还记得2013年央视“3·15”晚会之后，江淮“生锈门”一时闹得沸沸扬扬。

而今距离2019年的“3·15”晚会不足一周时间，汽场汽车APP统计发现，时隔6年，有关江淮汽车的投诉仍然居高不下。

关于江淮汽车，汽场汽车APP最近了解到这么一起投诉。

一位河南江淮瑞风S3车主投诉，称其开江淮瑞风S3在质保期内发生发动机严重故障问题，导致开车无法启动，随后把车拖到4s店检修，4s店表示因产品出保只能自费维修答复，引发车主不满。

据车主介绍，2016年3月在河南省南阳市江淮瑞发4s店，购入一辆江淮瑞风S3小型SUV，定期在厂家指定的4s店做保养。

在保修期内（保修期是3年10万公里）跑了3万3000公里，于2019年1月3日外出时，突然无法启动。并当天由拖车拖回南阳江淮瑞风4s店检修。

2019年1月9日，瑞发4s店邀请的江淮汽车厂家技术员，在无任何设备仪器的辅助下，得出了鉴定结论：气门上有角质物质，角质物质造成气门卡滞断裂，进而引起发动机严重受损，角质物质不是发动机上自带的物质，故汽车质量不存在任何问题（4s店拒绝提供书面鉴定报告）。

4s店据此认为自己无需承担任何质保责任，消费者应独自承担所有维修费用。

但车主认为，车子目前仅仅开了两年多，公里数只有3.3万公里，未超过三包所限制的三年十万公里，而且是发动机核心部件出现严重问题，说明该车存在明显的质量问题。

车主还表示，4s店的鉴定报告有严重的逻辑问题，不能令人信服。

4s店认为发动机出厂时，上面没有角质物质，现在却有了角质物质，所以发动机本身没有问题。

车主举例反驳说有没有可能是发动机本身质量问题导致产生了角质物质呢？就像钢材原本没有生锈，而劣质钢材在使用过程中产生锈迹，不能说“锈”是罪魁祸首，难道不是钢材质量差才更容易生锈吗？

在售后服务中，车主认为南阳江淮瑞发4s店服务质量差， 售后时爱答不理，而且千方百计推卸责任。

最后厂家和4s店拒绝提供书面鉴定报告，复印件、拍照也不行。当车主准备把被已经拆卸零散的车拖回家，结果经被强行索要1000元的拆车费！消费者气愤不已！

汽场汽车APP从一些汽车投诉网站了解到，此前不少江淮车型车主投诉发动机故障的案例。车质网就有一位江淮瑞风M4车主投诉，发动机无法启动，全车故障灯打开，已经报修5次！4S店无法解决问题！

针对大多数车主的投诉，厂商答复大同小异，基本都是“接到客户反映的问题，我司高度重视，已安排工作人员联系处理”等内容，这些答复对于解决车主的实际问题，似乎并没有什么现实意义。

除发动机故障外，有关江淮汽车的其它投诉五花八门，有离合器故障、变速箱顿挫、电动车型电池衰减快等问题。

种种问题致使江淮的产品质量依然在消费者心中是个问号，如果还不能吸取“生锈门”的经验教训，并采取相关措施，很可能再次引发车主大规模维权。