直20直升機

近日，據媒體報道，由於中國直20直升機即將服役，因此中國的又一塊關鍵短板將獲得突破，這一短板就是西北高原地區缺乏高性能直升機的尷尬。分析人士指出，在直-20直升機問世之前，中國將美國西科斯基的24架“黑鷹”直升機使用了33年之久，而“黑鷹”直升機的零部件也一直由西科斯基公司承擔，直20的服役，讓中國高原直升機從此不再受制於人，也令中國攻克最後一塊短板。西方媒體表示，中國或將至少建造1000架直20，而美國媒體則表示，後悔當初出口“黑鷹”直升機的這一決定。

長期以來，中國一直缺乏能夠適應高原環境的直升機，雖然中國仿製出了直8也引進過米17，但並不適合在高原地區使用。但有一款直升機卻非常適合在這一地區使用，那就是中國從美國引進的黑鷹直升機，但中國一共才從美國引進了24架，和中國的需求相比真可謂是杯水車薪。所以，中國依託黑鷹直升機研製的直20就顯得迫在眉睫。

中國裝備的黑鷹直升機

從目前已經披露的直20資料來看，直20的基本性能應該與黑鷹一般無二，也將會是一款10噸級的通用直升機。但是，中國也將在這款直升機的基礎上進行一些改進工作，以適應中國情況使用。目前最明顯的變化就是直20將採用5槳葉的螺旋槳，而黑鷹採用的是4槳葉設計，這樣做得目的是什麼呢？

這樣做的初衷肯定是爲了更高的機動性要求，因爲五槳葉的升力相對於四槳葉更強，這樣就能夠賦予直20更加優秀的機動性能。同時，這也彌補了中國發動機性能的不足，因爲在發動機領域，這一直是中國的一塊短板，雖然中國在竭盡全力克服這個問題，但依然與美國發動機差距巨大，爲了能讓直20滿足需要，這才設計了五槳葉螺旋槳。

直20直升機

直20除了在高原地區使用外，未來還將得到海軍的青睞，目前中國海軍艦載直升機主要是直9。雖然這款直升機性能不錯，但重量太輕，執行任務的種類與時間都存在不足。而直20不一樣，直20能夠更長時間在海上執行任務，同時，憑藉直20更強的通用性能，能夠在海上獨當一面，成爲中國航母的主力直升機也不無可能。

將來，直20除了在軍事領域發揮重要用途外，還將在救災上發揮奇效，汶川地震就已經表明，中國對這款直升機的需求十分迫切。一旦中國正式裝備直20，再有災情發生，中國救援力量就能第一時間通過直20進入災區，將羣衆轉移出來。看來，直20果然是中國最需要的一款直升機，希望它早日加入現役，補齊中國最後一塊短板。