直-10的出现首次让中国直升机跟上时代，摆脱对国外技术的依赖。但对中国而言，直-10来的有点太晚。1998年，直-10立项，到2010年才定型量产。其中，经历了多少困难，攻克多少技术难题，只有直-10的研究人员才最为深刻。直-10的涡轴-9发动机就曾因动力不够充沛，量产型被迫减轻重量。而巴铁和印度在高原地区有着激烈的领土争端，直-10的发动机很难在高原提供充沛动力。这也是中国耗费数十年，也要研制直-20的重要原因。

武直10是我国第一款专用武装直升机，以前我国使用的武直9是在直9多用途直升机的基础上改进的武直型，在对地攻击与防御上与专用武装直升机有较大差距，武直10的出现填补了军队这一空白领域。

关于发动机这个心脏病还直是个老大难，我国的涡扇发动机不算太好，在涡轴发动机上更差，在武直10试飞时采用的是加拿大普惠公司的PT6C-67C发动机，功率达1700马力，但被某无良防务周刊曝光，美国禁止其出口PT6C涡轴发动机，武直10只好使用国产的涡轴9“玉龙”发动机，马力只有1285马力，为此武直十不得不大量减重，空重从55吨减至5.1吨，防护下降了一些，最重要的是武直10机顶的“作战神器”毫米波雷达也被取消了。如今上高原说明国产动力已经取代了进口货，完全能够满足直10高原全天候作战！