摘要：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F457d9c89540d4c83bd6bbe725c962c8a\" img_width=\"1954\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E有不少人认为独库公路就是中国的最美公路，在我看来，独库之美，并非只有景色之美，更多的是一种生命之美——这是一条用生命筑造的公路，承载着英烈们的灵魂之美。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6fcf9e2e335a4b15a873923ca128a7f2\" img_width=\"1268\" img_height=\"986\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在D挡状态下，车辆勤于升挡，加速过程趋于线性，车辆整体给人一种\"好脾气\"的感觉，整体的驾驶感受以平顺舒适为主。

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E作者\u002F陆俊义\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E即便像我这种倔强的男孩子，也帅不过三秒，在独库公路海拔3400米的路段，弱弱地从后备厢中拿出外套穿上……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E没想到在这盛夏7月，我居然差点被冻成狗。如果不是因为参与了一汽奔腾T33的试驾会，我还真不相信会在短短几个小时的路程里，就让我感受到春夏交替，四季更迭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0a73bf7188234a30befb6ef115573a68\" img_width=\"1440\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E这就是独库公路的独特魅力。这无疑是一条神奇而又伟大的生命之路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E神奇之处就在于其鬼斧神工的存在：在地势险要复杂的天山山脉中，一条巧夺天工般的道路蜿蜒连绵，贯通天山南北。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从独山子到库车，全长561公里，一路上都是秘境之美。山脉、戈壁、草原、河流，还有雪山，随手一拍都是电脑桌面的既视感。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我们从位于北疆地独山子出发，在这条美轮美奂的公路上一边欣赏着美景，一边感受着四季变化，室外温度从三十多度到几度之间切换。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa04d91de15be4ea5b1ebd8bd6a9038db\" img_width=\"838\" img_height=\"566\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E本次我们试驾的行程共计2天，路线为：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EDay 1：从北疆独山子入口进入独库公路,经过守望天山、哈希勒根隧道、乔尔玛，最后抵达那拉提。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EDAY 2：观赏那拉提空中草原风景区，最后一路向西，抵达伊宁市。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（一）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E到过新疆的朋友应该都有印象：远处的天山山脉延绵不断，山顶被皑皑白雪覆盖着，甚是好看。但由于距离遥远，总让人有种可望而不可即的感觉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而通过穿梭独库公路，原本只可远观的雪峰真的可以触手可及，让人能近距离感受大自然的震撼之美。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F76bbfe304986412ab7a5f8902f9b9fb7\" img_width=\"1440\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在海拔3400米的山顶路段，雪峰近在咫尺，天空也变得近在眼前，仿佛一伸手就能触到。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此时的天空，清澈得像是被洗涤过一番。朵朵白云与连绵的雪峰上下呼应。使得原本就清澈的天空看上去如同一面镜子，而白云就像是雪峰在这面镜子中的倒影一样，美不胜收。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此时的美景，就像是一副巨型画卷一样，美得让人上头。当然，让人上头的不仅只有绝色美景，还有3000多米的高海拔。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为了拍两张好看的照片，小编我也是蹲下来找了半天角度，当再次站起来的时候，就真的感觉到明显的\"上头\"了。没错，这就是高反。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F8942b21096fd49f3bca54e1123606dba\" img_width=\"1269\" img_height=\"952\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E友情提醒各位驴友，在高海拔地区切忌大跳大叫、引亢高歌，高反可真不是闹着玩的。在高原地区，千万不要随便激动，对美景抱有再多的激情也得舒缓地释放。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E经过哈希勒根隧道，就到了天山南麓，此时又呈现出完全不同的另一种风景：由于南麓相对能够接受到更多阳光照射，所以这一段比较暖和，山坡上布满了绿草，其中零星夹杂着各种野花，整体呈现出生机勃勃的春夏之景。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（二）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自通车之后，独库公路使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半。这是中国公路建设史上的一座丰碑。由于大部分路段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，曾被《中国国家地理》评选为\"纵贯天山脊梁的景观大道\"。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1a76fcb24b874fb5b8943c7139d0a807\" img_width=\"1718\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E因为环境的相对复杂和恶劣，独库公路每年仅在6月至9月开放，其余时间不允许车辆通行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E即便是在当下一切畅通的时候，独库公路一年当中尚且有多半时间也是封闭的。可想而知，在当年修路的时候，筑路者们每天都在面临着怎样的艰难险阻。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从1974年国家决定修建这条公路开始，数万名参与修路的官兵便参与到这项充满艰难险阻、看似不可能完成的任务当中。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E历时9年，终于在1983年实现了通车。为了完成这项伟大的工厂，168名烈士在这里献出了宝贵的生命。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E立下丰功伟绩的筑路者们事了拂衣去，深藏功与名。而那168名再也回不去的筑路英烈则长眠于此，永远守护着这条伟大的公路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F457d9c89540d4c83bd6bbe725c962c8a\" img_width=\"1954\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E有不少人认为独库公路就是中国的最美公路，在我看来，独库之美，并非只有景色之美，更多的是一种生命之美——这是一条用生命筑造的公路，承载着英烈们的灵魂之美。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这便是这条公路的伟大之处。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（三）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在试驾过程中，我们发现奔腾T33这款车分别设置了D挡和S挡，在不同的驾驶模式下，也能产生两种不同的驾驶体验。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6fcf9e2e335a4b15a873923ca128a7f2\" img_width=\"1268\" img_height=\"986\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E在D挡状态下，车辆勤于升挡，加速过程趋于线性，车辆整体给人一种\"好脾气\"的感觉，整体的驾驶感受以平顺舒适为主。此时的燃油经济性相对更高，不过动力表现平平，深踩一脚油门也不会有什么爆发力，超车的时候让人信心不足。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而当切换到S挡时，车辆完全换了一副\"脾气\"，变得激进起来，升挡变得延迟，开始拉高转速，发动机也\"嘶吼\"起来，在低挡位时就开始探索动力的极限。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E即便在高挡位时，深踩一脚油门，车辆也会在第一时间降挡补油，将更多的动力用在提速上，不过此时的油耗也要明显高于D挡状态。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fadc36d3950fb420d85b563ed78c21239\" img_width=\"1269\" img_height=\"846\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E不过就总体而言，这款1.6L的发动机延续了之前奔腾X40的发动机。受限于排量和调校，即便是切换至S挡时，动力表现依旧有局限性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E踩一脚地板油，感受到发动机发出嘶吼声，转速越拉越高，但车辆实际的爆发力却没有期待中的那么澎湃，提速不够酣畅淋漓。不过话说回来，毕竟这只是一台1.6L的自然吸气发动机。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此外，这款车的刹车调校也不够线性，初段效果不佳，让人有种刹不住的错觉，进一步深踩之后才会感受到明显的制动力。这一点需要让驾驶者熟悉适应一下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E参照之前奔腾X40的6.68-9.78万元的指导售价，相信这款T33的最终定价也会比较亲民。所以对于这样一款售价相对比较亲民的代步车，我们也确实没有理由对它要求更多了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（四）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E经过一整天的奔波跋涉，我们经独库公路穿过天山山脉，到达伊犁哈萨克自治州，在那拉提草原附近结束了第一天的行程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E第二天的行程从那拉提空中草原开始。这里之所以被称为\"空中草原\"，是因为整个草原是一个山间盆地，平均海拔为2200米。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4e496a707b08464f9bb7e782472a43a7\" img_width=\"1598\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E放眼望去，漫山遍野全是绿色，让人心旷神怡。正是印了那句俗语：要想生活变有趣，多少都得来点绿；浅绿深绿荧光绿，直击灵魂深处去……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E将车辆停靠在空旷的大草原上，放倒座椅，打开天窗，欣赏一段自己喜欢的音乐再惬意不过了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E此前搭载于奔腾T77的\"虚拟助手\"YOMI再次被运用在奔腾T33上。车主不仅可以通过语音交互系统直接控制空调、天窗和音乐播放，还能够进行\"私语定制\"。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在\"私语定制\"功能下，用户只需发出一个指令，YOMI就能完成四个动作，用户可以根据自己的喜好训练YOMI，进行私人定制，提前预定指令。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，在小型SUV当中，T33的后排空间表现不错，同车身材比较高大的媒体同行也对这款车的后排乘坐空间给予肯定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然槽点也有，比如座椅整体的包裹性和支撑性不足，长时间乘坐容易让人疲劳。后排中间位置没有头枕和中央扶手，不方便使用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最让人捉急的地方就是这款车地USB接口真的很少，只在前排位置设置了一个，后排只有空调出风口却没有USB接口。这在长途跋涉的时候不太方便。在本次的旅途中，我和同车的另外两位媒体同行就为了这么一个USB接口来回谦让着，谁都不好意思自己先给手机充电……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果说受限于成本，这款车的动力总成等重要部分只能维持目前的表现，那么在一些细节上却真的还有可以提升的空间。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E（五）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在大草原上驰骋过后，接下来便是一路向西，在伊犁哈萨克自治州的首府——伊宁市结束了我们所有的行程。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F89f762c2054e443f8b5048388c146eb3\" img_width=\"1440\" img_height=\"1080\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E新疆是个适合旅游的好地方，这里景色丰富且迷人，同时地广人稀，地势也相对复杂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么在新疆旅游，需要注意什么事项呢？接下来是福利时间，请各位看官拿笔记好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E首先就是防晒，新疆境内日照时间非常充足，紫外线很强，长时间在烈日下活动很容易被晒伤，所以防嗮工作很重要。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其次是注意防寒保暖。即便是在夏季，新疆很多地方的昼夜温差依然很大，更何况还有一些地方由于海拔较高，气温同样不稳定。所以，带够衣物也很重要。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最重要的是需要一辆足够可靠的车！最能体现可靠的就是安全性。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F5c3c482f20b7464398f8ee1c4c8131bb\" img_width=\"1269\" img_height=\"952\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E以本次试驾的T33为例，其采用了加强型3H车身结构，搭载BOSCH第九代 ESP系统，还装备了\"4通道\"倒车雷达系统、胎压监测报警、电子驻车、带防夹玻璃系统等安全配置。这样的配置足够应付日常使用了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在我看来，此次即将上市的奔腾T33更像是此前奔腾X40的更新迭代产品，包括车型定位和动力总成，T33都延续了X40的配置。当然，在很多其他方面有了升级，包括外观和内饰的重新设计，以及D-Life 4.0智能网联系统的应用，都是与时俱进的表现。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F6f4bc6479c3c4ac8ad168f53d4023c65\" img_width=\"1269\" img_height=\"952\" alt=\"试驾过奔腾T33，我对这个品牌有了新的思考\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E所以，在正式上市的时候，T33的最终定价应该会比X40的6.68-9.78万元的指导售价略高一筹，但整体还是会相对比较亲民的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E综合来看，T33就是一款普通的代步车，虽然也还有不少有待提升的方面，但满足普通消费者的日常使用不是问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实产品实力和最终的定价只是影响市场表现的一方面，一款车能否在市场上取得成功，关键还得看品牌在消费者心目中的植入深度。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E人无完人，车亦无完车。任何车型都有优缺点，但如果消费者对于品牌的认可度足够高，那么对于一款车缺陷的包容度也就越高，这款车的销售表现也就更有保障。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就目前的格局来看，在品牌认可度的植入方面，奔腾还有很多功课要做。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"'.slice(6, -6), groupId: '6718966405758190083