豐田卡羅拉現場拆車，看到這底盤，車主：有點不敢相信

要說到省油，就不得不提到日系車。而說到日系車的代表，很多人第一反應都會想到豐田，確實，豐田作爲日系車的代表之一，一直都受到廣大消費者的喜歡，質量也是經得起推敲的，而且在汽車的實用性上面也獲得好評。而說起豐田，就不能不提豐田卡羅拉了，卡羅拉在我們國內的汽車市場也佔據着重要的地位。今天，小編要和大傢伙聊的就是月均銷量達三萬的豐田卡羅拉雙擎，這曾被稱爲“最親民”的車子，通過對豐田卡羅拉雙擎底盤的瞭解來看看這款車型的優缺點。

第一步，先看看這款車的整體佈置，可以看到塑料擋板的包裹性還是很強的，可以很明顯的看到車子的頭部以及中部都有着很健全的包裹。在這點上可以看出相比燃油版具有很大的改進。在這款車排氣管經過的地方還做了隔熱保護，油箱也有保護措施，這些工作對車子的地盤都是有利的。

第二步，是汽車的前懸架，在這卡羅拉用的是麥弗遜式，這也是比較常用的一個懸架形式，在衆多車子的使用中也起很多優點。前副車架上，這款車用的是“H”型的架構，還有一些打孔結構。這麼做的目的是爲了增加汽車的輕量化。另外，在前副車架上面還做了加強，這樣能夠在行車過程中保證平穩。不得不提，這種設計在同等價位的車上是很難看到的。

第三步，我們來到了汽車的後懸架上，雙擎採用扭力梁式，這種設計的特點是結構比較簡單，製造成本相對低，在維修上面也省事。並且在卡羅拉的調教下，這款車的後懸架能起到一個較好的減震效果。

看完了這三個重要配件之後，在其他的方面上，雙擎也是下了很大功夫的。就比如說在油箱採用了45L的“樹脂”材料，這樣可以在保證硬度的同時還能夠減少油箱的重量。其次，在備胎上雙擎也沒有省去任何配項，配備單位雖有尺寸備胎也都正好的複合國人消費者的需要。而且在備胎部位還增加看到擋板，能起到保持較低風阻的做用。