摘要："\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb5514ec0718041888731cd37fcbfeead\" img_width=\"1080\" img_height=\"705\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼。\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月4日，海馬汽車最新產銷數據顯示，今年上半年，海馬汽車累計銷量僅1.44萬輛，同比減少65.16%，此銷售數字基本相當於其2016年單月銷量數字。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb5514ec0718041888731cd37fcbfeead\" img_width=\"1080\" img_height=\"705\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cstrong\u003E巧婦難爲無米之炊。面對缺錢、缺技術、時間緊、任務急的海馬汽車，創始人景柱的迴歸，又能改變什麼？\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp class=\"ql-align-right\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E​連續兩年虧損使得海馬汽車被實施退市風險警示，股票簡稱變更爲“*ST海馬”，爲了摘掉頭頂“*ST”的帽子，海馬汽車開始了一系列自救行動，賣房、轉讓股權、代工小鵬汽車、牽手京東、景柱迴歸、推出海馬8S……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但在市場不景氣、由增量變成存量、競爭加劇等影響下，進入2019年，銷量、業績和股價持續下滑的海馬汽車，依然顯得力不從心。而海馬汽車一系列自救行動，並沒有給其帶來明顯好轉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E賣房賣股權難填虧損\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E業績股價雙雙下挫\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月23日，*ST海馬股價跌至52周最低價1.76元\u002F股，截止7月26日收盤，報收1.89元\u002F股。值得一提的是，這也是1997年以來，海馬汽車股價的最低值。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6d36e7372e66493bb22a587130a877fe\" img_width=\"675\" img_height=\"689\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在此前一天（7月22日），海馬汽車發佈關於出售部分閒置房產進展公告顯示，其上海市浦東新區南匯區宣橋鎮南六公路399弄40號房產1套，海南省海口市龍華區金牛路2-1號海馬花園房產2套，海口市金盤工業開發區創業新村房產12套，共15套房產辦理了過戶手續，交易金額共計795萬元。由此，海馬汽車賣房自救的行動正式落地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E此前，海馬汽車曾經發公告稱，爲優化和盤活存量資產，擬通過招標和\u002F或委託中介機構按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位共計401套閒置房產。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcb6d069bc7804752b08b09cbacaf7296\" img_width=\"976\" img_height=\"330\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E根據公告，海馬汽車擬出售房產出售後，公司預計累計實現資產處置金額約3.34億元、累計影響公司歸母淨利潤約1.7億元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E尷尬的是，縱使如此，也難以挽救海馬汽車下滑的業績。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月12日，海馬汽車發佈2019年半年度業績預告顯示，今年上半年，海馬汽車歸屬於上市公司股東的淨利潤爲虧損1.7億-2.5億元，同比去年減少38.22%-9.14%；基本每股收益爲虧損0.1-0.15元，去年同期這一數字爲虧損0.1673元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0b5d1d5b0c0941668d985a37ab0e0d9f\" img_width=\"662\" img_height=\"429\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不難發現，此前計劃出售的401閒置房產全部售出，所得資金也無法填補海馬汽車今年上半年虧損。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E根據公告，海馬汽車業績變動的主要原因有兩個方面，一是其汽車銷量同比大幅下滑；二是今年一季度，青風置業有限公司（簡稱“青風置業”）對海馬汽車全資子公司的原子公司河南海馬物業服務有限公司（簡稱“海馬物業”）進行了增資，給海馬汽車帶來約5,000萬元收益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E值得一提的是，公告中所提到青風置業增資海馬物業，又有了進一步的發展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F54babc2def2c46c5925b8c768d66c6fc\" img_width=\"711\" img_height=\"537\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月5日，海馬汽車發佈公告稱，其全資子公司海馬汽車有限公司（簡稱“海馬有限”）與青風置業在鄭州簽訂了《股權轉讓協議》，海馬有限將其所持有海馬物業39%股權以1.16億元價格轉讓給青風置業，交易將給公司帶來約4300萬元收益。本次交易後，海馬汽車將不再持有海馬物業股權。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E事實上，青風置業與海馬有限的交易不過“左手倒右手”的把戲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E海馬汽車公佈公告顯示，青風置業是其控股股東子公司，而海馬物業則是海馬汽車全資子公司海馬汽車有限公司的子公司，不過這一倒手，確實爲海馬汽車帶來了9300萬元收益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdda5be1b77ca41459f89511208fde553\" img_width=\"699\" img_height=\"451\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E雖然海馬汽車一直在積極運作，不過依然是杯水車薪，主要原因在於，持續下滑且表現慘淡的銷量，就像是無底洞一般，且有愈演愈烈之勢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E產品力不足，銷量愈發低迷\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E2018年，海馬汽車淨利潤虧損16.37億元，這幾乎是2010-2016年全部的淨利潤總額。2010-2016年海馬汽車的盈利金額總和爲17.78億元。2017年，海馬汽車淨利潤虧損幅度已經高達9.94億元。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E2016-2018年，海馬汽車總資產已由181.98億元蒸發至114.58億元，蒸發幅度高達37.04%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E從2019年上半年的銷售情況來看，海馬汽車的經營惡況並未見好轉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fde381ed175f34f5b8e8382228df1016a\" img_width=\"800\" img_height=\"299\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月4日，海馬汽車最新產銷數據顯示，今年上半年，海馬汽車累計銷量僅1.44萬輛，同比減少65.16%，此銷售數字基本相當於其2016年單月銷量數字。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E從銷量K線圖不難發現，雖然環比銷量看似逐月上升，但海馬汽車上半年銷量同比變化率均在零線以下，最高降幅將近九成；在半年衝量和國五國六切換清庫存的背景下，其6月銷量也僅爲3702輛，降幅也高達34.16%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F372fb0c9655146dc88b1986c9fbee4af\" img_width=\"811\" img_height=\"437\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E數據來源：海馬汽車公告\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E交強險數據顯示，海馬汽車在售車型中，單一車型月銷量幾乎均處在百十輛水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其中銷量較高的海馬S5，月均銷量也不過千餘輛，今年上半年累計銷售新車7137輛，同比下滑超過6成。福美來（含MPV）月均銷量不足400輛，今年上半年累計銷售新車2300輛，同比下滑也超6成。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc52a96c9d0294652bfb7ed27009c1817\" img_width=\"928\" img_height=\"475\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E數據來源：交強險數據\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E值得一提的是，汽車K線查閱海馬汽車官網發現，其在售車型多爲2017款、2018款車型，而在汽車市場推陳出新加速的現在，大多熱銷的車型都已經迎來了2020款。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E當然，海馬汽車也在努力扳回這一局面，並於近日推出了一款新車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cstrong\u003E缺錢缺技術，時間緊任務急\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E7月8日，海馬汽車全新SUV產品海馬8S上市。有趣的是，曾於2013年辭去海馬汽車董事長一職的景柱重回臺前，以再任海馬汽車董事長的身份，爲海馬新車8S站臺。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1bee7344f36e494782b1e477833b4d8e\" img_width=\"1080\" img_height=\"720\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E更有意思的是，發佈會現場，海馬汽車高調地將海馬8S與哈弗H6的各類參數投在大屏幕上作對比。從大屏幕上的數據來看，所有指標海馬8S都完勝。然而卻遭到不少媒體的質疑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E畢竟哈弗H6作爲一款經典老車，在口碑和品牌方面確實有不少的積累，而對比海馬汽車此前的表現，高低立見。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在汽車K線來看，海馬汽車此舉不說是媒體口中的“自取其辱”，卻也有些盲目自信的成分。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4b368fe579d64b129b204a20232d801a\" img_width=\"1080\" img_height=\"810\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E畢竟，除了技術是一個汽車品牌的核心競爭力，品牌、渠道和體系能力都決定着企業發展是否可持續。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E海馬汽車自從與馬自達分道揚鑣後，其技術儲備和產品研發能力愈發薄弱，幾乎沒有能拿出手的核心技術。而其這兩年在研發上的資金投入更是少的“可憐”，去年其在研發上的投入爲9.48億元，2017年則爲6.64億。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E長城汽車在這一時期的研發總投入，則達70多億元，顯然不在一個量級上。吉利集團2018年研發投入更是達到近200億水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F89ec4cc51a044d4287e0475c7c3e3951\" img_width=\"1080\" img_height=\"721\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E顯然，在研發和技術方面，海馬跟中國品牌第一梯隊，根本就不在一個水平。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E回到新車型上，缺乏研發和技術支撐的海馬8S，能否獲得消費者的青睞，支撐起海馬汽車來，而景柱的迴歸能否力挽狂瀾？現在不好定論，時間和市場很快會給出答案。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E引人注意的是，海馬汽車聯手京東推出“互聯網直賣一口價”模式。根據海馬汽車官方解讀：海馬將聯手京東創造“新物種”，顛覆傳統汽車4S店模式，打造互聯網直賣模式，產品由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價。這話是不是有點像某家“二手車”公司的宣傳語。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fb855ae9f052446208a61c849990e2a26\" img_width=\"1072\" img_height=\"715\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E當然，這樣可節省庫存成本、財務費用、店面租金和營銷費用，並且最終讓利給用戶。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E可是有業內人士表示，“在經銷商庫存壓力大的情況下，把經銷商轉變爲服務商，除了能實現給用戶讓利，對主機廠也有好處。但在電商模式下經銷商的利潤面可能變窄，這是主機廠需要考慮的問題之一。” \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E理想很美好。汽車K線認爲，不管海馬汽車是否採用“互聯網直賣一口價”方式，在當下，想快速、有效地提高銷量，線下渠道仍不可少。更何況，汽車不是手機，即便是特斯拉和蔚來、小鵬，這些所謂的新勢力，也不得不大力發展線下渠道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E尷尬的是，建設渠道需要大量資金，而現在的海馬汽車，非常缺錢。再說巧婦難爲無米之炊，沒有過硬的技術和產品做後盾，一切都是空談。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Faf680110e0bd4e9195165a348db4a04f\" img_width=\"500\" img_height=\"334\" alt=\"半年業績預計虧損1.7億-2.5億，海馬汽車究竟缺什麼？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E此外，近日，海馬汽車代工的小鵬汽車，遭到“鵬友”的羣體維權，不知代工這條掙錢之道還能爲海馬汽車帶來多少收益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E在不景氣、競爭激烈，馬太效應越來越明顯的市場中，留給車企們的時間並不多了，而缺錢、缺技術、時間緊、任務急的海馬汽車能在有限的時間內迎頭趕上？還是會成爲下一個夏利OR力帆？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E目前來看，海馬汽車迎頭趕上的可能性並不大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E文字爲【汽車K線】原創，部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718173651763462667