從威海旅遊碼頭乘船前往劉公島，船剛出港，右側不遠處海岸邊一座燈塔映入眼簾，高聳的塔基，白色的塔身，在碧海藍天白雲之間，勾勒出一幅美麗的圖景。它便是威海港灣的一處重要地標，威海人稱的“金線頂燈塔”。其實，自它1898年建成之日起，它的名稱就叫“旗杆嘴燈塔”，直至今天，港航燈塔圖上標註的仍然是這個名稱。讓我們拂去歷史的塵埃，去探尋這座年壽雙甲子的燈塔背後的故事。

旗杆嘴燈塔。（2018年5月，王記華攝影）

一、晚清海關關權旁落

1840年第一次鴉片戰爭，閉關鎖國的清政府被迫向列強開放通商口岸，此爲中國海關自主權遭列強蠶食損害的肇始。1858年《中英天津條約》規定：“通商各口分設浮樁、號船、塔表、望樓，由領事官與地方官會同酌視建造。”《中英通商章程善後條款》規定：“任憑總理大臣邀請英人幫辦稅務並嚴查漏稅，判定口界，派人指泊船隻及分設浮樁、號船、塔表、望樓等事，毋庸英官指薦干預。”將中國沿海、沿江的助航設施的建設及管理權劃歸海關，所需經費在海關征收的“船鈔”項下撥用。

1863年，赫德被清政府聘任爲海關總稅務司，建立了以總稅務司爲首腦、各國洋員爲骨幹的英式海關管理制度，完全掌控了中國海關大權。

羅伯特·赫德（Robert Hart，1835—1911年），英國北愛爾蘭人。1854年來華，1859年任粵海關副稅務司；1861年暫代海關總稅務司李泰國。1863年，年僅28歲的赫德就任海關總稅務司，直至1908年離職。此間，赫德引進英國海關管理模式，建立了中國近代海關制度，建設燈塔等助航設施，開展海關緝私。除此而外，此後清政府所有重要領域、重大事件和重要事務，赫德幾乎無不參與其中，如訂購軍艦、採購武器裝備、參與重大外交事務、甲午及庚子借款、參加國際博覽會、建立近代郵政制度、引進機器造幣，等等。客觀而言，赫德的參與，對清政府應對複雜國際局勢、對中國若干領域的近代化及與國際接軌，起了一定積極的輔助和促進作用。但作爲列強在華利益的重要代理人，赫德任內無不以英國及其他列強的利益至上，爲英國等列強及其自身從中國攫取了巨大的利益。

海關總稅務司羅伯特·赫德。

赫德就任後，極爲重視中國沿海助航設施的建設。1868年，海關總稅務司署成立“船鈔部”（後改稱“海務處”），專司助航設施的建設與管理。1871年裁撤“海務處”，由江海關稅務司與總工程師、巡工司分別負責。1880年代以後，則由江海關的營造司、燈塔處負責。營造司專管燈塔、浮標和附屬建築物的設計、工程建設、設備安裝等事宜；燈塔處負責燈塔的日常管理。

在赫德麾下，有2名參與中國燈塔建設的重要人物：金登幹，英國人，赫德的心腹干將，海關總稅務司署派駐倫敦辦事處主任，燈塔設備的採購驗收以及人員聘用等是他的一項重要工作。韓德善，英國人，海關第一任總營造司（任期1871-1901），建造中國沿海34座燈塔。

海關總稅務司署駐倫敦辦事處主任金登幹。

至1908年赫德離職時，中國沿海共建設燈塔160座、浮筒130處、樁標118處（《海關各關警船燈浮樁總冊》），助航設施已相當完善，形成沿海各港口間的燈塔鏈。山東半島威海一帶海域，是南北船舶航行的必經之地。從1874年至1898年的24年間，海關陸續修建了成山頭（1874年）、鏌鋣島（1883年）、趙北嘴（1890年）、旗杆嘴（1898年）4座燈塔。時至今日，依然矗立在威海的海岸線上，爲往來船舶指引航向。

山東半島沿海燈塔分佈圖。（《中國沿海燈塔志》1933年版）

二、威海衛海軍基地燈塔的修建

1883年，北洋水師在威海金線頂東側海岸設立魚雷營，在劉公島設立機器局及屯煤所，威海成爲北洋水師軍艦時常出入的港口。迨至1887年，威海衛被確定爲北洋海軍“根本重地”，開展大規模海防設施建設。1890年，爲了解決港灣東口和西口的夜航照明（注：威海當地將“東口”慣稱“南口”，而將“西口”慣稱“北口”），保障軍艦出入航行安全，在南岸趙北嘴和劉公島西端黃島，各建燈塔1座。

據《中國沿海燈塔志》（海關總稅務司署，班思德著，1933年版）記載，趙北嘴燈塔位於威海灣南岸的東端岬角，“上置四等燈，燭力二千枝，每分鐘旋轉二次。塔身高出水面九十四呎（28.65米）。乃爲指示威海衛東口水道而設。”該燈塔系由法國巴黎“邵特利孟”公司設計，在法國本土製造，塔身呈下粗上細的圓形，高約7米，塔壁由6塊弧形鑄鋼件組成，然後船運至威海衛，用2000多顆螺絲組裝而成。

黃島燈塔則爲六等燈，燭力僅一百四十枝，並且位置和角度也不太適宜。2座燈塔建成後，由北洋海軍派人管理，運行並非常態化，只在需要時才點燃，並不能發揮港口常設燈塔的作用。1891年移交東海關管理。

1894年甲午戰爭期間，爲不使趙北嘴燈塔被日軍利用，將燈塔的燈頭等照明設備拆除，塔身塗黑。1898年9月23日，經威海衛英國殖民當局允准（其時威海衛已爲英國租借，該燈塔處於沿岸10英里的英租範圍內），海關啓動燈塔重修工程，重修費用由英國承擔。仍由海關派人維護管理，維護管理費全部由威海衛英國殖民當局撥還。1902年，趙北嘴燈塔完全移交威海衛英國殖民當局管理。黃島燈塔則於甲午戰爭後拆除。

1898年重修後的趙北嘴燈塔。

關於北洋海軍建造燈塔的程序，一般先由海軍提督丁汝昌稟請北洋大臣李鴻章，獲得授權後，再由丁汝昌向海關總稅務司赫德提出磋商請求，徵得同意後，丁汝昌再稟報李鴻章，最後由北洋大臣正式向海關行文諮照，確定建造燈塔的事宜。例如，關於旅順老鐵山添建燈塔之事，1891年4月，丁汝昌致函赫德稱：“奉天旅順口向爲北洋軍艘常川之所，茲經貴關於口門右首設立燈塔，行使良多裨益。惟查西口之老鐵山，爲赴該口輪船必經之路，一帶奔溜甚急，……似宜添設燈塔一座，……擬仍歸貴關一律建置，派人看管。如承允可，希即見覆，以便呈請中堂諮照貴總稅司核奪飭辦。”

函中所稱“口門右首燈塔”，是指1888年建成的旅順港老虎尾燈塔（1891年改稱“旅順燈塔”），由海關設計施工，燈光爲定光燈。修建時間稍早於威海衛港的趙北嘴、黃島2座燈塔，其功用則完全相同。1891年移交海關管理。

老鐵山燈塔由法國巴比埃公司獲得訂單。燈頭爲頭等閃光燈。燈塔塔身和燈頭於1893年3月5日從法國發運。由於包裝不當，5月上旬到貨後，有五分之四的玻璃破碎，只得更換補發新的玻璃透鏡。老鐵山燈塔從籌議到建成，歷時2年之久。

旅順老鐵山燈塔。

三、旗杆嘴燈塔的修建

1898年，威海衛及劉公島成爲英國的租借地，並作爲英國皇家海軍遠東艦隊避暑休養訓練的基地。航空母艦等大型艦隻，只能通過西口的深水航道進港。因此，修建一座爲港灣西口提供導航照明的燈塔刻不容緩。

1898年，金線頂東端海岬海中一座獨立的岩礁，被選作修建燈塔的基址。岩礁局部邊坡用石塊護坡加固，基座上部空間十分逼仄，經過平整，形成東西長約15米、南北寬4—8米不等、面積約100來平方米的平臺。臨海一面修建燈塔，西面建有2棟配屬用房，供值守人生活和儲放油料，燈塔及用房四周環以高約1米的石砌圍牆。按照慣例，工程由海關總營造司韓德善負責設計，海關總工程師監造。建塔費用由英國當局撥付。

威海衛英國殖民當局發行的旗杆嘴燈塔的明信片。從西向東拍攝，

可見燈塔是孤立於海中的。（張雲濤供圖）

《中國沿海燈塔志》載：“塔上置六等明滅相間新燈一盞，燈光高出水面五十三呎（16.15米），分爲紅白兩色，白光爲弧形，凡港口東西兩水道均能照及。1900年，改置四等透鏡燈機以代之，燭力九百枝，弧形之光仍舊。”

建成初期的旗杆嘴燈塔。從東面海上拍攝（張雲濤供圖）。

如今，燈塔由煙臺海監局航標處威海航標站管理。120年間，前60年一直使用煤油爲照明燃料；1951年改爲乙炔；1976年改爲乾電池、再改蓄電池；1987年改爲交流電。如今，燈塔自動值守取代人工值守，燈塔值守人從此告別漫漫長夜寂寞孤獨的煎熬。

現今的旗杆嘴燈塔。由於照明設備的改進，上部碩大的玻璃透鏡塔樓已經消失，缺少了老燈塔比例勻稱的美感。（2018年5月，王記華攝影）

燈塔何以得名“旗杆嘴”，大多數人可能不知其所以然。1883年，北洋大臣李鴻章派直隸候補道劉含芳在威海金線頂東麓臨海地方，擇址興建魚雷營，訓練魚雷艇隊。魚雷營建成後，在營前海岸邊樹立了升掛信號旗的旗杆，便於與進出港的魚雷艇進行信旗聯絡，因此將金線頂東端的這處岬角稱爲“旗杆嘴”。由於燈塔建在旗杆嘴凸起的獨立岩礁上，故名“旗杆嘴燈塔”。

1895年時的旗杆嘴原貌。照片中遠景爲劉公島，近景爲金線頂與旗杆嘴（攝於1895年2月）。

2009年12月，“旗杆嘴燈塔”被威海市政府公佈爲第三批市級文物保護單位。

“威海市第三批文物保護單位”保護標誌。（2018年5月，王記華攝影）

四、燈塔的採購、運輸與安裝

燈塔在近代屬高科技工業產品，以當時中國的工業製造水平，燈頭和玻璃透鏡等核心部件尚不能自造，只能從國外訂造進口。當時燈塔的研發製造水平，以法國和英國領先。海關總稅務司署派駐英國辦事處承擔了燈塔的採購任務，由赫德的心腹金登乾親自負責相關事務。在《中國海關密檔》赫德與金登乾的往來電報中，有許多關於招標採購燈塔設備、改進燈塔技術的內容。據此可以瞭解燈塔採購、建設的若干細節。

燈塔塔身、燈頭、玻璃透鏡的採購，均採取國際招標方式。參與採購招標的製造商，主要有英國阿姆斯特朗公司、英國張氏兄弟公司、法國巴比埃公司。阿廠以軍艦和阿姆斯特朗炮製造而聞名，北洋海軍“超勇”、“揚威”巡洋艦便出自該廠，該廠主要承造燈塔塔身。後兩者則以燈頭和玻璃透鏡製造著稱。從多次投標報價來看，法國巴比埃公司的報價明顯低於阿廠和張氏兄弟公司，而且技術標準高於英國廠商。金登乾電報向赫德彙報：“阿姆斯特朗廠知道法國廠商對同樣塔身的價格不超過我們的估計金額，但總營造司規定要最好質量，他們寧可得不到訂單也不願降低質量。”

赫德和金登幹雖然是英國人，但對報價偏高的國內公司也有心無力，赫德只能痛苦的拍板：“由於價格差異，不得不向法國訂貨！”因此法國巴比埃公司多次勝出，獲得了承造中國多座燈塔的工程訂單。

在老鐵山燈塔採購過程中，金登幹按赫德的指示，將訂單交給法國巴比埃公司，英國張氏兄弟公司未能獲得招標邀請。爲此，該公司肯沃德致函金登幹，字裏行間流露着不滿和抱怨之情：“我很遺憾獲悉赫德爵士已決定委託法國廠商製造這些燈塔，連競爭的機會也不給我們了。我懷疑此種做法是否對總稅務司最爲有利，而且我可以肯定對於曾爲中國做過這麼多海上燈塔的我們，而且仍要我們發送不重要的用品或較麻煩的設備附件，或別處買不到的物件，很難說得上是公道的。”

燈塔燈頭和玻璃透鏡製造出廠後，要通過嚴格的檢驗，然後纔會發貨啓運。承造商會按要求派出專業的技術工匠，前往燈塔所在地負責燈塔設備的組裝和調試。即便如此，燈塔在建成使用後，還是會出現若干問題，其中既有海關方面提供的設計圖紙的原因，也有廠商製造工藝的原因。

關於旗杆嘴燈塔的採購及其質量問題，金登干與海關副總稅務司裴式楷1901年3月的來往電報，透露出一些零星信息。詭異的是，旗杆嘴燈塔沒有像以往那樣由金登幹來負責操作採購，而是通過英國領港工會向英國張氏兄弟公司定購的。燈塔建成後，出現了若干問題，海關總營造司哈爾定對領港工會和承造商提出批評，裴式楷致函金登幹，責成他與相關方面交涉處理，“我受命將營造司對設備、航燈和燈塔製造方面的毛病的批評意見寄給你，並要求你與廠家和監製人——（也即馬修斯先生）聯繫一下，總營造司認爲他對工作一直是敷衍塞責。”

金登幹認爲，如果直接向英國領港工會提出正式交涉不妥。爲此，他將總營造司批評的一份抄件寄給了承造商張氏兄弟公司，同時非正式地向領港工會總工程師馬修斯提及此事。但馬修斯並不認賬，“他認爲產品是嚴格地根據所收到的圖紙製造的，並且此產品的質量在各方面都達到了領港工會的標準。他說受到抱怨的主要問題只是一些小毛病，並且是由於設計本身所造成的。”

事件問題本身並不大，卻可看出總營造司、張氏兄弟公司、駐倫敦辦事處及副總稅務司之間錯綜複雜的矛盾關係。總營造司一直對張氏公司敷衍拖拉的辦事作風不滿，金登幹也對裴式楷的狂妄跋扈心懷不滿。

五、燈塔值守人的聘用

燈塔值守人，大部分由海關總稅務司署通過駐倫敦辦事處招聘，應聘者來自英、法等歐洲國家。應聘者須經過所在國的專業技術培訓，並根據其業務熟練程度，區分爲頭等、二等等級，其薪金根據等級高低而定。在英國，燈塔值守人歸領港工會統一管理，應聘中國燈塔值守人，須獲得領港工會的推薦。

1902年6月，金登幹從英國爲中國馬尾州燈塔聘用了3名燈塔值守人。他向赫德報告：頭等值守人每月薪金80兩銀子，副（二等）值守人每月薪金60兩銀子；合同期限3年，回國後可進入領港工會或英國殖民地事務部工作，並保證獲得養老金。可見待遇相當豐厚。燈塔機修工也大部從外國聘用。

旗杆嘴燈塔沿用趙北嘴燈塔的管理模式，建成之後由海關管理，燈塔值守人聘用的是一位中國人。想必是中國值守人薪金大大低於外籍值守人，且管理水平與外籍值守人不相上下吧。燈塔管理費用全部由威海衛英國殖民當局撥還海關。1902年6月30日，燈塔雖完全移交威海衛英國殖民當局管理，燈塔值守人卻繼續留用。1930年，中國政府收回威海衛，該燈塔設施一併無償移交中方，此時的值守人依然是最初的那位中國人。

“管理員年齡雖邁，精神尚佳。管轄之權雖屢變更，而服務精神從未稍懈。觀其辦事幹練，佈置有序，以及保持清潔，在此小站之中，實有高尚之價值焉！”讀着《中國沿海燈塔志》中的這段文字，一位歷盡滄桑世事、年邁但幹練的守塔人躍然紙上。這位半生與燈塔相伴、32年執着堅守的值守人，人們雖然不知道他的名字，卻令人肅然起敬。

六、不是結尾的話

1997年10月，筆者曾赴法國布列塔尼大區菲尼斯特省開展文化交流，參觀了該省的韋埃桑島燈塔博物館。該館是法國唯一一座收藏近代燈塔透鏡、展示燈塔歷史的專題博物館，館內收藏法國製造的不同時期、不同類型、不同等級的藏品100多件（座）。不僅爲該國先進的透鏡製造技術而歎爲觀止，也爲人類與海洋鬥爭的偉大智慧而自豪。在中國浙江岱山，建有一座中國燈塔博物館，藏品數量遠不及前者。

百多年前外族掌柄中國海關的歷史早已不再，但由外籍總稅務司主導修建的中國沿海燈塔，歷盡滄海桑田，堪稱近代中國海關屈辱歷史的實物見證。許多燈塔或遭戰火毀壞及重修，或隨燈塔照明能源的改進，燈頭透鏡幾經更新換代，原貌也已不再。祈願這些燈塔今後能以歷史文物的身份得到善待與保護，在修繕時儘量保留其歷史信息，在照亮航海人航路的同時，也照亮國人回望近代歷史的航路。

2018.5.18

（作者：王記華，中國甲午戰爭博物院研究館員）

（聲明：本文未經作者授權，不得轉載、轉發或複製。聯繫電話：13606313411；電子郵箱：[email protected]）

備註：（採自《中國沿海燈塔志》）

（一）燈光種類：

1、定光燈：燈光繼續不變。

2、單閃燈：燈光與一定時間內，閃光一次，繼之以暗，時間則明短暗長。急閃燈與單閃燈大致相同，但閃光速率較快。

3、連閃燈：燈光於一定時內，連續閃放二次，或二次以上。

4、明滅相間燈：燈光於一定時間，明而復暗，暗而復明，一明一暗，循環不已。而明暗時間，或相等，或明多於暗。

（二）鏡機等級

鏡機系以透鏡及棱鏡組合而成，其作用是集合燈頭髮出的光焰，並使成平行光線照射於外。鏡機等級系以鏡機透鏡直徑或半徑的長短而定。直徑或半徑的測量辦法，由燈頭中心或焦面橫測至內面爲止。距離遠者等級大，近者等級小。世界通行的鏡機分類，約分爲7等。

1、特等燈，直徑266釐米。

2、頭等燈，直徑184釐米。

3、二等燈，直徑140釐米。

4、三等燈，直徑100釐米。

5、四等燈，直徑50釐米。

6、五等燈，直徑37.5釐米。

7、六等燈，直徑30釐米。