_width=\"1000\" img_height=\"576\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机，与人体完全贴合的座舱设计，虽然座舱视野不错，不过飞行员趴着姿势别扭，只能左右观察，做为滑翔机不用做大幅度机动勉强够用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F89f432968c3e46678d2751f973bdde27\" img_width=\"1000\" img_height=\"650\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E设计方面不够人性化，起飞之前还得有地勤盖座舱盖，机体偏小，有点像单人飞行器。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F13facc67e29c46d1af44243bf1d09298\" img_width=\"1000\" img_height=\"682\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机结构图，很明显飞行员是趴着飞行，和现代三角翼滑翔伞的姿态差不多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F47ebf2055c2b4a98b250f55b00664768\" img_width=\"1000\" img_height=\"668\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E飞上天的霍顿H.IV飞翼滑翔机，在上世纪30年代这种风格绝对超前。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F450a3c226eb343359383d08f7e866a82\" img_width=\"1000\" img_height=\"664\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿H.IV飞翼滑翔机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E经验积累\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E回归到军事用途，霍顿兄弟对于飞翼布局飞机的设计思路是这样的：只有飞翼这种纯粹以机翼来容纳乘员和动力系统，并取消机身（\u003Cstrong\u003E翼身融合\u003C\u002Fstrong\u003E）、水平尾翼以及垂直操纵面的布局才能最大程度消除阻力。这种布局可以最大限度增加飞机速度，而传统的飞行稳定性和方向控制，则可以通过副翼、襟翼和扰流片等部件组合作用来实现。简单点理解这就是一款高度集成的飞行器，把原来放在机外的装备都隐藏到飞机体内，以达到最小的阻力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为此霍顿兄弟进行了大量试验，做了很多木质模型，机会给予勤劳的人。元首上台后为重整军备加大对航空业的支持力度。1936年，霍顿兄弟加入德国空军，这使他们可以接触到当时德国很多前沿高新科研成果，并为接下来的研发创造了更加有利的条件。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F73a5c465bf074c7886b76a0ade35c05b\" img_width=\"1000\" img_height=\"667\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E霍顿兄弟和他们做的飞翼模型\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fceac06c162004b1980b8aa2f9b1716e7\" img_width=\"1000\" img_height=\"954\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E木质飞翼模型\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E有了德国军方的支持，研究工作迅速展开并得到结果。1937年Ho V首飞，1938年Ho V-B成功试飞，这对兄弟在飞翼布局设计方面快速成长起来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff076427be58d4a23825f6594adfffdd8\" img_width=\"580\" img_height=\"279\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo V系列飞翼机型\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Faf010987861d421795f25b23899ff299\" img_width=\"638\" img_height=\"426\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo V系列飞翼机型\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Ch1\u003E实战研发\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E二战进入1944年，战局对德国越发不利，特别是对战局影响至关重要的制空权，已经完全掌握在盟军手中。为了和日渐衰落的帝国命运相抗争，焦头烂额的戈林将希望寄托在各种新式武器上，越是新颖怪异的东西，越能吸引他的注意。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E沉迷于飞翼设计的霍顿兄弟当然不会放过这么好的机会，兄弟俩带来的模型令戈林眼前一亮，再加上盟军战机带来的巨大压力（\u003Cstrong\u003E元首很生气、后果很严重\u003C\u002Fstrong\u003E）。戈林开始对霍顿兄弟的飞翼项目给予全力支持，同时也提出了明确的技术指标，要求必须达到3个1000。\u003Cstrong\u003E即：载弹量1000KG、时速1000公里\u002F小时、作战半径1000公里，而且还必须具备对空和对地作战能力。\u003C\u002Fstrong\u003E随后德国在哥廷根建立一个特殊部门开始该项目的实施，项目代号“Ho Ⅸ”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbbb6dd20235449de8bd939ed5c2f0a63\" img_width=\"1690\" img_height=\"1129\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E“Ho Ⅸ”项目 三视图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E根据具体性能指标要求，采用油耗较高的涡喷发动机，同时为兼顾制空作战需要，飞机内置2门30毫米航炮。机体是金属和木材混合结构，即减少了钢材的耗用，也隆低了整机的重量，对于二战末期的德国而言相当实用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F660c4af6c460440aa25beac1c1498b48\" img_width=\"5616\" img_height=\"3151\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E外壳胶合木板\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E“Ho Ⅸ”项目整体结构图如下，采用前三点式起落架，飞机带有减速伞和弹射座椅，飞行员需要穿着特殊设计的增压服，制空对地打击兼顾。除了没有制导武器，至少从设计图纸上完全达到现代战机的配置要求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fca06ee51939b4c5c91f060a2bb1826ce\" img_width=\"1600\" img_height=\"1100\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E“Ho Ⅸ”项目\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E“Ho Ⅸ”项目首先进行无动力版本滑翔试验，1944年3月1日，第一架无动力原型机Ho IX V1由亨克尔He 45牵引升空，并成功进行了滑翔测试飞行，后来改用更大型的双发H-111轰炸机牵引拖带。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F88e093ed12ab49179cbf7ef20036b499\" img_width=\"1000\" img_height=\"382\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E无动力版Ho IX V1\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F47e5a470b606404abe3e1c42bb4eee21\" img_width=\"1000\" img_height=\"311\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E无动力版Ho IX V1\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E由于“Ho IX V1”无动力版原型机多次成功试飞，证明了这项前卫机型飞行品质完全符合设计要求，此后Ho IX V1”被送到柏林附近的奥拉宁堡继续进行测试，结果令人相当满意。德国航空测试机构在当年4月份的报告中指出“这是一个相当不错的武器平台”，在此鼓舞下，开始进行有动力版本试验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E带动力版本Ho IX造型有所不同，中心荚舱由焊接钢管构成，机翼部分的渗碳胶合板则由木炭与锯木屑以及黏着剂混合而成。发动机进气口穿过机翼主翼梁，第二支翼梁则与升降舵补助翼进行衔接，该机极限负荷系数为12.6G，直进跨入喷气式飞机时代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F91c73e233a914ac39415d38c5aabb80e\" img_width=\"2000\" img_height=\"1443\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E中心荚舱\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0f9674e0d2b44a4381447a1393417cf0\" img_width=\"1000\" img_height=\"665\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E机翼与机身连接处结构\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo IX项目采用可回收三点式起落架，由于战局不利引发材料紧张，前两架原型机机头起落架从He 177轰炸机尾轮系统中拆解代用。考虑到喷气式发动机带来的高空、高速性能，同时设计了着陆减速伞、弹射座椅，以及高空增压服。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd76e426e4da04b28b861be5eaf20784e\" img_width=\"2934\" img_height=\"1829\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E可收放式起落架线图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E由于德国缺乏座舱增压系统，为飞行员专门设计了一款高空增压服，这个造型更像开飞船，有点航空服的即视感。不过由于试验飞行中从没有超过千米高度，因此一直没用上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3ac8a3dde7ba458786ade81971cb8583\" img_width=\"594\" img_height=\"608\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E高空增压服\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E和黑鸟飞行员穿戴的飞行服到有点异曲同工的效果。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fbf007730ca1b4e5b8b9fb65b91e7c1ac\" img_width=\"800\" img_height=\"547\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E黑鸟飞行员\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E动力版Ho IX V2原型机，由于预定的宝马BMW 003型发动机未能及时完成，只能调整为容克公司Jumo 004（\u003Cstrong\u003E和Me 262战斗机使用同型\u003C\u002Fstrong\u003E）。不过Jumo 004发动机直径比原机体上预留的通道大200毫米，不得不调整设计，飞机翼展从16.1米直线上升到21.3米，以尽可能保持原有气动外形。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe257c3e72a8045d3a8e22e9895d39d9c\" img_width=\"1000\" img_height=\"592\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E组装中的Ho IX V2\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E第二架原型机Ho IX V2于1944年12月出厂，1945年2月2日在奥拉宁堡成功首飞，试飞员艾尔温·齐尔勒报告飞机横向稳定性存在问题。2月18日进行了第二次试飞，试飞员海因茨·谢德豪尔同样指出横向不稳问题，这也是无垂尾飞机的一个固有缺陷，除此之外飞行性能良好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb27380b9e70c4fb0af3589f57556d4bb\" img_width=\"1000\" img_height=\"331\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo IX V2起飞前检查\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6c75fa2b67fe4994b3e3ad079b9258a3\" img_width=\"400\" img_height=\"224\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo IX 飞行中\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo IX V2开始第三次试飞，升空约45分钟后，试飞员报告左发动机熄火必须返航。同时采用爬升、俯冲的方法重启发动机但没有成功，飞机在迫降时翻滚冲出跑道，最终机毁人亡（Ho IX V2总计飞行时间2小时）。不知道是不是媒体夸大说辞，据称该机在试飞中和Me 262进行过模拟空战，而且表现还优于对手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F48bd4e0dec4249c281322badea204114\" img_width=\"1000\" img_height=\"1040\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo IX V2效果图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo IX V2虽然在试飞中出现机毁人亡事故，但由于战事紧张以及试飞过程整体表现出优异性能，并没有给Ho IX 项目造成多大影响。况且早在V1版本试飞结束，就以其良好的性能征服军方，军方于1944年9月，V2升空前就和戈达公司签订了40架生产型合同，并将型号确定为Ho 229战斗轰炸机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1\u003E结语\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp\u003E1945年3月12日，Ho 229被列入廉价飞机的紧急战斗机计划，霍顿兄弟将精力转入Ho X等后续版本研制。生产型则由专门工程小组改进，包括重新设计座舱、增大发动机室、调整进气口几何形状和起落架结构等。生产型单座Ho 229A在两侧发动机外机翼对称安装4门Mk 108型30毫米机炮，机腹挂载两枚500公斤SD500炸弹或者55mm R4M火箭弹，有需要时也可以携带副油箱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F75c7775220374fc792babe1265ecb178\" img_width=\"1000\" img_height=\"717\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo 229战斗轰炸机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo-229基本性能参数：最高飞行速度977千米\u002F时、作战半径1000千米、实用升限16000米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F410ca37ecb394a869aacd06f6f79badd\" img_width=\"1000\" img_height=\"740\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo 229战斗轰炸机效果图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo IX后续改型研制同步进行，按照计划，经过改进的V3版本将作为未来生产型Ho 229A-0的样板，采用推力更大的Jumo 004C型发动机，翼根安装2门Mk 108 30毫米航炮。后续还有更多版本包括：V4和V5版本属于双座型、V4和V5属于夜间战斗机（加装雷达全天候型）、V6属于武器测试机（用Mk 103型机炮代替Mk 108）、V7则作为双座教练机。由于机体采用大量胶合板构成，反倒使Ho-229意外产生了一定雷达隐身性能，不过一边倒的战局已经没有时间留给德国进行测试、生产了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F3bc212ee24ba4cb4a14ed60cfaf72ae7\" img_width=\"797\" img_height=\"456\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo 229战斗轰炸机效果图\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E1945年4月14日，美军攻占戈达公司工厂，20架还未完工的Ho-229A以及V3、V4、V6各种改型的全部技术资料、生产线全部落入美国人手里。实际上V3已经准备试飞，V4和V6已经进入最后装配阶段，历史留给德国人的时间太短，落入美国手中的Ho-229最终成了其飞翼战机研制的最好参考对象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7a0f7938e2a94857bf05361421b7d332\" img_width=\"2201\" img_height=\"973\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E1950年，被转移到美国的Ho-229\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003EHo-229目前全球仅存一架，来自被美国缴获的V3型试验机，该机被收藏于美国国家航空航天博物馆。这架硕果仅存的跨时代机型，见证了德国曾经的辉煌，也引领了飞翼战机的发展思路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff4962fc572dc4b14946399597fe77f9a\" img_width=\"1440\" img_height=\"958\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo 229战斗轰炸机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8c124af21c094c748319285a6ab8c24c\" img_width=\"1440\" img_height=\"2109\" alt=\"末日奇迹，德国Ho-229战斗轰炸机诞生历程详解\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EHo 229战斗轰炸机\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717153049082593805