摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更不用說，恒大還拿下了同樣在輪轂電機技術領域擁有一席之地的荷蘭e-Traction，入主掌握日本頂尖技術、行業實力排名前三的動力電池企業卡耐新能源，爲恒大新能源汽車裝上了“最強心臟”，與素有全球“超跑之王”美譽的科尼賽克簽訂合作協議。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從輪彀電機、動力電池到整車研發製造，再到超級豪華跑車，通過全球併購，恒大在每一個領域都拿到了全球爲頂尖的技術，這些技術不僅爲恒大在汽車產業的異軍突起提供可能，同樣爲中國汽車工業的崛起提供強大助力。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E說話，言出必行；做事，雷厲風行，這是恒大以及許家印的一貫風格。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2006年，恒大要“拓展全國、邁向國際”，2016年成功躋身世界500強，並逐年提高名次；2018年，許家印帶着恒大殺入新能源汽車領域，用時半年閃電般完成新能源造車的全產業鏈閉環。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這幾天，許家印又“馬不停蹄”輾轉在德國多個城市。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E剛與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，擁有了一項世界頂尖三合一動力總成核心技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E德國當地時間7月24日至25日，許家印接連考察了博世集團、採埃孚集團以及FEV集團等全球汽車行業龍頭企業的德國總部。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不到半年時間，恒大以實際行動改變了人們的傳統認知。不僅讓正在尋求轉型的房地產業爲此驚歎，更讓造車新勢力雲集的汽車行業大爲觸動。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E關於恒大造車，今天用幾個關鍵詞來解讀恒大造車背後的邏輯、實力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F7a88cefb113c4305b3d3b1200208b0e4\" img_width=\"640\" img_height=\"427\" alt=\"全球大布局！幾個關鍵詞解讀許家印造車背後邏輯\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003EFEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E關鍵詞一：“技術控”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“房地產龍頭”，這是過去人們評價恒大時最高頻的一個詞。如今再說起恒大時，技術控、全球化、製造業成了新的關鍵詞。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E與房地產行業不同，汽車是典型的技術密集型產業。沒有獨一無二的核心技術，沒有一流的汽車製造工藝，沒有完善的全產業鏈體系，就很難在日趨激烈的競爭中立下身來。許家印從一開始就想好了對策。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最早入主的瑞典NEVS，不僅繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因，其自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統等均爲世界領先技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E幾天前，恒大與德國hofer動力總成集團在德國合資成立恒大德國hofer動力科技公司，將開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E佈局新能源汽車以來，恒大全資收購的英國Protean，則是全球輪轂電機領域的“獨角獸”，手中握有輪轂電機領域的多項“黑科技”。Protean是全世界唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業，與奔馳、福特等全球各大整車廠都建立了合作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更不用說，恒大還拿下了同樣在輪轂電機技術領域擁有一席之地的荷蘭e-Traction，入主掌握日本頂尖技術、行業實力排名前三的動力電池企業卡耐新能源，爲恒大新能源汽車裝上了“最強心臟”，與素有全球“超跑之王”美譽的科尼賽克簽訂合作協議……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從輪彀電機、動力電池到整車研發製造，再到超級豪華跑車，通過全球併購，恒大在每一個領域都拿到了全球爲頂尖的技術，這些技術不僅爲恒大在汽車產業的異軍突起提供可能，同樣爲中國汽車工業的崛起提供強大助力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F2193361e52444431b5106ac55416e33e\" img_width=\"640\" img_height=\"427\" alt=\"全球大布局！幾個關鍵詞解讀許家印造車背後邏輯\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E關鍵詞二：“全球化”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E衆所周知，恒大是一家中國民營企業，但恒大汽車的產業佈局卻是全球化。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1月15日，恒大入主瑞典電動汽車公司NEVS，擁有“雙資質”，能夠獨立生產和銷售純電動乘用車。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1月24日，恒大收購卡耐新能源公司股權，獲得日本頂尖動力電池技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E1月29日，恒大入股瑞典超跑公司科尼賽克，雙方組建成立一家致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車的合資公司。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E3月和5月，恒大相繼收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了商用車和乘用車領域的世界最先進的輪轂電機技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E6月，恒大分別與廣州市、瀋陽市開啓戰略合作，將在兩市重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月23日，恒大與hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，擁有世界頂尖三合一動力總成核心技術。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E從瑞典到日本，從荷蘭到英國，許家印將新能源汽車行業最頂尖的技術收入囊中。從此可以看出，恒大汽車的全球產業版圖越來越清晰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E將全球先進技術引爲己用，利用全球產業鏈打造屬於自己的造車全產業閉環，爲汽車製造業提供更多新的可能，這是技術追求與商業智慧的雙贏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E關鍵詞三：“製造業”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E縱觀全球，新能源汽車取代燃油車將是必然趨勢。權威數據顯示，在政策和市場的雙重驅動下，新能源汽車銷售佔比將持續攀升，預計到2025年中國新能源汽車銷量將超過600萬輛，佔全國汽車銷量比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，佔比約50%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E恒大一心奔向製造業，這種決心再也無人懷疑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汽車不僅是典型的先進製造業，更是是製造工業的集大成者。一輛汽車涉及上萬個零件，對安全性和穩定性要求高，工藝要求之精密，技術含金量之高，堪稱工業製造之母。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不僅如此，汽車的產業鏈之長、市場規模之大，往往能夠輻射帶動諸多產業。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E顯然，恒大向汽車作爲製造業轉型的主力方向，這是一家世界級企業的商業眼光和理想追求。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“恒大車”，讓我們拭目以待。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6717872086758457859