摘要：\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E更讓人猜不透的是，在近日國內舉行的“賽麟之夜”上，這個以超跑出名的品牌卻發佈了一款名叫“邁邁”的純電動雙座微型車......這款電動車的定位和奇瑞小螞蟻、衆泰 E200 等等車型比較接近，續航里程爲305公里，目標用戶羣體也都以年輕人爲主，但賽麟官方卻打出了“跑車級操控”的賣點......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E外觀設計\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa8050c22e63a47f08e2ee95e217a9a4d\" img_width=\"1206\" img_height=\"400\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E內飾設計\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd053bf548cb5439aa719bb99b09473ed\" img_width=\"1200\" img_height=\"858\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E看到圖，相信不少朋友都對這樣一款超跑有印象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F167fe928a53349d285230bc1066b1d82\" img_width=\"1200\" img_height=\"768\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E這款超跑雖然設計不算很浮誇，但卻是當時率先採用了全碳纖維車身面板的超級跑車，同時，它的性能也一點都不賴，是世界上最早一批挑戰 400km\u002Fh 極速的超級跑車之一，後期版本車型更把0-100km\u002Fh的加速時間縮短3秒，極速也能達到 399km\u002Fh。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E這樣一款高性能又稀有的跑車，當然很合適作爲BOSS、作爲隱藏座駕，出現在多款電競遊戲或電影中也是意料之中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E沒錯，它就是Saleen S7 （賽麟S7）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1d950033776547e1a1771d42a0617117\" img_width=\"1319\" img_height=\"880\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E雖然Saleen S7車型被許多人記住了，但事實上，賽麟對國際級的頂級賽事並非持續投入熱情，尤其近幾年，賽麟在大型賽事中已經少有亮眼的成績。縱使在2001年和2010年，Saleen的S7-R賽車還分別賽百靈12小時耐力賽組別冠軍和勒芒24小時耐力賽的GT1組別冠軍。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc9e7ade3d320414dbea9c45ff085c365\" img_width=\"1200\" img_height=\"900\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E更讓人猜不透的是，在近日國內舉行的“賽麟之夜”上，這個以超跑出名的品牌卻發佈了一款名叫“邁邁”的純電動雙座微型車......這款電動車的定位和奇瑞小螞蟻、衆泰 E200 等等車型比較接近，續航里程爲305公里，目標用戶羣體也都以年輕人爲主，但賽麟官方卻打出了“跑車級操控”的賣點......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E外觀設計\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa8050c22e63a47f08e2ee95e217a9a4d\" img_width=\"1206\" img_height=\"400\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E其實“邁邁”的原型是在2014北京車展上推出的威蒙·積泰純電動車邁邁（MyCar），而甚至早在2009年，威蒙·積泰邁邁的原型車就曾出現過了。當然，這麼多年過去，邁邁的細節還是有所改良的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd2242b42ba07480e88852a5067b9bc35\" img_width=\"1206\" img_height=\"400\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E就同級別電動車而言，諸如奇瑞eQ1和歐拉R1的設計，都能得到很多人的認可，當然，邁邁的識別度也是極高的，但由於車身尺寸太小（外觀尺寸僅爲2996\u002F1600\u002F1570mm，軸距長度1920mm），實用性肯定是更差的，被誤認成老年代步車也不是沒可能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而奇瑞eQ1的外觀尺寸爲3200\u002F1670\u002F1550mm，軸距爲2150mm，歐拉R1的外觀尺寸爲3495\u002F1660\u002F1560mm，軸距爲2475mm。其中奇瑞eQ1的尺寸就已經全面壓制了邁邁，那作爲5門4座的歐拉R1就更不用說了。在內部空間的實用性上，邁邁根本就沒有可比性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E內飾設計\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fd053bf548cb5439aa719bb99b09473ed\" img_width=\"1200\" img_height=\"858\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E對內飾設計來說，這個級別的車型當然不可能去談豪華......能把細節做好，再把配置配高點，就已經能超越許多同級對手了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F165abff4b1034356b89e7097814d8b36\" img_width=\"2563\" img_height=\"719\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E邁邁的儀表爲一塊圓形的懸浮式液晶屏幕，採用了中置佈局，較爲時尚，多媒體系統則設置在下方；但對人機工程而言，這樣的佈局其實並不是很合理，很可能會讓許多駕駛者不習慣。同時，這個級別的車型對多媒體系統的智能化有一定的需求，邁邁表現如何，還得等之後才能見分曉，最起碼，邁邁想比過自主品牌並不容易。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相比之下，奇瑞eQ1和歐拉R1的內飾氛圍要明顯比邁邁更前衛，無論是一些功能性的設計，還是一些個性化設計，都讓人比較滿意。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E動力續航\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F39083abfc81a4a3ea681c55b1b327d0f\" img_width=\"1200\" img_height=\"606\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E看動力數據，邁邁的最大功率爲80kW，0-100km\u002Fh加速爲9s，極速100km\u002Fh。因此，想把邁邁當跑車的人只能失望了，100km\u002Fh的最大速度上了高速還得記得給人讓道......當然，官方也只是說“跑車級操控”而已，關鍵詞或許在“操控”......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa94c1513e4da4d39bc4dc0c5a4e35d84\" img_width=\"1200\" img_height=\"768\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E就純電車型重要的續航里程數據而言，官方稱其續航里程爲305公里，但工信部的數據僅爲260公里，不禁讓人大跌眼鏡。對比對手，歐拉的工信部續航里程爲351公里，奇瑞eQ1的工信部續航里程爲301公里，可見邁邁並沒有任何優勢，同時，這三款車的衝電時長也相差無幾。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E全文總結\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E論顏值、論個性、論智能，相比同級別的對手而言，邁邁並沒有明顯的優勢，再就實用性而言，5門4座的歐拉R1則明顯比雙座設計的邁邁更好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有什麼理由選擇邁邁呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Feac5af5c67844421b2aaefa0ef66607b\" img_width=\"1200\" img_height=\"768\" alt=\"如何把一臺工信部續航里程260km的小車，賣給中國的年輕消費者？\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E首先，除非邁邁有個非常驚喜的價格，能比據傳補貼後10萬元的價格要驚喜得多，想必高性價比能讓一些消費者買單，其次呢，就是真正喜歡玩樂的羣體，爲了官方所說的“跑車級操控”埋單......不過呢，也別太高看這些羣體的消費能力，之前推出新能源跑車的某新品牌，誇海口年產萬臺的目標，在去年12月車型上市後，卻在今年前兩個月沒有交付數據，場面相當尷尬......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不得不說，夢想或許是很美好的，現實嘛，賽麟也必須要認清。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718969359873606158
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