摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F002d591d8b2a4657830053809af68b92\" img_width=\"709\" img_height=\"670\" alt=\"德意志輕騎——“野狗”2裝甲車（3）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，爲防IED爆炸物，部分“野狗”2已經試用了德國萊茵金屬武器彈藥公司(RWM)開發的一種對抗簡易爆炸裝置的新系統。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E武器系統方面，“野狗”1的車載火力相對貧弱，沒有裝在頂置武器站，也未安裝大威力自動武器和良好的觀瞄裝置，載員需要在車頂人工操作機槍等輕武器，或者在車頂手持望遠鏡進行警戒，此時將暴露在敵方火力中，非常危險。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E細節之處見真功\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E儘管從外觀上看，“野狗”2與“野狗”1極爲相似，但其在諸多方面有了長足長進；其主要改進內容主要包括以下方面：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E首先是生存能力方面：2005年初，一輛“野狗”1防護車在阿富汗的巡邏過程中，右前輪壓上了一枚6～7千克的反坦克地雷，爆炸衝擊波將車推離爆炸中心2米多遠，全部車輪都被炸飛且底盤嚴重受損。但是由於“野狗”乘員艙下部安裝了一塊特殊的偏轉板，它在爆炸中分散了爆心的衝擊波，從而使得車內乘員安然無恙。而這輛受損的“野狗”在返回KMW公司接受修復後又可重返部隊繼續服役，從而體現了極爲強悍的生存能力。爲了進一步提高車輛的防護性能，特別是最大限度地減小大型爆炸物對乘員安全的威脅，“野狗”2的乘員艙採用了獨特的防雷設計，除綜合採用了專用的地雷防護系統和先進的裝甲材料外，爲了進一步提高防護能力，車體中後部的外殼還可以用螺栓固定的附加裝甲進行覆蓋，覆蓋後的“野狗”2真正成爲了“頂盔貫甲”的騎士（其戰鬥全重較之“野狗”1增加了近3噸，足見其防護能力的提高程度）。和“野狗”1類似，“野狗”2的乘員艙採用薄鋼板裝甲構造，載員艙的外側裝有德國IBD公司研製的模塊化裝甲系統（含陶瓷裝甲）；其防護組件包括：駕駛員和車長前面的大型防彈擋風玻璃，其防護水平與其他部位相當。在車輛兩側，分別設有兩個向前打開的車門，每個車門的上部各裝有1個小防彈玻璃窗，兩側車門分別位於駕駛員\u002F車長區及步兵搭載區（車門極爲厚重，門內側裝有橡膠便攜袋作爲防衝擊內襯）。駕駛員、車長及搭載步兵的座椅均爲獨立式懸掛座椅，能夠吸收地雷爆炸時傳遞給座椅的衝擊力。這個經過強化的乘員艙可抵禦突擊步槍、人員殺傷地雷、反坦克自鍛破片地雷及炮彈破片的攻擊，且具有超壓三防能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcaa5ca98d9194e8984576bd96854fb53\" img_width=\"1080\" img_height=\"718\" alt=\"德意志輕騎——“野狗”2裝甲車（3）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因爲地雷是當代輕型裝甲車輛最大的敵人，因此“野狗”2在防地雷方面下足了功夫。在總體結構上，車體前部發動機部分和前輪部分並未進行特殊加強；究其原因，“野狗”2採用的是發動機前置結構，絕大部分地雷將在發動機或前輪下爆炸，遵照“不過度防護”理論，“野狗”2爲了儘可能留出裝甲保護獨立載員艙內的乘載員，車體前部和後艙只好“被犧牲”。普通讀者通常難以理解載員艙的獨立結構，“野狗”2的載員艙實質上是一個裝甲盒式結構體，獨立承載於底盤之上，並且通過若干外接到底盤的控制線，對車輛進行控制；這樣，當底盤受到攻擊時，可以犧牲自身和發動機，保護載員艙安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從載員艙特殊的防雷結構上看，儘管“野狗”2也採用了“野狗”1的雙層防雷底板以吸收爆炸的能量，但並未採用後者的“U”型底板（德軍經過實戰發現，這種底板對於新型的側向路邊炸彈的防禦能力有限，且將會在一定程度上壓縮車體空間），而是採用了平底結構和氣流導偏系統；當壓上地雷時，專門設計的氣流導偏系統會使地雷爆炸所產生的爆轟波，偏離裝甲防護乘員艙。這種地雷防護技術，在同級別的車輛中，是獨一無二的，防護效果優於大多數現役的同級別戰車（防地雷能力遠超駕駛艙前置的“非洲小狐”等裝甲車輛），因而在阿富汗地區，經常出現較輕的“野狗”2爲其他中重型車輛開路的場面。此外，“野狗”2的新型Recaro型防雷座椅採用增強型設計，並全部採用側壁吊裝方式安裝在車體內壁，而並非直接安裝在地板上；同時採用了專用腳凳避免成員雙腳直接與地板接觸；值得一提的是，這些座椅寬大舒適，使得人高馬大的“條頓騎士”免於龜縮於狹逼空間（如此設計的重要原因之一是德國未來步兵系統的高度和寬度均較大），而高座椅背使得乘員乘坐舒適，提高了其作戰的耐久性。基於上述改進，2008年4月，曾經有“野狗”2壓上了有20千克TNT炸藥的爆炸物，但是載員艙沒有被炸穿，當時車內載有3人，僅有兩人受傷。但據其中的炮長說，事後他是自行離開車輛的，沒有受傷。而車長和駕駛員受傷，但都沒有生命危險（這2人受傷是因爲沒有繫好安全帶）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F002d591d8b2a4657830053809af68b92\" img_width=\"709\" img_height=\"670\" alt=\"德意志輕騎——“野狗”2裝甲車（3）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，爲防IED爆炸物，部分“野狗”2已經試用了德國萊茵金屬武器彈藥公司(RWM)開發的一種對抗簡易爆炸裝置的新系統。基於超寬帶技術，該系統能夠阻止電臺控制的簡易爆炸裝置的引爆，同時可使傳感器觸發式炸彈提前爆炸。該系統正在準備投入批生產。RWM公司的超寬帶高能電磁(HPEM)技術比高功率脈衝(HPM)技術更加先進。由於超寬帶(UWB)脈衝生成的時間非常短，每個獨立的脈衝能夠同步覆蓋從幾兆赫茲到3千兆赫茲的頻譜範圍，連同非常高的脈衝生成率，恐怖分子將不可能利用手機或電臺來引爆炸彈。該系統能夠工作在所有的頻段，而且不需要天線，敵人很難發現系統的存在。載有對抗裝置的“野犬”2防護車配備了2臺28伏100安的發電機，除了用來爲車載電氣系統提供動力外，也用於爲反IED干擾機提供電力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E武器系統方面，“野狗”1的車載火力相對貧弱，沒有裝在頂置武器站，也未安裝大威力自動武器和良好的觀瞄裝置，載員需要在車頂人工操作機槍等輕武器，或者在車頂手持望遠鏡進行警戒，此時將暴露在敵方火力中，非常危險。阿富汗的實踐證明，行走於曠野和山間的“野狗”防護車，如果沒有配備遠射程、大威力的武器，將在與塔利班交戰中處於劣勢——蘇軍的AK74系列突擊步槍在阿富汗也遇到過相似的問題，極爲尷尬地被遠射程的“老爺槍”（英制恩菲爾德步槍）壓制。爲解決上述問題，“野狗”2的車載武器均安裝在德國KMW公司推出的FLW100\u002F200頂置遙控武器站上，可安裝5.56、7.62和12.7毫米等多種口徑機槍或40毫米榴彈發射器（標準配置爲一挺殺傷性武器，8發76毫米煙幕彈和一套容易被誤認爲是榴彈發射器的激光測距機）；該武器站有自動變焦彩色CCD、紅外熱成像儀等多種觀瞄系統，能夠在沙塵、霧霾、無月暗夜等不良環境中，爲“野狗”2提供良好的視野和觀瞄能力。據KMW公司的研發人員介紹，頂置站中遙控火炮旋轉和俯仰動作是FLW系列頂置武器站設計的難點之一。由於武器站內沒有乘員的空間，射手位於車體之內，必須在先進的潛望觀瞄系統的配合下對槍械和輕型火炮進行遙控操作。武器站的旋轉和俯仰都是通過電機控制的，通過各類傳感器採集目標位置和運動信息，彙集到火控計算機解算，控制火炮的旋轉和俯仰。這些武器站的旋轉和俯仰機構都採用了陀螺儀穩定裝置，以保證行進間射擊的精度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F08351aa8ee3844d9aec8da00547acc7e\" img_width=\"1080\" img_height=\"718\" alt=\"德意志輕騎——“野狗”2裝甲車（3）\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717880250094584323